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Vom 21.  Bis 29. Januar 2012 öffnet die „boot Düsseldorf“ wieder ihre Pforten. In 17 Messehallen findet sich alles rund um die Wasserwelt. Aussteller aus mehr als 50 Ländern präsentieren ihre Neuheiten. Entsprechend groß ist auch das Angebot für die Segler.

Im SegelCenter werden diverse Bootsklassen vorgestellt, faszinierende Bilder von Törns gezeigt und jede Menge Informationen zur Verfügung gestellt. Etliche Insider-Tipps kann man sich zudem von richtigen Segelstars holen. Unter anderem werden der mehrfache Welt- und Europameister im Tornado, Jesper Bank, der erfolgreichste deutsche Einhandsegler, Jörg Rieders, und der Weltumsegler Sönke Roever zu Gast sein.

Ein besonderes Highlight ist das Blauwasserseminar auf der boot Düsseldorf. Für den zweiten Termin am 28. Und 29. Januar kann man sich online noch Tickets sichern. An diesem Wochenende informieren Experten die Teilnehmer über das erfolgreiche Management einer Langfahrt.

Erfahrung und stetige Wissensaneignung sind für Segler unerlässlich, besonders wenn es darum geht, zu wissen welche Kräfte wann auf das Segel wirken. Hierfür gibt es nun eine neue Technik, die dem Segler vor allem auch unter schwierigen Windbedingungen unter die Arme greift. Das Fraunhofer Heinrich Hertz Institut in Goslar, die Segelwerkstatt Stade und der Tuchproduzent Dimension-Polyant haben ein System zur Messung der Kräfte im Segel entwickelt: Das „Next Sail Systems“.

Dank eines neuen Tuchs mit dünnen, einlaminierten Glasfaserleitungen, können die Kräfte, die auf das Segel wirken, bestimmt werden. Nur 0,25 Millimeter dünn sind die Lichtleitern, in die in bestimmten Abständen per Lasertechnik Gittermuster gebrannt werden. Die Faser wird anschießend beispielsweise in das Laminat von Membransegeln eingearbeitet oder direkt auf das Segel aufgeklebt.

Intelligenz für's Segeltuch (Foto/ Flickr: supercake)

Trimmt man das Segel, werden die Gitter im Lichtleiter bei der Bewegung des Segels gedehnt oder gestaucht. Der Lichtleiter sendet die mechanischen Veränderungen per Signal zur Auswertung. Die Messwerte von beiden Seiten des Segels können außer der Kraftmessung auch das Profil des Segels live bestimmen.

Im Januar werden in den USA bereits die ersten Regatten mit dem neuen Nervensystem stattfinden. Wer sich dafür interessiert kann sich von der neuen Technik auf der Hanseboot (Halle B 7, Stand A 131) vom 1. Bis 3. Juni 2012 überzeugen.

Zwar ist es dieses Jahr in Deutschlands Dezember gefühlte 10 Grad zu warm, doch wer sich ohnehin erst in wärmern Gefilden wohlfühlt, der friert auch jetzt. Über Weihnachten sind deshalb auch viele nicht in Deutschland geblieben, egal wie das Wetter ist. Die Segelsaison in Deutschland und auch weiter im Süden lässt noch etwas auf sich warten, doch in der Karibik hat Mitte Dezember die Zeit zum Segeln erst begonnen. Luft- und Wassertemperaturen liegen gut über 20° Celsius und der Nordpassat sorgt für konstante und gute Windverhältnisse. Von Dezember bis Februar weht es sogar etwas mehr als im März / April. Die Antillen sind eines der beliebtesten Ziele für Segler: klarstes Wasser, schöne, einsame Buchten und auch Beobachtungen von Delphinen und Walen sind keine Seltenheit.

In der Karibik sind viele Inseln noch nicht besiedelt und weiße Sandstrände warten gerade darauf, entdeckt zu werden – das Kolumbus Gefühl ist also inklusive. Wer einmal in diesen Gewässern geankert hat, der würde am liebsten immer wieder dorthin. Flüge gibt es selbstverständlich täglich dorthin und mit etwas Glück und ein bisschen Suchen, findet man wirklich günstige Angebote, die einen spontanen Trip in die Karibik zulassen und den Geldbeutel nicht allzu schröpfen. Bis ungefähr Mitte April dauert die Segelsaison in der Karibik, danach flachen die Passatwinde ab – doch bis dahin wird man nur selten eine Flaute erwischen.

Wie es aussieht, muss man dieses Jahr auf die weißen Weihnachten verzichten (schon wieder mal). Da ist es nur allzu verständlich, wenn man die Feiertage wo anders verbringt: Beim Skifahren in den Bergen, oder gleich dorthin, wo es richtig warm ist. Die andere Alternative wäre, Weihnachten auf hoher See zu verbringen, nach dem Motto: “Süßer das Schiffshorn nie klingt.” Klare Vorteile hat wohl die Mobilität die man dadurch genießt, denn möchte man nun doch in den warmen Süden, oder Richtung Norden, wo mehr Schneesicherheit herrscht, ist man nicht weiter angebunden. Auf einen Tannenbaum und den Weihnachtsbraten muss man auch nicht verzichten und das größte Geschenk hat man sich wahrscheinlich selbst damit schon gemacht, die Feiertage über auf der See zu verbringen. Denn bekanntlich sind ja, hört man sich mal im Bekanntenkreis um, die Tage vor und besonders Weihnachten selbst, die Tage, an denen man noch immer so viel zu erledigen hat und nicht selten Stress aufkommt, der die ganze Stimmung ruiniert. Sich zwischen unzähligen Menschen noch durch die Kaufhäuser drängeln um die letzten Geschenke zu besorgen, wer kennt es nicht. Dann doch mal lieber Weihnachten anders verbringen und auf die stille See hinausschippern. In diesem Sinne schon mal ein frohes Weihnachtsfest und erholsame Feiertage, egal wo man sie verbringt.

Gestern begann er, der deutsche Seglertag – die größte Konferenz rund um das Thema Segelsport – dieses Mal in Berlin. Die Stadt, die immer Saison hat. Um gemeinsam über die Zukunft des Segelsports zu diskutieren, reisen die Teilnehmer aus ganz Deutschland an. Dabei werden tragende Themen, wie die beabsichtigte Reform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung, angesprochen. Auch die bevorstehende Qualifikation für die 2012 stattfindenden olympischen Spiele wird eine wichtige Rolle in den Diskussionen haben – besonders die Besetzung in den Disziplinen wird dabei ein entscheidender Punkt sein. Immer mehr wird es den Segelverbänden auch bewusst, dass sie eine Umstrukturierung der Jugendarbeit vornehmen müssen. Mehr Flexibilität, neue Sportangebote und Investitionen in die Jugendarbeit lauten hier die Schlagworte. Bis Morgen, Sonntag den 27.11. dauert er noch, der deutsche Seglertag, und man darf mit Recht gespannt sein, was er mit sich bringt – unter anderem werden wieder viele Gäste aus Sport, Wirtschaft und Politik erwartet, um sich auch mit den anstehenden Aspekten zu beschäftigen.

Zum 100-jährigen Jubiläum wurde die Boot und Fun in Berlin bis zum 27. November verlängert. Eine absolut sehenswerte Messe rund um Boot und Wassertourismus.

Besonders schön: die Halle 25 ist komplett für den Segelsport reserviert. Hier im Segelforum werden viele unterschiedliche Veranstaltungen stattfinden. Am Mittwoch hat die Messe sogar bis 20 Uhr geöffnet, so dass man auch in den späteren Nachmittagsstunden noch vorbei schauen kann. Und am Donnerstag ist Ladys Day. Ja, richtig gehört, Frauen zahlen keinen Eintritt und kriegen eine extra Betreuung in Fragen Bootskauf und zusätzliche Rabatte.

Selbstverständlich gab es auch wieder einige Neuerungen und Highlights in vielen Bereichen zu entdecken. Neue Ideen und Konzepte, umweltfreundlichere Motoren und frisches Design gab es reichlich. Unter frisches Design fällt eindeutig die neue Sealine SC 35 von Azzurro Yachten. So kommt diese im Prinzip und Form des Stealth-Designs daher. Geradlinig geschnitten und mit öffnendem Verdeck überzeugt sie außen – Innen in Walnußoptik, wirft dieses Motorboot im Luxusyachtbereich seinen Anker.

Unter der Devise “Segeln ist Leidenschaft” macht die Storm 22 von sich reden. Ein Segler, der den Mittelweg zwischen Touren- und Segelyacht einschlägt. Schon fast ein Leichtgewicht in dieser Segmentklasse, was aber rein positive Attribute mit sich bringt, wie eben ein vereinfachter Transport mit dem Auto oder ein dynamisches Fahrverhalten auf See.

Besonders im Hinblick auf Ökologie ist ein klarer Trend zu erkennen. 2011 ist die Hinwendung zur Umweltfreundlichkeit, was auch als äußerst fortschrittlich aufgenommen wird, ein großes Thema auf der Messe. So werden bald Boote mit Hybridantrieb, deren Emissionsausstoß um 75% verringert ist, über die See gleiten. Fahrtenyachten als auch schnelle Runabouts präsentieren sich mit dieser Zukunftstechnologie. Wer denkt, hier auf Geschwindigkeit verzichten zu müssen, liegt falsch – das Leistungsspektrum von Elektromotoren hat sich in den vergangenen Jahren um einiges gesteigert und ist als Hybridmotor eindeutig konkurrenzfähig zur konventionellen Motorausstattung.