{"id":12183,"date":"2023-11-15T13:51:38","date_gmt":"2023-11-15T11:51:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/?p=12183"},"modified":"2023-11-22T13:30:15","modified_gmt":"2023-11-22T11:30:15","slug":"toernbericht-raiatea-franzoesisch-polynesien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/toernbericht-raiatea-franzoesisch-polynesien\/","title":{"rendered":"T\u00f6rnbericht Raiatea, Franz\u00f6sisch-Polynesien"},"content":{"rendered":"

\ud83d\ude4b Wer: unser Kunde Raoul und Crew<\/span>
\n<\/span>\ud83d\udc65 Crewgr\u00f6\u00dfe: 4 Personen<\/span>
\n<\/span>\ud83d\udcc6 Wann: 16 Tage vom 07.11. bis 23.11.22<\/span>
\n<\/span>\ud83d\udccd Route: Raiatea<\/a> \u2013 Tahaa \u2013 Bora Bora \u2013 Maupiti \u2013 Huahine \u2013 Raiatea<\/span>
\n<\/span>\ud83d\udcf6 Level: mittel (einfach – mittel – anspruchsvoll)<\/span>
\n<\/span>\u26f5 Segelstil: Entspannung<\/span>
\n<\/span>\u26c5 Wetter: Sonnenschein, Regenschauer, Wind von wenig bis m\u00e4\u00dfig, respektive um die 5 bis 15 kn
\n<\/span>\ud83d\udd17 <\/span>Kapitel: T\u00f6rnbericht – Zum Revier<\/a> – Wind und Wetter<\/a> – Vor Ort<\/a> – Literatur<\/a><\/p>\n

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Endlich ist es so weit. Wir fliegen in die S\u00fcdsee. Lange haben wir auf unsere Ferien gewartet und die Tage gez\u00e4hlt. <\/span>Unser Ziel: die Gesellschaftsinseln in Franz\u00f6sisch-Polynesien f\u00fcr 16 Tage Segeln. <\/span>Wir, die Crew, sind zu viert unterwegs. Zusammen haben wir schon diverse sch\u00f6ne Ecken dieser Welt entdecken d\u00fcrfen und haben schon die eine oder andere Erfahrung gesammelt. <\/span><\/p>\n

Wir fliegen<\/strong> von Z\u00fcrich nach LA. Der Flug dauert \u00fcber zw\u00f6lf Stunden. Am sp\u00e4ten Nachmittag landen wir und kommen relativ schnell und zackig durch die Immigration. Wir m\u00fcssen fast l\u00e4nger auf das Gep\u00e4ck warten, als wir durch die Immigration gebraucht haben. <\/span>Da ein Weiterflug am selben Tag nicht m\u00f6glich ist, bleiben wir f\u00fcr eine Nacht in Santa Monica. Wir schaffen es gerade noch, etwas zu Abend zu essen, bevor wir definitiv im Bett landen und schon schlafen, als unser Kopf auf dem Weg zum Kissen ist. <\/span><\/p>\n

Am n\u00e4chsten Tag, nach ein bisschen Sightseeing in Santa Monica, verabschieden wir uns schon wieder. Wir fliegen von LA \u00fcber Papeete nach Raiatea. Raiatea ist die zweitgr\u00f6\u00dfte Insel des Archipels und das seglerische Zentrum des Reviers. Schon im Flugzeug werden wir von der Crew von Air Tahiti Nui auf Franz\u00f6sisch-Polynesien eingestimmt, mit bunten Kissen und einem warmen Hallo auf Tahitianisch: \u201cIa Orana\u201d. Auf unserer Reise werden die Flugh\u00e4fen immer kleiner, bunter und w\u00e4rmer. Genau nach unserem Geschmack. Die Einreise ist unkompliziert. Der einzige Wermutstropfen: der Stempel in unserem Pass als Souvenir bleibt uns verwehrt. <\/span><\/p>\n

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Neun Hauptinseln bilden den westlichen Teil der Gesellschaftsinseln, die „Inseln unter dem Winde“, unter dem Einfluss des S\u00fcdostpassats. <\/p><\/div>\n

Der Flughafen liegt im Norden der Insel zwischen der Apooiti Marina<\/strong> und der Stadt Uturoa. Die Anfahrt mit dem Taxi dauert wenige Minuten. Auf dieser kurzen Fahrt erhaschen wir einen ersten Blick auf die Inselwelt und das t\u00fcrkisblaue Wasser. Und das, was wir sehen, macht definitiv Lust auf mehr.  <\/span><\/p>\n

In der Marina angekommen, werden wir freundlich empfangen und d\u00fcrfen direkt in unser Zuhause f\u00fcr die n\u00e4chsten 16 Tage einziehen. Der Katamaran, den wir bekommen, ist eine Spur gr\u00f6\u00dfer, als wir gebucht haben. Statt 40 haben wir nun stolze 48 Fu\u00df. Kurzerhand wandeln wir die zus\u00e4tzlichen Kabinen in begehbare Schr\u00e4nke um. <\/span><\/p>\n

Nachdem wir uns eingerichtet haben, beginnen wir mit der Boots\u00fcbernahme<\/strong>. Die verl\u00e4uft viel gelassener als an manchen anderen Orten, an denen wir waren. Das Team der Basis ist sehr freundlich und kompetent. Wir erhalten viele Informationen und Tipps sowie unsere erste und letzte Lektion in Polynesisch. Wir haben im Vorfeld viel recherchiert, sei es \u00fcber das Internet, Videos der Basis oder Bekannte, die bereits hier segeln waren. Die daraus resultierenden Fragen beantwortet die Crew ausf\u00fchrlich und geduldig und gibt noch zus\u00e4tzlich Tipps zu Route und Ankerpl\u00e4tzen. <\/span><\/p>\n

Durch die lange Anreise und den Jetlag entscheiden wir uns, an diesem Tag im Hafen zu bleiben. <\/span><\/p>\n

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Unser Zuhause f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage: Statt den gebuchten 40 Fu\u00df bekommen wir den Leopard-Katamaran mit 48 Fu\u00df. Uns ist es recht.<\/p><\/div>\n

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Tag 1 bis 3: Tahaa \u2013 Insel der Perlen und Koralleng\u00e4rten<\/h3>\n

Die Grundnahrungsmittel haben wir vorbestellt und liefern lassen. F\u00fcr die frischen Nahrungsmittel wie Gem\u00fcse, Obst und Fleisch steuern wir den Hauptort der Insel, Uturoa, an. Alles liegt nahe beieinander und wir finden alles, was wir ben\u00f6tigen, innerhalb kurzer Zeit. Au\u00dfer Senf, dies ist ein kleines Mysterium, denn dieser scheint \u00fcberall ausverkauft zu sein. <\/span><\/p>\n

Am Nachmittag verlassen wir bei gutem Wind den Hafen und machen uns auf den Weg Richtung <\/span>Tahaa<\/b>. Diese Insel liegt drei Seemeilen n\u00f6rdlich von Raiatea und innerhalb des gleichen Atolls. Die Navigation ist durch die vielen Seezeichen und die vielen kleinen Koralleninseln, sogenannte Motus, schwierig. In Kombination mit dem gro\u00dfen Katamaran sind wir leicht angespannt. Schritt f\u00fcr Schritt probieren wir das Boot aus und gew\u00f6hnen uns an die Navigation. Schon bald f\u00e4llt die Anspannung von uns ab und wir genie\u00dfen die ersten Stunden beim Segeln. <\/span><\/p>\n

Unsere erste Nacht verbringen wir in der <\/span>Apu Bay<\/b> an der Boje. Dort sind wir gut gesch\u00fctzt, da wir auf der Ostseite der Insel dem Wind und Schwell mehr ausgesetzt sind. <\/span><\/p>\n

Der obligate Sprung ins Wasser darf nat\u00fcrlich nicht fehlen und wir nehmen unser erstes Bad im Pazifik. Eine Wohltat, dazu ein wundersch\u00f6ner Sonnenuntergang am Ende der Welt. Einfach unbeschreiblich sch\u00f6n \u2026 <\/span><\/p>\n

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Die polynesischen Inseln sind gr\u00fcn bis ans Ufer, immer wieder tauchen wei\u00dfe Sandstr\u00e4nde auf.<\/p><\/div>\n

Am n\u00e4chsten Tag fahren wir mit dem Dingi an Land. Von dort aus ist es ein kurzer Spaziergang zur <\/span>Champon Pearl Farm<\/b>. Die Farm sieht eher aus wie ein Privathaus. Wir werden vom Team herzlich empfangen. Auf einer kleinen pers\u00f6nlichen F\u00fchrung wird uns erkl\u00e4rt, wie Perlen entstehen und wie man sie in der Qualit\u00e4t unterscheiden kann. Es dauert einige Jahre, bis die wei\u00dfen und schwarzen Perlen geerntet und zu Schmuck bearbeitet werden k\u00f6nnen. Auf der Farm wird ebenfalls aus diesen Perlen Schmuck hergestellt und angeboten, jedes einzelne St\u00fcck ist ein Unikat. <\/span><\/p>\n

Anschlie\u00dfend verlassen wir die Apu Bay und setzen unsere Segel. Wir ankern f\u00fcr die Nacht bei der <\/span>Motu Maheaea<\/b>, welche auf der Nordseite von Tahaa liegt.<\/span><\/p>\n

Bevor wir am n\u00e4chsten Tag weitersegeln Richtung Westk\u00fcste von Tahaa, fahren wir mit dem Dingi zum Coral Garden<\/strong>. Dies ist ein Kanal, der sich zwischen der kleinen Insel <\/span>Tehotu und <\/span>Tautau befindet, und hier gibt es, wie der Name schon verspricht, Koralleng\u00e4rten. Wir befestigen unser Dingi am Strand und laufen den Kanal entlang. Am Ende angekommen, steigen wir ins Wasser, ausger\u00fcstet mit Maske und Schnorchel, aber ohne Flossen, da es hier nur 1,50 Meter tief ist und wir die Korallen nicht besch\u00e4digen wollen. Die Str\u00f6mung treibt uns gem\u00fctlich durch bzw. \u00fcber die Koralleng\u00e4rten. <\/span><\/p>\n

Die Nacht verbringen wir in der Baie de Hurepiti<\/strong> im S\u00fcdwesten von Tahaa. Dabei sind wir wieder an einer Boje. Die Bucht ist langgezogen und umgeben von H\u00fcgeln und gr\u00fcnen W\u00e4ldern. <\/span><\/p>\n

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Bevor die Perlen geerntet und zu Schmuck verarbeitet werden k\u00f6nnen, bedarf es Jahre der Pflege.<\/p><\/div>\n

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Tag 4 bis 7: Bora Bora \u2013 touristisches Zentrum der Inseln unter dem Winde<\/h3>\n

Am folgenden Tag fahren wir durch unsere erste Passage Paipai gegen\u00fcber der Baie de Hurepiti aufs offene Meer und rund 15 Seemeilen nordwestlich nach Bora Bora<\/strong>. Sobald wir auf dem offenen Meer sind, werden die Wellen h\u00f6her und langgezogener. Das Wetter ist bew\u00f6lkt und es regnet immer wieder. Nach drei Stunden \u00dcberfahrt meistern wir unsere n\u00e4chste Passage, Teavanui, und fahren weiter \u00fcber die Nordseite auf die Ostseite von Bora Bora. Das t\u00fcrkisblaue Wasser mit Rochen und die wundersch\u00f6ne Silhouette von Bora Bora k\u00f6nnen wir jedoch erst sp\u00e4ter richtig genie\u00dfen. Denn zuerst m\u00fcssen wir uns auf die Navigation konzentrieren. Der Tiefgang liegt teilweise bei 1,30 Meter und so \u00fcben wir uns in diesem Abschnitt flei\u00dfig in der Augapfel-Navigation. <\/span><\/p>\n

„Zuerst m\u00fcssen wir uns auf die Navigation konzentrieren. Der Tiefgang liegt teilweise bei 1,30 Meter und so \u00fcben wir uns in diesem Abschnitt flei\u00dfig in der Augapfel-Navigation.“<\/blockquote>Bora Bora ist wohl die bekannteste der Gesellschaftsinseln. Dies merkt man auch an der Anzahl der Hotelanlagen, Jetskis und Tauchboote. <\/span><\/p>\n

F\u00fcr die n\u00e4chsten zwei N\u00e4chte sind wir vor der <\/span>Motu Fareone<\/b> an der Boje. In diesen Tagen unternehmen wir <\/span>gef\u00fchrte Tauchg\u00e4nge<\/b> rund um Bora Bora, bei denen uns die Tauchbasis von unserem Boot abholt und uns zu den Tauchpl\u00e4tzen bringt. Dort gibt es jeweils wenig Str\u00f6mung und die Sicht ist gut, uns begegnen Oktopusse, Schildkr\u00f6ten, Haie und viele Mantas.  <\/span><\/p>\n

Am n\u00e4chsten Tag verlassen wir die Ostseite und verlegen unser Boot wieder auf die Westseite. Der Himmel zeigt sich zuerst freundlich. Doch kaum sind wir losgefahren, verdunkelt er sich und ein Squall<\/a> kommt auf uns zu. Regen prasselt auf uns ein und innerhalb weniger Minuten sind wir nass bis auf die Haut. Der Regen und der aufkommende Nebel beeintr\u00e4chtigen die Sicht und somit die Navigation, wir schaffen es aber ohne Zwischenfall an unser Ziel und gehen an eine Boje vor dem Bora Bora Yacht Club<\/strong>. Von dort ist die gr\u00f6\u00dfte Ortschaft der Insel, Vaitape, nur wenige Minuten mit dem Auto entfernt. Dort decken wir uns erneut mit frischen Lebensmitteln ein. Am Stra\u00dfenrand gibt es St\u00e4nde mit frischen Fr\u00fcchten, unter anderem Mangos, die einfach nur himmlisch munden. <\/span><\/p>\n

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Der Bora Bora Yachtclub auf der Westseite der Insel.<\/p><\/div>\n

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Tag 8 bis 10: Maupiti \u2013 lange Sandstr\u00e4nde und Urspr\u00fcnglichkeit<\/h3>\n

Unser n\u00e4chstes Ziel ist Maupiti<\/strong>, das etwa 30 Seemeilen westlich von Bora Bora liegt. Es gibt nur eine Passage, um in Maupiti einzufahren. Die <\/span>Onoiau Passage<\/b> ist die schwierigste auf unserer Reise. Sie ist eng und dadurch kann die Str\u00f6mung sehr stark sein, weshalb sie bei starkem Wellengang nicht befahren werden darf. Viele Boote sind dort schon gekentert. Daher ben\u00f6tigen wir das Einverst\u00e4ndnis der Charterfirma f\u00fcr die Durchfahrt, die wir am Vortag bekommen haben. Wir haben unseren Tag so geplant, dass wir m\u00f6glichst bei \u201cSlacktime\u201d, dem idealen Zeitpunkt zwischen Hoch- und Niedrigwasser, durch die Passage einfahren k\u00f6nnen. Dazu m\u00fcssen wir am fr\u00fchen Morgen in Bora Bora ablegen. Das Wetter zeigt sich heute von seiner sonnigen Seite, daf\u00fcr gibt es praktisch keinen Wind und wenig Wellen. Nach etwa dreieinhalb Stunden sind wir vor der ber\u00fcchtigten Passage. Mit dem Fernglas machen wir die Seezeichen f\u00fcr die Durchfahrt aus. Die Navigation erfordert unsere h\u00f6chste Konzentration. Das GPS und die Seezeichen stimmen dabei sehr gut \u00fcberein. Die Brandung  ist sehr laut und man merkt, wie der Katamaran von der Str\u00f6mung beeinflusst wird. Doch alles geht gut und nach ein paar Minuten ist der ganze Spuk vorbei. Kaum im Atoll angelangt, ist der Wellengang und die Str\u00f6mung nicht mehr vorhanden. Daf\u00fcr pr\u00e4sentiert sich das Meer in all seinen wundersch\u00f6nen Variationen von Blaut\u00f6nen. Wir finden einen sch\u00f6nen Platz zum Ankern im Nordosten der Insel, mit viel Abstand zu unseren n\u00e4chsten Nachbarn. <\/span><\/p>\n

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Auf Maupiti werden die Traumbilder der S\u00fcdsee Wirklichkeit.<\/p><\/div>\n

„Die Insel Maupiti ist sehr urspr\u00fcnglich, dies auch Dank ihrer Einwohner. Diese haben sich bei einer Abstimmung gegen den Bau von Hotelanlagen entschieden. Daf\u00fcr setzen die Einwohner auf kleine und famili\u00e4re Unterk\u00fcnfte, dementsprechend gibt es wenig Touristen auf der Insel.“<\/blockquote><\/span><\/p>\n

Wir bleiben drei Tage und haben ausschlie\u00dflich geankert. Wir erkunden die Insel zu Fu\u00df, mit dem Dingi oder auch mit dem Schnorchel. <\/span><\/p>\n

Maupiti ist wie die anderen Hauptinseln eine Vulkaninsel, die h\u00f6chste Erhebung ist der 380 Meter hohe <\/span>Mont Te\u2019urafa\u2019atiu<\/b>. Wir entscheiden uns, den h\u00f6chsten Punkt der Insel zu erklimmen. Durch den Regen in den Tagen zuvor und da es keine pr\u00e4parierten Wanderwege gibt, ist der Boden sehr glitschig, es geht steil bergauf und teilweise ist Felsklettern angesagt. Uns wird klar: Ob zu Wasser oder zu Fu\u00df, Maupiti muss man sich verdienen! Daf\u00fcr erreichen wir schlie\u00dflich ein kleines Plateau, von dem wir einen wundersch\u00f6nen Rundblick \u00fcber die Insel haben.<\/span><\/p>\n

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Der Aufstieg hat sich gelohnt: Ausblick vom Mont Te\u2019urafa\u2019atiu auf die Inseln Motu Pitiahe und Tiapaa und die blaue Ferne au\u00dferhalb des Koralleng\u00fcrtels.<\/p><\/div>\n

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Tag 11 bis 13: Huahine \u2013 ein Garten Eden<\/h3>\n

Als letztes Ziel haben wir die Insel Huahine eingeplant, die \u00f6stlich von Raiatea liegt. Eigentlich sind es zwei Inseln, wie Maupiti vulkanischen Ursprungs, die durch einen Kanal getrennt werden. Zuerst geht es wieder 45 Seemeilen zur\u00fcck nach Raiatea als Zwischenstopp f\u00fcr eine Nacht, um die Fahrt zu teilen. Das hei\u00dft, fr\u00fch aufstehen und gegen f\u00fcnf Uhr den Anker lichten. Das Wetter ist bew\u00f6lkt und es regnet immer wieder. Wir k\u00f6nnen nur teilweise segeln, da es wenig bis m\u00e4\u00dfigen Wind hat. Am Nachmittag erreichen wir Raiatea, um hier eine Nacht zu verbringen. <\/span><\/p>\n

Am n\u00e4chsten Tag nehmen wir n\u00f6rdlich der Insel die Durchfahrt Richtung Osten. Wir haben heute mehr Gl\u00fcck und k\u00f6nnen die 25 Seemeilen nach Huahine segeln. Wir steuern den S\u00fcdwesten an, um in der gro\u00dfen Bucht <\/span>Baie d\u2019Avea<\/b> zu ankern. Die Seezeichen auf der Seekarte stimmen h\u00e4ufig mit der Realit\u00e4t nicht \u00fcberein oder fehlen teilweise. Doch wir finden trotzdem unseren Weg. <\/span><\/p>\n

„Huahine ist wie Maupiti authentisch geblieben, auch hier gibt es wenig und meistens kleine Unterk\u00fcnfte f\u00fcr Touristen. Hier findet man Ruhe und Entspannung, klares, t\u00fcrkisfarbenes Wasser, viele gr\u00fcne W\u00e4lder und feinen wei\u00dfen Sand. Wir bleiben zwei Tage in der Bucht bei sch\u00f6nstem Wetter.“<\/blockquote><\/span><\/p>\n

Dieses Mal erkunden wir mit dem Auto die Insel. Die Insel l\u00e4dt dazu ein, immer wieder anzuhalten und den wundersch\u00f6nen Ausblick zu genie\u00dfen. Im S\u00fcden der Insel befindet sich <\/span>Marae Anini<\/b> nahe Parea. Hier erinnern gro\u00dfe dunkle Korallensteinbl\u00f6cke an den Zeremonienplatz der Einwohner. Die Hauptstadt der Insel, <\/span>Fare<\/b>, liegt im Nordwesten von Huahine, wo wir einen kurzen Stopp im Yachtclub einlegen \u2013 obwohl das Wort Yachtclub wahrscheinlich ein bisschen \u00fcbertrieben ist. Auf der R\u00fcckfahrt besuchen wir noch eine Vanilleplantage<\/strong>, um etwas von der weltbekannten Vanille einzukaufen.<\/span><\/p>\n

Auch auf Huahine erkunden wir das Atoll mit dem Schnorchel<\/strong>. Mit dem Dingi fahren wir zum Korallenring. Wir springen ins Wasser, nehmen das Dingi in die Hand und lassen uns einfach treiben. Hier gibt es nicht viele Fische oder Korallen, aber die Sonne bringt wundersch\u00f6ne Farben zum Leuchten und im sandigen Boden sehen wir auch einige Rochen. Der H\u00f6hepunkt ist ein Adlerrochen, der so schnell wieder verschwindet, wie er aufgetaucht ist. <\/span><\/p>\n

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Sonnenuntergang in der Baie d’Avea<\/p><\/div>\n

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Tag 14 bis 16: Zur\u00fcck auf Raiatea<\/h3>\n

Bei gutem Wind verlassen wir Huahine und segeln wieder Richtung Raiatea. Dieses Mal steuern wir eine Passage im S\u00fcdosten an. Aufgrund der Wettervorhersage entscheiden wir uns, \u00fcber Nacht in der gesch\u00fctzten <\/span>Baie Fa\u2019aroa <\/b>zu ankern. Kaum haben wir den Anker gesetzt, werden wir zum zweiten Mal in dieser Zeit von einem Squall eingeholt. <\/span><\/p>\n

Auf Raiatea liegt auch der heiligste Platz in Polynesien: <\/span>Taputapuatea<\/b>. Raiatea, fr\u00fcher Havai\u2019i, soll die Heimat der alten Polynesier sein, von wo aus entferntere Inseln besiedelt wurden. In Taputapuatea wurden einst die K\u00f6nige gekr\u00f6nt und es ist das Ziel eines jeden Polynesiers, einmal im Leben dorthin zu reisen. Ein wundersch\u00f6ner Ort inmitten der gr\u00fcnen W\u00e4lder und H\u00fcgeln der Insel. <\/span><\/p>\n

Wir \u00fcbernachten etwas s\u00fcdlich in der <\/span>Baie Tua Tua<\/b>, die zwischen der Hauptinsel und der kleinen Insel Haaio liegt. Die sch\u00f6ne Bucht ist sehr ruhig. Zum Schnorcheln sind wir mit dem Dingi zur Motu Noa Noa gefahren. Dort gibt es viele Fische und sch\u00f6ne Korallen. <\/span><\/p>\n

Am letzten Tag machen wir uns im Verlaufe des Morgens durch die s\u00fcdliche Enge auf den Weg zur Homebase. Leider hat es keinen Wind an unserem letzten Tag auf See. Zum Abschluss begegnen uns rund 50 Delfine<\/strong> vor der Baie Vaihut, die <\/span>unser Boot umzingeln und uns eine Weile auf unserem Weg zur\u00fcck begleiten. <\/p>\n

Gegen Mittag sind wir zur\u00fcck im Hafen. Die R\u00fcckgabe des Bootes verl\u00e4uft wie die \u00dcbernahme des Bootes: locker und gem\u00fctlich. <\/span><\/p>\n

Am Abend verlassen wir Raiatea und fliegen \u00fcber Papeete und LA wieder Richtung Heimat. Im Gep\u00e4ck haben wir viele sch\u00f6ne und sonnige Erinnerungen. Franz\u00f6sisch-Polynesien ist f\u00fcr uns gr\u00fcne H\u00fcgel und blaues Wasser in allen Variationen, Delfine, Mantas und Rochen, sonnig und manchmal regnerisch, freundlich und gelassen, hilfsbereit und wohlwollend, urspr\u00fcnglich und traditionell. Ein kleines Paradies!<\/span><\/p>\n

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Der Blick ins Wasser lohnt sich hier immer: Delfine, Rochen, Schildkr\u00f6ten, Korallen – das Leben ist reichhaltig.<\/p><\/div>\n

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<\/a>Zum Revier<\/h3>\n

F\u00fcr dieses Revier ist Vorbereitung sehr wichtig. Es gibt wenige Charterboote und wenig Literatur, wenn dann haupts\u00e4chlich von Blauwasserseglern. <\/span><\/p>\n

Die Herausforderung sind die Durchfahrten durch die Passagen der Korallenriffe, welche die Inseln umgeben, und die Navigation durch die Lagunen innerhalb der Riffe. <\/span><\/p>\n

Die Passagen sind teilweise sehr eng und es kann eine starke Str\u00f6mung herrschen. Innerhalb des Atolls ist der Wellengang ruhig, au\u00dferhalb des Atolls unruhig und h\u00f6her. Wegen der vielen Untiefen innerhalb des Atolls braucht es f\u00fcr die Navigation eine Kombination von Karte, GPS und Augapfel-Navigation, denn nicht immer stimmt das GPS mit der Realit\u00e4t \u00fcberein.<\/span><\/p>\n

Zwischen den Inseln liegen l\u00e4ngere Schl\u00e4ge von 20 bis 30 Seemeilen, f\u00fcr die \u00dcberfahrt braucht man je nach Insel zwischen drei bis acht Stunden. Wer von Insel zu Insel f\u00e4hrt, sollte fr\u00fch aufbrechen und bis 15 Uhr die Passage der Zielinsel durchqueren, um eine Reserve zu haben, falls es keinen Platz mehr dort gibt, wo man geplant hat. Es wird fr\u00fch dunkel, das ganze Jahr nur mit leichten Verschiebungen um 18 Uhr herum. <\/span><\/p>\n

Zum Ankern eignen sich schmale Zonen innerhalb des Koralleng\u00fcrtels. Zum einen muss es au\u00dferhalb der Korallenriffe sein, damit man sie nicht kaputt macht, und zum anderen kann es auch innerhalb des G\u00fcrtels wieder tief werden und es fehlt an Kette. Vorsicht ist auch geboten, wenn man im Wind dreht, dass man nicht pl\u00f6tzlich aufschl\u00e4gt. Wir haben 50 Prozent geankert und 50 Prozent an Bojen gelegen. Bei Bojen kommt dann jemand zum Abkassieren vorbei. <\/span><\/p>\n

Je nach Route braucht es auch Planung f\u00fcr die Versorgung: Wo kaufe ich am besten ein? Wo kann ich Wasser tanken? Essen besorgen geht zwar \u00fcberall, aber die beste Auswahl gibt es auf Raiatea. Hier haben wir uns zweimal grundversorgt und dann nur noch frische Sachen wie Brot und Gem\u00fcse gekauft. Auch mit Wasser sollte man sich vorsorglich eindecken.<\/span><\/p>\n

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Tiefdunkles Blau und helles T\u00fcrkis – innerhalb des Koralleng\u00fcrtels um die Inseln wird die Navigation anspruchsvoll, au\u00dferhalb ist man gleich auf dem offenen Meer.<\/p><\/div>\n

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<\/a>Wind und Wetter<\/h3>\n

Die Durchfahrt der Passagen erfordert Planung, um die besten Bedingungen zu haben. Je nach Passage, z.B. in Maupiti, braucht es eine R\u00fccksprache mit der Charterfirma. Das Revier hat ein tropisches Klima, von November bis April herrscht Regenzeit, Schauer sind in der Regel heftig, aber von kurzer Dauer. Die Temperaturen sind ganzj\u00e4hrig konstant um die 30 Grad, ebenso die Wassertemperatur um die 26 Grad. Die Passatwinde bringen ganzj\u00e4hrig stetigen Segelwind, beim Ankern je nach Lage nat\u00fcrlich auch Schwell. <\/span><\/p>\n

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Nicht immer scheint die Sonne im Paradies: Regenschauer sind oft heftig, aber kurz. Bei Squalls wird der Wind pl\u00f6tzlich stark, bringt Regenschauer mit und peitscht die See auf.<\/p><\/div>\n

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<\/a>Vor Ort<\/h3>\n

Franz\u00f6sisch-Polynesien ist grunds\u00e4tzlich teuer. Als Schweizer ist man es gewohnt, dass es im Ausland g\u00fcnstiger ist, auf Franz\u00f6sisch-Polynesien ist das Preisniveau vergleichbar mit der Schweiz. Wir haben haupts\u00e4chlich an Bord gekocht und waren zweimal im Restaurant essen. Empfehlenswert ist es, jeweils im Voraus zu reservieren. <\/span><\/p>\n

Hotels nehmen auch manchmal G\u00e4ste in ihrem Restaurant auf, aber wenn sie ausgebucht sind, kann es sein, dass sie einen wieder wegschicken. Es sind auch nicht alle Restaurants immer ge\u00f6ffnet. Daher sollte man sich bei der raren Infrastruktur nicht darauf verlassen und vorsorgen. <\/span><\/p>\n

Die Bev\u00f6lkerung von Franz\u00f6sisch-Polynesien ist sehr freundlich, hilfsbereit und offen, egal ob bei der Charterfirma, im Restaurant oder im Supermarkt. Sie strahlen eine Ruhe und Gelassenheit aus, die sich auch auf uns abf\u00e4rbt. Die Polynesier freuen sich, wenn man sich mit ihnen auf Franz\u00f6sisch unterh\u00e4lt und wenn man einfache W\u00f6rter wie Danke und Hallo auf polynesisch verwendet. Wenn man kein Franz\u00f6sisch kann, kommt man mit Englisch \u00fcberall gut durch. <\/span><\/p>\n

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Die Sonne geht fr\u00fch unter im Revier, aber daf\u00fcr zumeist spektakul\u00e4r.<\/p><\/div>\n

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<\/a>Literatur<\/h3>\n

Literatur zu finden ist sehr schwierig. Einen Revierf\u00fchrer haben wir keinen gefunden. Die Charterfirma hat ein Video zur Vorbereitung und uns vor Ort mit vielen Empfehlungen versorgt. <\/span><\/p>\n

Wir haben das Internet durchforstet und einige hilfreiche Berichte von Blauwassersegelnden gefunden. Um uns ein Bild der Passagen zu machen, haben wir Videos auf Youtube angesehen und die Google-Maps-Karten studiert. Au\u00dferdem haben wir im pers\u00f6nlichen Umfeld Menschen, die uns mit Tipps und Empfehlungen sehr geholfen haben. <\/span><\/p>\n

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Haben Sie Fragen zu Wintersegelzielen oder zu einer Yachtcharter in Franz\u00f6sisch-Polynesien? Kontaktieren Sie uns. Wir erstellen Ihnen auch gerne ein unverbindliches Angebot. Sie erreichen uns via E-Mail unter<\/em> info@1a-yachtcharter.de<\/a> oder per Telefon unter<\/em> +49 5741 3222690<\/a>.<\/p>\nUnser Yachtangebot in Franz\u00f6sisch-Polynesien<\/a>\n

 <\/p>\n

Bildnachweis:
\nKarte der Inseln unter dem Winde: lesniewski\/AdobeStock
\nAlle weiteren Bilder: Raoul und Crew<\/p>\n

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\ud83d\ude4b Wer: unser Kunde Raoul und Crew \ud83d\udc65 Crewgr\u00f6\u00dfe: 4 Personen \ud83d\udcc6 Wann: 16 Tage vom 07.11. bis 23.11.22 \ud83d\udccd Route: Raiatea \u2013 Tahaa \u2013 Bora Bora \u2013 Maupiti \u2013 Huahine \u2013 Raiatea \ud83d\udcf6 Level: mittel (einfach – mittel – anspruchsvoll) \u26f5 Segelstil: Entspannung \u26c5 Wetter: Sonnenschein, Regenschauer, Wind von wenig bis m\u00e4\u00dfig, respektive um die 5 bis 15 kn \ud83d\udd17 Kapitel: T\u00f6rnbericht – Zum Revier – Wind und Wetter – Vor Ort – Literatur   Endlich ist es so weit. Wir fliegen in die S\u00fcdsee. Lange haben wir auf unsere Ferien gewartet und die Tage gez\u00e4hlt. Unser Ziel: die<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":12307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1053],"tags":[3374,1057,3371,3372,3373,3370,2981,1614],"class_list":["post-12183","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reisen","tag-bora-bora","tag-featured","tag-franzoesisch-polynesien","tag-huahine","tag-maupiti","tag-raiatea","tag-suedpazifik","tag-toernbericht"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12183"}],"version-history":[{"count":54,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12183\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12315,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12183\/revisions\/12315"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}