18.07. \u2013 Anreise<\/h4>\n
Aus NRW durch \u00d6sterreich, \u00fcber Slowenien, an Triest<\/a> in Italien vorbei, nach Kroatien \u2013 nicht ganz ohne Staus, aber machbar. Um die Anreise von gut 13 Stunden etwas zu entspannen, planten wir vom 18.07. auf den 19.07. eine \u00dcbernachtung in Villach<\/a> ein. Die Stadt und das Flair vor Ort haben uns pers\u00f6nlich nicht so gut gefallen, daher werden wir zuk\u00fcnftig etwas anderes ausprobieren. Zum \u00dcbernachten ist es nat\u00fcrlich ausreichend. <\/p>\n Die Stra\u00dfen und Superm\u00e4rkte waren voll, wie zur Hauptsaison auch zu erwarten war.<\/p>\n Bei der Boots\u00fcbernahme in der Marina Veruda waren wir positiv \u00fcberrascht: Unser Schiff, eine Oceanis 38<\/a> Baujahr 2014, war in einem sehr gepflegten Zustand. Die Segel wurden bereits 2020 erneuert, wirkten aber dennoch neuwertig. Das ganze Schiff machte einen verl\u00e4sslichen Eindruck \u2013 ein guter Start f\u00fcr unseren Familienurlaub auf dem Wasser. Auch die \u00dcbergabe verlief unkompliziert und schnell, obwohl wir etwas sp\u00e4ter dran waren. Das Boot war sauber, ordentlich ausgestattet und machte sofort Lust, in See zu stechen.<\/p>\n Unser Start wurde direkt durch eine Magenverstimmung ausgebremst. Sicherheit geht vor und somit entschieden wir uns, lieber noch einen Tag in Pula zu bleiben. So nutzten wir die Zeit, die Stadt zu erkunden \u2013 allen voran die beeindruckende Arena<\/a>, die auch bei sommerlicher Hitze ihren Charme hat. Ansonsten lie\u00dfen wir es ruhig angehen und verbrachten einen entspannten Tag an Land.<\/p>\n Am Montag ging es dann endlich los. Eigentlich hatten wir zun\u00e4chst \u00fcberlegt, in das Brijuni-Archipel<\/a> zu segeln und dort in der Bucht Mikula<\/a> vor Mali Brijun eine Boje zu reservieren. Doch dazu war es leider zu sp\u00e4t. Die Marina Veli Brijun<\/a> kann zwar auch spontan angefahren werden, doch aufgrund der recht hohen Geb\u00fchren (laut Internetrecherche 150 \u20ac – 200 \u20ac \/ Nacht) entschieden wir uns gegen die Erkundung der Insel. <\/p>\n Von der Marina Veruda aus hielten wir stattdessen Kurs gen S\u00fcden, lie\u00dfen das Kap Kamenjak<\/a> auf Backbord liegen und segelten hinaus. Der Wind meinte es gut mit uns: Mit 15 Knoten aus s\u00fcdlicher Richtung konnten wir einen sch\u00f6nen Halbwind- bis Amwindkurs segeln, sp\u00e4ter frischte es zwischen Unije und Lo\u0161inj<\/a> sogar auf 20 Knoten auf. Wir nutzten die Gelegenheit und kreuzten ein wenig, das Boot lief dabei erstaunlich gut. Bei 15 Knoten Wind erreichten wir problemlos 6 Knoten Fahrt, ohne dass wir gro\u00df trimmen mussten.<\/p>\n Unser Ziel f\u00fcr die Nacht war die Ankerbucht Uvala Vogni\u0161\u010da<\/a>. Der S\u00fcdwind stand allerdings so ung\u00fcnstig auf der Bucht, sodass wir auf das Bojefeld Unije<\/a> auswichen. Meine Frau angelte die Boje perfekt, wir machten fest und lagen so sicher f\u00fcr die Nacht. Die Liegegeb\u00fchr von ca. 40 \u20ac war gut investiert \u2013 wir hatten einen ruhigen Platz und konnten den ersten Abend unseres T\u00f6rns entspannt ausklingen lassen.<\/p>\n Nach der windreichen \u00dcberfahrt vom Vortag ging es heute deutlich entspannter zu. Der Wind wehte nur schwach mit etwa 8 Knoten, sodass wir gem\u00fctlich vor uns hinsegelten. Mit drei Knoten Fahrt glitt die Oceanis ruhig dahin. Wir nutzten den Tag, um zu baden und einfach das Leben an Bord zu genie\u00dfen.<\/p>\n Unser Ziel war die Insel Susak, eine der wenigen kroatischen Inseln mit feinem Sandstrand. In der Bucht<\/a> ankerten wir auf drei bis vier Metern \u00fcber Sandgrund und lie\u00dfen 30 Meter Kette fallen. Der Anker sa\u00df perfekt, und das Wasser schimmerte t\u00fcrkisgr\u00fcn \u2013 fast wie in der Karibik. Durch den hellen Sand war die Sicht unter Wasser hervorragend, und beim Schnorcheln konnte man die Ankerkette bis zum Grund verfolgen.<\/p>\n Am Nachmittag verbrachten wir die Zeit mit Schwimmen und Spielen im Wasser. Nur wenige Boote lagen mit uns vor Anker, die meisten hatten das Bojenfeld<\/a> weiter drau\u00dfen genutzt. Am Abend setzten wir mit dem Dinghy \u00fcber nach Susak. Dort kehrten wir im kleinen Restaurant „Slasticarna Oaza Susak“ <\/em><\/a>ein und bestellten frische Dorade und Pasta. Die Preise erinnern inzwischen eher an Deutschland, doch die Atmosph\u00e4re war locker und die Bedienung herzlich.<\/p>\n Zur\u00fcck an Bord genossen wir die Ruhe der Bucht. Der Sandstrand von Susak, die klare Luft und die entspannte Stimmung machten diesen Tag zu einem besonderen Highlight der Reise.<\/p>\n Der Morgen begann f\u00fcr mich sportlich. Mit dem Dinghy ging es an Land, und von dort lief ich einmal rund um die Insel Susak. Der Weg f\u00fchrte hinauf bis zum Leuchtturm Svjetionik Susak<\/a>, von dem man einen gro\u00dfartigen Ausblick \u00fcber die Insel und die Adria hat. W\u00e4hrend ich die Strecke als Joggingrunde lief, muss man sagen, dass es sich eigentlich um eine anspruchsvollere Wanderroute handelt. Besonders der Abstieg hinter dem Leuchtturm ist steil und felsig, also nur f\u00fcr trittsichere Wanderer mit festem Schuhwerk zu empfehlen.<\/p>\n Zur\u00fcck an Bord genossen wir noch einmal das karibische Wasser von Susak, bevor wir mittags die Segel setzten und Kurs auf Mali Lo\u0161inj nahmen. Bei schwachem Wind war es ein entspanntes Segeln, bis wir gegen Nachmittag in die gesch\u00fctzte Bucht von Mali Lo\u0161inj<\/a> einliefen.<\/p>\n Einen Liegeplatz in der Marina hatte ich nicht reservieren k\u00f6nnen, doch am fr\u00fchen Nachmittag war noch ausreichend Platz. F\u00fcr rund 60 \u20ac lagen wir mit Wasser und Strom mitten im Ort. Ein echter Gl\u00fccksgriff, denn so waren wir in wenigen Schritten im lebhaften Zentrum mit Gesch\u00e4ften, Restaurants und Stra\u00dfenmusik.<\/p>\n F\u00fcr uns hatte dieser Stopp noch einen besonderen Grund: Freunde von uns waren zeitgleich auf dem Campingplatz \u010cikat<\/a>, nur einen kurzen Spaziergang entfernt. So verbrachten wir den Abend gemeinsam, grillten, erz\u00e4hlten und lie\u00dfen den Tag in entspannter Runde ausklingen. F\u00fcr mich ist es einer dieser Momente, in denen Segeln nicht nur Natur und Abenteuer bedeutet, sondern auch die M\u00f6glichkeit, Zeit mit guten Freunden zu teilen.<\/p>\n Am Morgen verabschiedeten wir uns von unseren Freunden am Campingplatz \u010cikat und legten ab. Zun\u00e4chst f\u00fchrte der Weg durch die lang gezogene Bucht von Mali Lo\u0161inj hinaus aufs offene Meer. Der Wind hatte auf Nordost gedreht und frischte unterwegs auf 20 Knoten auf \u2013 ideale Bedingungen, um unter Segeln Strecke zu machen. Die Yacht lief (wieder) souver\u00e4n, und wir konnten mit guter Geschwindigkeit Kurs auf die Insel Silba nehmen.<\/p>\n Um den Segelspa\u00df noch zu verl\u00e4ngern, kreuzten wir noch etwas zwischen Premuda<\/a> und Silba. Am Nachmittag fuhren wir dann die Insel an, die f\u00fcr ihre Ruhe und Urspr\u00fcnglichkeit bekannt ist.<\/p>\n Eigentlich hatten wir eine Bojenbucht<\/a> im Blick, entschieden uns dann aber spontan f\u00fcr ein kleines Abenteuer: Anstatt an einer der Bojen festzumachen, gingen wir in einer einsamen Bucht<\/a> vor Anker. Der Sandgrund hielt perfekt, zus\u00e4tzlich sicherten wir das Boot mit einer Landleine. Ein Volltreffer, denn wir waren die einzigen Segler weit und breit. Es herrschte absolute Stille.<\/p>\n Die Entscheidung fiel auch mithilfe der App Navily. Dort war die Bucht mit guten Erfahrungen beschrieben \u2013 inklusive des Hinweises auf die vielen Wespen, die zwar l\u00e4stig sein k\u00f6nnen, uns aber den Abend nicht verderben konnten.<\/p>\n F\u00fcr mich einer der eindrucksvollsten Momente der Reise: In der Hochsaison in Kroatien eine Bucht ganz f\u00fcr sich allein zu haben, fern von jeder Lichtverschmutzung, mit freiem Blick auf die Milchstra\u00dfe. Solche N\u00e4chte sind es, die Segeln so besonders machen.<\/p>\n Am Morgen lichteten wir den Anker. Gemeinsam mit meiner Frau und meinem Sohn setzten wir die Segel und nahmen Kurs auf Molat. Die Strecke f\u00fchrte uns durch eine abwechslungsreiche Inselwelt, vorbei an kleinen, gr\u00fcnen Inseln, die malerisch aus dem Wasser ragten. Unter Segeln konnte ich verschiedene Kurse ausprobieren \u2013 unsere Oceanis 38 lag stabil und machte auch am Wind eine gute Figur.<\/p>\n Besonders eindrucksvoll war die Ansteuerung der gro\u00dfen Bucht von Molat<\/a>, die durch eine bewaldete Insel<\/a> in der Mitte geteilt wird. Wir entschieden uns f\u00fcr eine Boje in unmittelbarer N\u00e4he dieser Insel, die sofort ins Auge fiel. Der Wind hatte inzwischen aufgefrischt, und so war die Boje die richtige Wahl f\u00fcr eine sichere Nacht (Kosten: etwa 40 – 50 \u20ac).<\/p>\n Am Nachmittag bin ich mit dem Dinghy an Land gefahren und habe eine kleine Laufrunde unternommen. Der Weg f\u00fchrte mich hinauf bis zu einem Aussichtspunkt<\/a> oberhalb der Bucht. Von dort hatte ich einen weiten Blick \u00fcber die umliegenden Inseln und auf die Yachten, die in der Bucht vor Anker oder an den Bojen lagen. Ein lohnender Abstecher, bevor es zur\u00fcck an Bord ging.<\/p>\n Am Abend sind wir noch einmal mit dem Dinghy ins Dorf gefahren. In der einfachen Bar \u201eMammaSita<\/a><\/em>\u201c gab es Pizza und ein k\u00fchles Bier \u2013 nichts Ausgefallenes, aber genau das Richtige f\u00fcr einen entspannten Abschluss dieses Segeltages.<\/p>\n Am Morgen verlie\u00dfen wir die Boje bei Molat und setzten Kurs Richtung S\u00fcden. Der Wind war m\u00e4\u00dfig, sodass wir zun\u00e4chst gem\u00fctlich unter Segeln unterwegs waren. Nach den ruhigen Tagen auf Susak und Silba war die Vorfreude gro\u00df, wieder eine gr\u00f6\u00dfere Stadt anzusteuern \u2013 Zadar stand als n\u00e4chstes Ziel auf dem Plan.<\/p>\n F\u00fcr den sp\u00e4ten Nachmittag wurden Unwetter angek\u00fcndigt. W\u00e4hrend unserer \u00dcberfahrt merkten wir bereits die ersten Vorboten. Die B\u00f6en wurden bereits kr\u00e4ftiger, sodass wir uns vermehrt auf das Trimmen konzentrierten. Dadurch war es ein abwechslungsreicher Schlag nach Zadar. F\u00fcr die knapp 20 nm ben\u00f6tigten wir ca. 4 Stunden und fr\u00fchen Nachmittag erreichten wir dann den Hafen von Zadar.<\/p>\n Eigentlich hatte ich im Vorfeld versucht, einen Platz in der Marina Tankerkomerc<\/a> zu reservieren, doch aufgrund des Wechseltages der Charterer war dies nicht m\u00f6glich. Vor Ort hie\u00df es dann final: \u201eAusgebucht!\u201c. Also wichen wir auf die nahegelegene Bucht<\/a> aus und ankerten, umzingelt von Hotel- und Appartementanlagen. Die Lage unseres Platzes gefiel uns pers\u00f6nlich nicht besonders gut, da auch der Autoverkehr an der K\u00fcste entlang f\u00fchrte. Im Wissen des angek\u00fcndigten Unwetters entschieden wir uns, einen anderen Platz zu suchen und fuhren weiter. <\/p>\n Die Bucht Uvala Tala<\/a> von Ugljan<\/a> war unser gew\u00e4hltes Ziel und stellte sich als die richtige Entscheidung heraus. Dort angekommen, lagen bereits eine Handvoll Yachten vor Anker. Es war noch ausreichend Platz vorhanden und so lie\u00dfen wir den Anker fallen. Am sp\u00e4ten Nachmittag genossen wir in der Strandbar Tramontana Beach Bar<\/a><\/em> Burger und kalte Getr\u00e4nke und entspannten uns vom Segeltag. <\/p>\n Doch die Ruhe hielt nicht lange: Das angek\u00fcndigte Gewitter zog mit kr\u00e4ftigen B\u00f6en \u00fcber die Bucht. Eine Stunde lang wurde unser Anker auf die Probe gestellt, doch er hielt. Nachdem das Gewitter durchgezogen war, kehrte wieder Ruhe ein und die Nacht verlief sicher und entspannt.<\/p>\n Der Tag begann f\u00fcr mich wieder mit einer Laufrunde \u2013 dieses Mal deutlich anspruchsvoller als auf Susak. Direkt hinter der Bucht f\u00fchrt ein markierter Wanderweg steil den Berg<\/a> hinauf. Technisch w\u00fcrde ich ihn eher als T2\u2013T3 einstufen, also Trittsicherheit ist gefragt. Teilweise klettert man \u00fcber gro\u00dfe Felsstufen, doch die M\u00fche lohnt sich: Von oben hat man einen fantastischen Ausblick \u00fcber die K\u00fcste, die vorgelagerten Inseln und bis nach Zadar hinein. Die Wanderroute dauert vermutlich ca. 3 Stunden.<\/p>\n Am sp\u00e4ten Vormittag lichteten wir den Anker und fuhren wieder nach Zadar, um Freunde zu treffen, die mit dem Auto anreisten. Als Treffpunkt machten wir wieder die Ankerbucht des Vortages aus. Geplant war eigentlich nur ein gemeinsames Fr\u00fchst\u00fcck auf der Yacht, mit anschlie\u00dfendem Ausflug nach Zadar. Da die Wetterbedingungen exzellent waren, entschieden wir uns nach dem Fr\u00fchst\u00fcck f\u00fcr einen kurzen Schlag. Also segelten wir gemeinsam zur kleinen Insel Galevac<\/a>. Vor Ort angekommen, erfreuten wir uns \u00fcber die installierten Schwimminseln und einen Wasserpark. Dort verbrachten wir entspannte Stunden mit Baden, Reden und Spielen. Es war sch\u00f6n, den Segelt\u00f6rn mit Freunden zu teilen, auch wenn es \u201enur\u201c ein Tagest\u00f6rn war.<\/p>\n Am Abend probierten wir erneut unser Gl\u00fcck in der Marina Tankerkomerc, wo nun wieder Pl\u00e4tze frei waren. Die zentrale Lage zur Innenstadt von Zadar ist unschlagbar: \u00dcber die kleine Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke gelangen wir in die Altstadt. Nach einem kurzen Spaziergang durch die Gassen fanden wir das Restaurant Konoba Misterija<\/em><\/a>, mit gem\u00fctlichem Innenhof \u2013 Holztische, gr\u00fcne B\u00e4ume, mediterranes Ambiente. Bei einem guten Abendessen lie\u00dfen wir den Tag ausklingen, bevor wir zur\u00fcck an Bord gingen und die Nacht in der Marina verbrachten.<\/p>\n Der Morgen begann grau und regnerisch, dazu lag eine Bora-Warnung vor. Eigentlich keine Bedingungen, bei denen man sofort Lust hat, die Leinen zu l\u00f6sen. Trotzdem entschieden wir uns, nicht in Zadar zu bleiben, sondern weiterzufahren \u2013 mit dem Ziel, wenigstens ein St\u00fcck Strecke Richtung Norden zu machen.<\/p>\n Die ersten Stunden waren durchzogen von Schauern und B\u00f6en, das Meer wirkte unruhig, und wir motorten gegen den Nordwind an. Wir wollten so schnell wie m\u00f6glich in die n\u00f6rdliche Inselwelt der Kornaten, um gesch\u00fctzter zu sein. Trotz des durchwachsenen Wetters hatte diese Etappe etwas Besonderes: Das wechselnde Licht, dunkle Wolken \u00fcber den Inseln und zwischendurch kurze Sonnenfenster, die das Wasser in ein fast mystisches Blau tauchten. <\/p>\n An der Nordspitze Ugljans lenkten wir in die Inselwelt ein und fuhren an Muline<\/a> vorbei. Kaum hatten wir Muline passiert, h\u00f6rte es auf zu regnen und wir entschieden uns, die Segel zu hissen. Unter Segeln setzten wir die Fahrt nach Zverinac fort. Dort gibt es einen kleinen Fischersteg<\/a>, an dem wir festmachen konnten. Der Hafenmeister war sofort zur Stelle, half beim Anlegen und erkl\u00e4rte uns die Gegebenheiten \u2013 alles sehr unkompliziert. Mit rund 60 \u20ac nicht gerade billig, aber in Anbetracht der sicheren Lage und der Hilfsbereitschaft vor Ort in Ordnung.<\/p>\n Am Abend gingen wir in das Restaurant<\/a> direkt am Steg. Wei\u00dfe Tischdecken, freundlicher Service und ein Men\u00fc, das deutlich gehobener war, als man es an so einem kleinen Ort erwartet h\u00e4tte. Das Steak, das ich bestellte, war mit rund 40 \u20ac teuer, aber die Qualit\u00e4t stimmte. Nach dem durchwachsenen Segeltag war das ein wunderbarer Abschluss \u2013 und ein Kontrast zum einfachen Pizzaabend auf Molat.<\/p>\n Am Morgen wollten wir in Zverinac auslaufen \u2013 doch das wurde zu einer echten Herausforderung. Beim Ablegen frischte die Bora auf. Die Luv-Heckleine blieb beim Ausrauschen in der engen Ring-\u00d6se h\u00e4ngen, und eine B\u00f6e drehte das Boot quer. Zum Gl\u00fcck l\u00f6ste sich die Leine im letzten Moment, wir gewannen die Kontrolle zur\u00fcck und konnten auslaufen. Unsere Empfehlung: beim Ablegen hier besser auf den Hafenmeister warten \u2013 die \u00d6sen sind eng und die Leinen gleiten nicht gut hindurch. Erst als wir drau\u00dfen waren, fiel die Anspannung ein wenig ab, aber uns war klar, dass dies ein fordernder Tag werden w\u00fcrde.<\/p>\n Drau\u00dfen setzten wir gereffte Segel. Mit B\u00f6en bis 30 Knoten aus Nordost war es sportliches Segeln. Unsere Oceanis 38 lief dennoch gut, zeitweise mit sieben Knoten Fahrt. Doch die Freude hielt nicht lange: die Reffleine der Fock hatte sich im Fockroller komplett verknotet und es dauerte \u00fcber eine Stunde, bis wir das Segel wieder klar hatten.<\/p>\n Als das geschafft war, suchten wir f\u00fcr die Nacht eine sichere Bleibe. In der gro\u00dfen Bucht \u0160iroka uvala<\/a> fanden wir einen gesch\u00fctzten Ankerplatz<\/a>. Wer lieber an die Boje m\u00f6chte, findet diese weiter n\u00f6rdlich. Auf acht Metern Wassertiefe lie\u00dfen wir den Anker fallen, gaben 45 Meter Kette, dampften ordentlich ein und lagen somit bombenfest. Der Wind pfiff zwar weiterhin \u00fcber die Bucht, doch der Anker hielt sicher.<\/p>\n Am Abend kochten wir an Bord und lie\u00dfen den Tag mit Blick auf den Sonnenuntergang ausklingen.<\/p>\n Am Morgen bereiteten wir die Oceanis 38 f\u00fcr die Fahrt nach Susak vor. Die Bucht hatte uns in der Nacht einen sicheren Platz geboten. Nach den fordernden Stunden des Vortages f\u00fchlte sich das Ablegen fast schon entspannt an.<\/p>\n Mit achterlichem Wind setzten wir Kurs zur\u00fcck nach Susak. Die Oceanis 38 rauschte bei moderater Brise mit 5 bis 6 Knoten durch das Wasser und die Stimmung an Bord war gel\u00f6st. Nach den st\u00fcrmischen Bora-B\u00f6en des Vortages tat das ruhige Segeln gut.<\/p>\n Am Nachmittag erreichten wir Susak. \u201eUnser\u201c Ankerplatz war noch frei und der Anker fiel auf den Sandgrund. Der Untergrund hielt wie gewohnt zuverl\u00e4ssig, und f\u00fcr den Moment war alles perfekt. Als Restaurant probierten wir dieses Mal die Konoba 13<\/a><\/em> aus. Die Qualit\u00e4t des Essens hat uns nicht \u00fcberzeugt, weshalb wir es nicht weiterempfehlen w\u00fcrden.<\/p>\n Mit Einbruch der Nacht frischte der Nordwestwind auf und sorgte f\u00fcr ordentlich D\u00fcnung. An Schlaf war kaum noch zu denken. Die Oceanis lag zwar sicher, ruckte aber unentwegt an der Ankerkette. Das st\u00e4ndige Rollen und Klappern im Rigg machten die Nacht unruhig. Wir wechselten uns ab zwischen Schlafversuchen unter Deck und Stunden im Cockpit. Trotz allem war es ein besonderer Moment, in der Dunkelheit zu sitzen und den klaren Sternenhimmel \u00fcber Susak zu beobachten \u2013 ein stiller Trost f\u00fcr die unruhige Nacht.<\/p>\n Nach der unruhigen Nacht vor Susak lichteten wir fr\u00fch am Morgen den Anker. Der Nordwestschwell hatte uns bis in die Morgenstunden ordentlich durchgeschaukelt und wir waren froh, endlich wieder Fahrt aufzunehmen. Der Wind war schwach, sodass wir zun\u00e4chst nur gem\u00e4chlich unter Segeln vorankamen. Gegen Mittag flaute er komplett ab, und wir lie\u00dfen den Motor laufen, um das geplante Tagesziel zu erreichen.<\/p>\n Unser Kurs f\u00fchrte zur\u00fcck Richtung Istrien, vorbei an den Inseln der Kvarner-Bucht, bis wir am Nachmittag gegen 15:00 Uhr das Kap Kamenjak erreichten \u2013 die s\u00fcdlichste Spitze der Halbinsel Istrien. Schon von Weitem war zu erkennen, dass wir hier nicht allein sein w\u00fcrden. Zahlreiche Tagesg\u00e4ste kamen mit Booten oder \u00fcber Land, und die Buchten rund ums Kap waren voll mit Badenden und Ausfl\u00fcglern. Wir fanden dennoch einen Platz zum Ankern in der Bucht Uvala Porti\u0107<\/a>.<\/p>\n Es war noch Zeit f\u00fcr eine Laufrunde, weshalb ich die M\u00f6glichkeit nutzte und das Kap erkundete. Genau wie die Buchten, wurde das Angebot am Festland von Touristen genutzt. Es wirkte etwas \u00fcberlaufen und f\u00fcr meine \u201eErkundungstour\u201c etwas zu voll. Es gibt rund um das Kap verschiedene Attraktionen, wie z. B. den Dinosaurier Park<\/a> inkl. Dino-Pfad<\/a>.<\/p>\n Zur\u00fcck an Bord machten wir uns frisch und nutzten den fr\u00fchen Abend, um an Land die kleine Strandbar Portich Beach Bar<\/em><\/a> zu besuchen. Hier gibt es Burger in lockerer Atmosph\u00e4re mit einem tollen Ausblick auf die Bucht. Zur\u00fcck an Bord verbrachten wir die letzte Nacht vor Anker, bevor es am n\u00e4chsten Tag zur\u00fcck in die Marina nach Pula gehen sollte.<\/p>\n Am Morgen nahmen wir gegen ca. 09:00 Uhr Kurs zur\u00fcck nach Pula. Zun\u00e4chst segelten wir noch ein St\u00fcck, doch je n\u00e4her wir der Marina kamen, desto schw\u00e4cher wurde der Wind, und schlie\u00dflich liefen wir unter Motor. Gegen 11:00 Uhr erreichten wir die Tankstelle der Marina Veruda zum obligatorischen Tanken. Nach zwei Wochen auf dem Wasser kam die Oceanis 38 mit rund 95 \u20ac Diesel aus, was f\u00fcr uns einen geringen Verbrauch darstellt.<\/p>\n Da wir noch etwas Zeit hatten, bevor wir das Boot endg\u00fcltig in die Marina zur\u00fcckbringen mussten, machten wir einen Abstecher in die Bucht Uvala Stoja<\/a>, westlich von Pula. Hier ankerten wir bei fast vollst\u00e4ndiger Flaute. Die vorhandenen Bojen sollte man nicht nutzen, da sie von den Fischern genutzt werden. In der Nachbarbucht gibt es einen Wakeboard-Park<\/a>. Mein Sohn und ich nutzten die Gelegenheit, uns auszutoben. F\u00fcr rund 30 \u2013 40 \u20ac pro Stunde und Person inklusive Ausr\u00fcstung war das ein gelungener Abschluss f\u00fcr uns.<\/p>\n Am Abend liefen wir in die Marina Veruda ein, machten am Steg fest und begannen, das Schiff f\u00fcr die R\u00fcckgabe vorzubereiten. Diese erfolgte sehr unkompliziert: Wir besprachen kurz unseren T\u00f6rn und die verknotete Reffleine im Fockroller. Der letzte Abend an Bord war ruhig und ein wenig wehm\u00fctig, zwei abwechslungsreiche Wochen endeten.<\/p>\n Am Morgen verlie\u00dfen wir die Yacht und traten die Heimreise nach Deutschland an, dieses Mal ohne gr\u00f6\u00dfere Staus oder Verz\u00f6gerungen.<\/p>\n Der T\u00f6rn ab Pula war f\u00fcr uns ein gelungener Familienurlaub auf dem Wasser. Zwei Wochen mit meiner Frau und meinem Sohn an Bord der Oceanis 38 haben gezeigt, wie vielf\u00e4ltig und abwechslungsreich Kroatien ist. Wir hatten alles dabei: ruhige Segeltage bei leichtem Wind, sportliche Stunden mit der Bora, idyllische Ankerbuchten wie auf Silba, gesellige Hafenabende in Mali Lo\u0161inj und Zadar \u2013 und auch die kleinen Herausforderungen, die zum Segeln dazugeh\u00f6ren.<\/p>\n Gerade Susak mit seinem Sandstrand und der besonderen Atmosph\u00e4re bleibt uns in Erinnerung, ebenso wie die einsame Nacht vor Silba mit dem klaren Sternenhimmel. Aber auch die lebendige Altstadt von Zadar oder das Wiedersehen mit unseren Freunden haben den T\u00f6rn besonders gemacht.<\/p>\n Unsere Oceanis 38 war daf\u00fcr das perfekte Schiff: handlich, komfortabel und mit guten Segeleigenschaften. Sie hat uns zuverl\u00e4ssig durch die zwei Wochen getragen \u2013 von der ersten Boje bis zum letzten Tankstopp.<\/p>\n F\u00fcr mich bleibt dieser T\u00f6rn ein Beweis, dass Kroatien nicht nur in Dalmatien, sondern auch in Istrien und der Kvarner-Bucht fantastische Segelm\u00f6glichkeiten bietet. Kurze Schl\u00e4ge, sichere H\u00e4fen und Buchten, abwechslungsreiche Landschaften und immer wieder freundliche Menschen \u2013 besser kann man sich einen Familient\u00f6rn kaum w\u00fcnschen.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n19.07. \u2013 \u00dcbernahme in Pula<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/tag1_checkin1.jpeg\")
<\/p>\n20.07. \u2013 Hafentag in Pula<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/tag1_pula_.jpeg\")
<\/p>\n21.07. \u2013 Von Pula nach Unije<\/a><\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/tag2_otok_unje_luka_srednja_bojenfeld.jpeg\")
<\/p>\n22.07. \u2013 Susak<\/a>: Sandstrand und Karibik-Feeling<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/tag3_otok_susak_checkup_ruder-scaled.jpeg\")
<\/p>\n23.07. \u2013 Mali Lo\u0161inj<\/a>: Besuch bei Freunden und ein lebendiger Hafenabend<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/tag11_otok_susak_view_vomleuchtturm.jpeg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/tag4_mali_losinj.jpg\")
<\/p>\n24.07. \u2013 Von Mali Lo\u0161inj nach Silba<\/a><\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_4636_v1-scaled.jpeg\")
<\/p>\n25.07. \u2013 Von Silba nach Molat<\/a><\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/tag5_otok_molat_brgulje_ankerbucht.jpeg\")
<\/p>\n26.07. \u2013 Von Molat nach Zadar<\/a><\/h4>\n
27.07. \u2013 Zadar & Freundestreffen<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/tag7_Scah-Gipfel.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/tag8_zadar.jpg\")
<\/h4>\n28.07. \u2013 Von Zadar nach Otok Zverinac<\/a><\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/tag9_marina_zverinac.jpeg\")
<\/p>\n29.07. \u2013 Von Zverinac nach Otok Ist<\/a><\/h4>\n
30.07. \u2013 Von Ist nach Susak<\/h4>\n
31.07. \u2013 Von Susak Richtung Istrien (Kap Kamenjak)<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/tag12_kamenjak_beach.jpeg\")
<\/p>\n01.08. \u2013 R\u00fcckkehr nach Pula<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/tag13_stoja_wakeboardanlage.jpeg\")
<\/p>\n02.08. \u2013 Ausschiffen in Pula<\/h4>\n
Fazit<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/tag13_crew_abschlussfoto.jpeg\")
<\/p>\n