{"id":13465,"date":"2025-10-20T14:40:42","date_gmt":"2025-10-20T12:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/?p=13465"},"modified":"2025-11-04T13:40:41","modified_gmt":"2025-11-04T11:40:41","slug":"kykladen-saronischer-golf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/kykladen-saronischer-golf\/","title":{"rendered":"T\u00f6rnbericht Griechenland: Kykladen und Saronischer Golf"},"content":{"rendered":"

Vorwort<\/h4>\n

Ich segle seit vielen Jahren in Griechenland, seit 2015 fast jedes Jahr. Das Revier und die Abwechslung der Inselwelt gefallen uns einfach zu gut. F\u00fcr diesen zweiw\u00f6chigen T\u00f6rn ab Lavrion wollten wir bevorzugt die Kykladen erkunden, hatten dabei aber immer im Hinterkopf, dass uns der Meltemi einen Strich durch die Planung machen kann. Der Saronische Golf war unser Plan B. Eine Besonderheit unseres T\u00f6rns bestand darin, dass wir zur Halbzeit einen Crewwechsel vornehmen mussten, der flugbedingt wieder in Lavrion stattfand.<\/p>\n

Seit einigen Jahren reisen wir, wenn m\u00f6glich, bereits am Vortag an. Wenn es der Vercharterer anbietet, nutzen wir auch einen kostenpflichtigen Early Check-In, um den Samstag bereits auf dem Wasser zu verbringen. F\u00fcr die Reiseplanung und w\u00e4hrend des T\u00f6rns nutze ich unter anderem Windy (ca. 50 Euro pro Jahr). Die Prognosen trafen auf dieser Reise \u00fcberwiegend zu.<\/p>\n

22.08. \u2013 Anreise & \u00dcbernachtung im Appartement<\/h4>\n

Meine Crew und ich reisten, wie bevorzugt, bereits Freitagabend an. Vom Athener Flughafen nahmen wir ein Taxi zum angemieteten Appartement in Lavrion<\/a>, das oberhalb des Stadtkerns lag. Man muss erw\u00e4hnen, dass die Region durch sehr steile H\u00e4nge besticht. Der Taxifahrer hatte seine M\u00fchen, die Stra\u00dfen zu befahren, und war sich w\u00e4hrend der Strecke nicht mehr hundertprozentig sicher, ob wir noch auf dem richtigen Weg sind. Letztlich fanden wir das Apartment und genossen unseren ersten Abend bei 27 \u00b0C Au\u00dfentemperatur.<\/p>\n

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23.08. \u2013 \u00dcbernahme und S\u00fcdspitze Eub\u00f6a<\/h4>\n

Am Vormittag erledigten wir in Ruhe den Einkauf und nahmen zuvor telefonisch Kontakt zum St\u00fctzpunkt auf. Der gebuchte Early Check-in klappte wie zugesagt: Um 13:00 Uhr \u00fcbernahm ich das Schiff,. Bereits um 14:30 Uhr waren wir startklar und verlie\u00dfen Lavrion. Die Olympic Marine ist in Teilbereichen extrem eng. Hier ist Vorsicht geboten, unser T\u00f6rn sollte nicht mit einer Kollision starten. Konzentriert und ohne Hektik man\u00f6vrierten wir durch die engen Passagen der Marina. <\/p>\n

Der Wetterbericht hatte wenig Wind vorhergesagt. Doch entgegen der Prognose setzte sich am Nachmittag ein s\u00fcd\u00f6stlicher Wind mit etwa 3 Beaufort durch, sodass wir direkt unter Segeln Richtung S\u00fcdspitze Eub\u00f6a<\/a> steuerten. Ziel war eine ruhige Ankerbucht<\/a> s\u00fcdlich vor Pontikoniso<\/a> zwischen den vorgelagerten Inseln Megalonisos und Khersonision.<\/p>\n

Beim Anlaufen der Bucht achtete ich auf die in der Seekarte verzeichneten Untiefen.  Zu unserer Freude lagen in der Bucht nur zwei weitere Yachten. Wir lie\u00dfen den Anker fallen und genossen den ersten Abend auf See und bestaunten den Sonnenuntergang. <\/p>\n

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24.08. \u2013 Aufbruch nach Kea<\/a> <\/h4>\n

Am Vormittag verlie\u00dfen wir die Ankerbucht gen Norden, um Khersonision<\/a> im Uhrzeigersinn zu umfahren. Da unsere Mitsegler die Region bisher nicht kannten, wollten wir ihnen die Inselwelt zeigen, die definitiv zu empfehlen ist. Wir h\u00e4tten den Ankerplatz auch in Richtung S\u00fcden zwischen Khersonison und Megalonisos<\/a> verlassen k\u00f6nnen. Aufgrund des felsigen Untergrundes in der Meerenge ist hier allerdings Vorsicht geboten.<\/p>\n

Der Wind drehte auf Nordost bis Nordnordost und nahm zu \u2013 erste Meltemi-Anzeichen. Raumschots lief unsere SO 410 ordentlich und angenehm, die Welle baute sich noch eher langsam auf.<\/p>\n

Gegen 15:00 Uhr erreichten wir Kea und liefen eine gut gegen Meltemi gesch\u00fctzte Bucht<\/a> an. Zu unserem Erstaunen lag auch hier nur eine weitere Yacht vor Anker. Ich hatte wegen der N\u00e4he zu den Charterbasen in Lavrion eigentlich mit mehr Betrieb gerechnet. Auf rund 6 Metern lie\u00dfen wir unseren Anker fallen. F\u00fcr den Abend hatten wir uns das Restaurant Spathi<\/a><\/em> ausgesucht. Es wirkte recht stylisch, war f\u00fcr unser Empfinden aber zu teuer und in der Qualit\u00e4t gab es viel Luft nach oben.<\/p>\n

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25.08. \u2013 Weiter nach Syros<\/a>: Eine \u00fcberf\u00fcllte Marina, wir ankern frei<\/h4>\n

Ab Kea lief es mit Nordost bis Nordnordost raumschots sehr angenehm. Der Meltemi setzte sich sp\u00fcrbarer durch und die Welle baute sich langsam auf. Die Marina Finikas<\/a> auf Syros empfinde ich seit Jahren als gut gesch\u00fctzten Hafen. Die Marina ist zwar auch sehr gut besucht, aber dennoch deutlicher ruhiger als der Haupthafen.<\/p>\n

Am fr\u00fchen Nachmittag war die Kaianlage komplett belegt. Ich wollte eigentlich Wasser nehmen und die Restaurants entlang der K\u00fcste auskundschaften. Nach kurzer R\u00fccksprache mit dem Hafenmeister erkl\u00e4rte er mir, dass eine Reservierung nicht m\u00f6glich sei und wir einfach nach ablegenden Schiffen Ausschau halten sollten, um an unser Wasser zu kommen. First come, first served. Also ankerten wir in der gro\u00dfen Bucht auf etwa 8 bis 9 Metern \u00fcber Sand. Halt und Schwojkreis waren unproblematisch. Die Kaianlage bietet ungef\u00e4hr Platz f\u00fcr 20 – 25 Yachten, die Bucht vermutlich f\u00fcr bis zu 30 und mehr.<\/p>\n

Mit dem Dinghy ging es an Land. Einige Tavernen haben inzwischen geschlossen, obwohl der Ort gut besucht ist. Sehr empfehlen kann ich das Ora Barresto<\/a><\/em> auf der rechten Seite der Bucht, wo man kann direkt mit dem Dinghy anlegen kann. Es gibt eine gro\u00dfe Terrasse am Wasser, der Service war schnell und das Essen hervorragend. Wir hatten am Nachmittag einen Tisch reserviert und waren abends froh dar\u00fcber, denn der Laden war voll. Wer einen guten B\u00e4cker sucht, findet das Ntanos<\/em> <\/a>direkt um die Ecke. Die B\u00e4ckerei hat lange ge\u00f6ffnet und bietet eine gro\u00dfe Brotauswahl.<\/p>\n

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26.08. \u2013 Gegenan nach Kythnos<\/a>, sichere Ankerbucht am Kolona Strand<\/h4>\n

Am Morgen bekam ich in Finikas einen Platz am Kai. Ich nahm Wasser f\u00fcr 10 Euro. Der Durchfluss war \u00e4rgerlicherweise sehr langsam. Nach etwa einer Stunde war ungef\u00e4hr ein halber Tank voll und wir legten ab.<\/p>\n

Der Meltemi stand mit Nord bis Nordost und legte zu. F\u00fcr die kommenden Tage sollte es ungem\u00fctlich werden. Also entschieden wir, uns in sicherere Gefilde zu begeben. Unser Ziel war der Saronische Golf mit Zwischenstopp auf Kythnos. Ich segelte mit zwei Reffs im Gro\u00df und ge\u00f6ffneter Genua. H\u00f6he laufen war anstrengend, aber kontrollierbar. Das Schiff lag sauber auf der Backe und kam stetig voran. Nachdem wir das Nordkap von Kythnos passiert hatten, wurde es auf einem Raumschotskurs schlagartig ruhiger im Boot.<\/p>\n

Am fr\u00fchen Nachmittag fiel der Anker in der Kolona-Bucht<\/a>. Die Sandnehrung teilt die Bucht in zwei Arme. Ich w\u00e4hlte die rechte Seite, dort liegt man sehr gesch\u00fctzt gegen Meltemi. Anker auf Sand mit sicherem Halt und viel Platz. Eine Landleine war nicht n\u00f6tig. F\u00fcr uns war es einer der sch\u00f6nsten Stopps dieser Woche. Baden, SUPen und ein ruhiges Abendessen an Bord. Vor einigen Jahren lag hier noch die verungl\u00fcckte MY 007<\/a><\/em> , inzwischen ist alles aufger\u00e4umt und die Bucht wirkt wieder unber\u00fchrt. Video bei N-TV<\/a><\/em><\/p>\n

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27.08. \u2013 Langer Schlag nach Poros<\/a><\/h4>\n

F\u00fcr den anstehenden Tag lag der lange Schlag nach Poros vor uns. Wir verlie\u00dfen deshalb die Bucht fr\u00fch am Morgen. Die Wahl unseres Ankerplatzes eignete sich optimal, um m\u00f6glichst lange unter Segeln bleiben zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Zwischen Attika<\/a> und Kea stand die D\u00fcse ordentlich. Wieder mit zwei Reffs im Gro\u00df und kleiner Genua gingen wir bei B\u00f6en bis \u00fcber 30 Knoten durch die Wellen. Wir wurden ordentlich nassgespritzt auf unserem \u00fcberwiegenden Halbwindkurs.<\/p>\n

Gegen 17:00 Uhr erreichten wir nach 46 Seemeilen Poros. Die Promenade war voll, nur ein freier Platz war noch zu sehen. Zu unserem Pech war der aber bereits reserviert. Ich wich auf das Mooringfeld<\/a> gegen\u00fcber der Promenade aus. Der Platz war fantastisch, mit dem Dinghy waren es nur knapp 200 m zur Promenade und abends war es angenehm ruhig. Sp\u00e4ter erfuhr ich, dass das Mooringfeld privat ist und wir einfach Gl\u00fcck hatten, dass der Besitzer an diesem Abend nicht auftauchte.<\/p>\n

Zum Abendessen ging es in das Restaurant Oasis<\/em><\/a>. Ohne Reservierung mussten wir warten. Um die Wartezeit zu \u00fcberbr\u00fccken, erhielten wir in einer kleinen Bar nebenan ein Glas Wein und wurden nach ca. 45 Minuten platziert. Das Restaurant mit knapp 140 Sitzen war komplett gef\u00fcllt. K\u00fcche und Service arbeiteten sehr schnell, das Essen war einwandfrei und preislich fair. Somit empfehlen wir das Oasis<\/em> gerne weiter.<\/p>\n

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28.08. \u2013 Poros erkunden, Kircheninsel als Nachtplatz<\/h4>\n

Vormittags ging es zu Fu\u00df durch die Gassen von Poros, hoch zum Uhrturm<\/a> mit weitem Blick \u00fcber den Kanal. Danach erledigten wir einige kleinere Eink\u00e4ufe und fuhren zur\u00fcck zur Yacht.<\/p>\n

Am Nachmittag verholte ich ein St\u00fcck weiter in den Golf, zu einer kleinen Insel<\/a> auf der eine Kirche\/Kapelle steht. Dort lagen wir vor Anker und sicherten uns zus\u00e4tzlich mit einer Landleine zur Insel. Der Halt war sofort \u00fcberzeugend, das Boot lag ruhig, nur leicht drehend mit der Brise. Der Rest des Tages geh\u00f6rte dem Wasser: schwimmen, schnorcheln, zwischendurch einfach auf dem Vorschiff sitzen und hinausschauen.<\/p>\n

Auf der gegen\u00fcberliegenden Seite der Bucht sammelten sich bis zum Abend viele Yachten, deren Crews sp\u00e4ter mit Beibooten Richtung Poros \u00fcbersetzten. W\u00e4hrend der D\u00e4mmerung war es still \u2013 einfach herrlich. <\/p>\n

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29.08. \u2013 Zur\u00fcck nach Lavrion und Crewwechsel<\/h4>\n

Wir legten am Morgen gegen 08:30 Uhr ab. Der Kurs passte perfekt: Bis zum Kap Sounion<\/a> konnten wir hervorragend durchsegeln. Die gut 32 sm lief unsere SO 410 ruhig und gleichm\u00e4\u00dfig. Kurz vor dem Kap lie\u00df der Wind deutlich nach. Gegen 14:30 Uhr umfuhren wir die Rundung des Kaps, wo uns der Meltemi recht stark erwischte, sodass wir entschieden, unter Maschine weiterzufahren.<\/p>\n

Die Windprognose verzeichnete ein Abschw\u00e4chen des Meltemis in den n\u00e4chsten Stunden, weshalb wir uns f\u00fcr einen Badestopp in der Bucht vor Pountazeza<\/a> entschieden. Beim Einlaufen aus s\u00fcdlicher Richtung muss man die weit vorgelagerte Barre und einzelne Steine sauber an Backbord lassen. Nach einem Kaffee und ausgiebigem Schwimmen in der Bucht zogen wir den Anker hoch und bereiteten die Yacht f\u00fcr die letzte Etappe des heutigen Tages vor: Die R\u00fcckkehr zur Marina.<\/p>\n

Gegen 18:15 Uhr meldete ich mich auf Kanal 9 zur Einfahrt. Die Ansteuerung wird per Funk koordiniert und mit Beiboot unterst\u00fctzt. Trotz Anmeldung warteten wir etwa eineinhalb Stunden, bis wir hinein durften. Tanken wollte ich nicht, es ging nur um die Einfahrt.<\/p>\n

Im Hafen nahm uns das Basisteam direkt in Empfang und ging einige Punkte an, die wir im Vorfeld kommuniziert hatten: Spiel am linken Steuerrad, defekter Au\u00dfenborder, zwei undichte Dachluken sowie ein verstopfter F\u00e4kalientank (den wir schon so \u00fcbernommen hatten). Bis zum n\u00e4chsten Morgen wurden alle M\u00e4ngel zu unserer Zufriedenheit erledigt.<\/p>\n

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30.08. \u2013 Halbzeit, Crewwechsel und direkt nach Kea <\/h4>\n

Die zweite Crew war ebenfalls, wie wir eine Woche zuvor, am Vortag angereist. Am Morgen fr\u00fchst\u00fcckten sie an Land und erledigten die Eink\u00e4ufe, erg\u00e4nzt um das, was aus Woche 1 noch an Bord war. Zur sauberen Abgrenzung tankte ich kurz nach. Der Verbrauch der ersten Woche war recht gering, wir mussten in der Zeit nur zweimal den Motor zum Laden der Batterie einschalten. Da wir den K\u00fchlschrank auch nachts durchlaufen lie\u00dfen, kam eine Tankrechnung von knapp 42 \u20ac zustande.<\/p>\n

W\u00e4hrend des Stopps in Lavrion nutzte ich die Zeit, um das Deck gr\u00fcndlich zu waschen und die Yacht aufzuklaren. Mir war es wichtig, die Yacht in einen \u00e4hnlichen Zustand zu bringen, wie am ersten Tag. Die zweite Crew sollte sich schlie\u00dflich genauso wohlf\u00fchlen. Gegen 12:00 Uhr erreichte unsere Crew samt Eink\u00e4ufen die SO 410. Nach kurzer Einweisung legten wir gegen 13:00 Uhr ab.<\/p>\n

\u00dcberraschend kam s\u00fcdlicher Wind auf. Zun\u00e4chst fuhren wir unter Maschine, sp\u00e4ter setzte ich die Segel und nahm Kurs Richtung Kea. Da sich die Windrichtung nicht \u00e4ndern sollte, entschieden wir uns f\u00fcr eine Bucht im Norden<\/a>, die ich bei starkem Meltemi niemals w\u00e4hlen w\u00fcrde. Nach ca. 3,5 h erreichten wir die Bucht und der Anker fiel. Der Halt war auf Sand sofort \u00fcberzeugend. An Land kehrten wir in die Taverna Anna<\/em><\/a> ein. Das Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis war absolut in Ordnung. Hier w\u00fcrden wir wieder essen gehen. Zur\u00fcck an Bord blieb noch Zeit f\u00fcr das SUP und einen ruhigen Abend vor Anker.<\/p>\n

31.08. \u2013 Wenig Meltemi, weiter nach Andros<\/a><\/h4>\n

Der Tag begann, wie er endete, mit leichten s\u00fcdlichen Winden. Unter Halb- bis Raumschotkurs lief das Boot ruhig Richtung Andros. Ich w\u00e4hlte einen Ankerplatz n\u00f6rdlich in der gro\u00dfen Bucht<\/a>. Da der Wind nachts wieder drehen sollte, wollten wir nichts riskieren. Als wir die Bucht erreichten, waren wir tats\u00e4chlich der einzige Segler. Vor Ort erhielt ich den Hinweis auf eine lokale Untiefe, die nicht in allen Karten verzeichnet ist. Ich verholte den Ankerplatz kurz und lag danach sicher.<\/p>\n

An Land f\u00fchrte der erste Weg in die Stadt. Entspannt, typisch griechisch, sp\u00fcrbar mehr ein Ort f\u00fcr griechische Urlauber als f\u00fcr ausl\u00e4ndische Touristen. Zum Abendessen kehrten wir im Vintsi Caf\u00e9 Bar Restaurant<\/em><\/a> ein. Die K\u00fcche war hochwertig, nicht g\u00fcnstig und spannend anders. Unser Schiff blieb vom Tisch aus im Blick. Der gro\u00dfe Fisch f\u00fcr sechs Personen war ausgezeichnet zubereitet.<\/p>\n

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01.09. \u2013 Tinos<\/a> anlaufen mit Augenma\u00df<\/h4>\n

Nach unserem morgendlichen Sprung ins Meer fr\u00fchst\u00fcckten wir in aller Ruhe und verlie\u00dfen die Bucht Richtung der Insel Tinos, die wir an Steuerbord passierten. Beim Ansteuern des gleichnamigen Haupthafens ist Aufmerksamkeit gefragt: Die Steinsch\u00fcttung der Mole<\/a> setzt sich unter Wasser fort und erzeugt optisch eine scheinbare zweite Einfahrt.<\/p>\n

Ich blieb auf dem korrekten Kurs. <\/span>Der Hafen selbst war schon ziemlich voll, und angesichts des L\u00e4rms von der unmittelbar an die Mole grenzenden Hauptstra\u00dfe warf ich in dem gro\u00dfen Hafenbecken den Anker und gab rund 60 Meter Kette. Der Weg mit dem Dinghy an Land war entsprechend kurz. <\/span><\/p>\n

An Land f\u00fchrte der erste Weg zur Wallfahrtskirche Panagia<\/a>, der wichtigsten Marien-Wallfartsst\u00e4tte Griechenlands. Der mit Teppich ausgelegte Pilgerweg hinauf zur Kirche ist eindrucksvoll, die Gl\u00e4ubigen bewegen sich auf allen Vieren vorw\u00e4rts. Die Aussicht von der Kirche \u00fcber die Stadt und auf die Bucht war fantastisch. Zum Essen suchten wir ein Lokal in der Stadt. Uns wurde gezapftes Bier in Aussicht gestellt, obwohl kein Zapfhahn zu sehen war. Das Essen blieb leider auch hinter unseren Erwartungen. Insgesamt wirkt Tinos als Hauptstadt touristisch und preislich h\u00f6her angesiedelt. In den Gassen findet man eine dichte, lebhafte Kneipenszene, doch f\u00fcr diesen Abend blieb es bei einem eher m\u00e4\u00dfigen Restaurantbesuch und der R\u00fcckfahrt zur Yacht.<\/p>\n

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02.09. \u2013 Vorbei an Delos<\/a>, zur\u00fcck nach Finikas<\/h4>\n

Mykonos lie\u00df ich bewusst aus. Vor der Insel lagen u. a. f\u00fcnf Kreuzfahrtschiffe und wir wollten nicht zus\u00e4tzlich in den Trubel der Reisenden geraten. Stattdessen nahm ich die Passage zwischen Delos und Rineia<\/a>, dort glitten wir herrlich durch das ruhige Wasser. An Land sah ich lange Schlangen vor dem Eingang zum Museum von Delos<\/a>.<\/p>\n

Eigentlich h\u00e4tten wir gerne an der S\u00fcdspitze Rineias geankert, allerdings zeigte die Wetterprognose f\u00fcr den Abend eine deutliche Zunahme des Meltemis, weshalb wir von dieser Idee Abstand nahmen. <\/p>\n

Also erneut auf nach Finikas auf Syros. Am Kai war wieder kein Platz, daher ging ich in der gro\u00dfen Bucht vor Anker. F\u00fcr den Abend reservierte ich wieder telefonisch im Ora Barresto. Service und K\u00fcche waren wie beim letzten Mal hervorragend. Wasserholen lie\u00df ich dieses Mal bleiben, da unsere Vorr\u00e4te reichten.<\/p>\n

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03.09. \u2013 Zur\u00fcck nach Kythnos, Kolona als Zuflucht<\/h4>\n

Am Morgen legten wir in Finikas ab und setzten Kurs zur\u00fcck nach Kythnos. Die Vorhersage k\u00fcndigte weiter zunehmenden Meltemi an, und schon auf der Strecke wurde es b\u00f6ig. Der Wind stand aus Nord bis Nordost, die Welle nahm zu. Ich segelte wieder mit zwei Reffs im Gro\u00df und stark verkleinerter Genua. Fordernd, mit ruhigen Man\u00f6vern und klarer Trimmung.<\/p>\n

Am fr\u00fchen Nachmittag erreichten wir die Kolona-Bucht. Ich fuhr bis an das Ende mit dem kleinen Strand<\/a> und lie\u00df dort den Anker fallen. Der Schutz war ausgezeichnet, das Boot lag ruhig. An Land sind wir nicht gegangen, von dem sch\u00f6nen Strand einmal abgesehen. Die einzige Taverne vor Ort war f\u00fcr mich keine Option, deshalb entschieden wir uns f\u00fcr die Bordk\u00fcche und kochten gemeinsam. Am sp\u00e4ten Nachmittag noch etwas aufs SUP, danach ein ruhiger Abend an Deck in einer der verl\u00e4sslichsten Buchten dieses T\u00f6rns.<\/p>\n

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04.09. \u2013 Einmal ist kein Mal, Wiedersehen mit Poros<\/h4>\n

In Poros waren die Moorings privat oder bereits vergeben, also wich ich in das nordwestliche Ankerfeld<\/a> aus. Dort ist es tief – mein Lot zeigte rund 16 Meter Wassertiefe. Da in der Bucht kaum Wind stand, war schwer zu erkennen, wie die anderen Yachten geschwojt haben und wo ihre Anker lagen. Ich nahm mir Zeit und setzte den Anker dreimal neu, bis Abstand und Schwojkreis zu allen Seiten passten.<\/p>\n

Die Vorhersage zeigte um die vier Beaufort. In der Bucht selbst war es \u00fcberraschend windstill. Das Boot lag ruhig, der Anker sa\u00df und der Ankeralarm lief wie immer mit \u2013 gl\u00fccklicherweise ohne Reaktion.<\/p>\n

<\/b>F\u00fcr den Abend bot ich an, die Crew an Land zu fahren, da ich das Schiff wegen der gro\u00dfen Wassertiefe nicht ohne Ankerwache zur\u00fccklassen wollte<\/span>. Die Crew entschied allerdings, an Bord zu bleiben. So wurde es ein herrlicher<\/span> Abschluss mit Blick auf Poros und die Bucht.<\/p>\n

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05.09. \u2013 Fr\u00fches Ablegen und R\u00fcckkehr nach Lavrion<\/h4>\n

Am Morgen verlie\u00df ich die Bucht gen S\u00fcden, mit Kurs auf Lavrion. F\u00fcr den Nachmittag waren 6 bis 7 Beaufort gemeldet, mit steigender Tendenz. Gegen 15:00 Uhr war ich vor der Marina und meldete mich an. Dieses Mal ging es ohne Wartezeit hinein.<\/p>\n

Zuerst fuhr ich an die Tankstelle. Wir zahlten knapp 40 \u20ac und somit identisch zur Vorwoche.  Anschlie\u00dfend ging es direkt in die Box. Wir bekamen einen anderen Liegeplatz als zuvor, daher stellte ich die Fenderh\u00f6hen neu ein und ordnete die Leinen um. Trotz des sehr engen Hafenlayouts gelang das Man\u00f6ver sauber. Die Beiboote stehen bereit, falls Unterst\u00fctzung n\u00f6tig ist, ich kam jedoch ohne Hilfe aus.<\/p>\n

Die \u00dcbergabe lief unkompliziert. Das Team kam an Bord, pr\u00fcfte die zuvor gemeldeten Punkte und war zufrieden mit dem Zustand. Zum Abschluss gingen wir in der Marina essen. Es ist preislich h\u00f6her angesiedelt, die Qualit\u00e4t war daf\u00fcr deutlich besser. Ein runder Schlusstag f\u00fcr die zweite Woche.<\/p>\n

Fazit<\/h4>\n

Lavrion als Start war ideal, insbesondere f\u00fcr unseren Crewwechsel zur Halbzeit unseres T\u00f6rns. Der schnelle Wechsel zwischen den Kykladen und dem Saronischen Golf  gibt viel Flexibilit\u00e4t. Kolona auf Kythnos war zweimal der sch\u00f6nste Stopp, gesch\u00fctzt und perfekt zum Baden. Besonders in Erinnerung bleiben Delfine, eine Meeresschildkr\u00f6te bei Kythnos und die stille Nacht vor Poros. Die Kykladen wurden wieder einmal ihrem Ruf gerecht, ein windreiches Revier zu sein: 430 sm (fast alle unter Segel) in zwei Wochen sind ein deutlicher Beleg daf\u00fcr.<\/span><\/p>\n

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Vorwort Ich segle seit vielen Jahren in Griechenland, seit 2015 fast jedes Jahr. Das Revier und die Abwechslung der Inselwelt gefallen uns einfach zu gut. F\u00fcr diesen zweiw\u00f6chigen T\u00f6rn ab Lavrion wollten wir bevorzugt die Kykladen erkunden, hatten dabei aber immer im Hinterkopf, dass uns der Meltemi einen Strich durch die Planung machen kann. Der Saronische Golf war unser Plan B. Eine Besonderheit unseres T\u00f6rns bestand darin, dass wir zur Halbzeit einen Crewwechsel vornehmen mussten, der flugbedingt wieder in Lavrion stattfand. Seit einigen Jahren reisen wir, wenn m\u00f6glich, bereits am Vortag an. Wenn es der Vercharterer anbietet, nutzen wir auch<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":13511,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1053],"tags":[],"class_list":["post-13465","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reisen"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13465"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13465\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13687,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13465\/revisions\/13687"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}