{"id":13564,"date":"2025-11-07T11:34:17","date_gmt":"2025-11-07T09:34:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/?p=13564"},"modified":"2025-11-07T11:34:17","modified_gmt":"2025-11-07T09:34:17","slug":"toernbericht-pula-unije-ilovik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/toernbericht-pula-unije-ilovik\/","title":{"rendered":"T\u00f6rnbericht Pula: Sp\u00e4tsommer-Segeln in Istrien mit ruhigen Buchten & gutem Wind"},"content":{"rendered":"<\/i> Wer: Urs und Agnes Hunziker  
\n<\/i> Crewgr\u00f6\u00dfe: 2 Personen
\n<\/i> Wann: 1 Woche vom 13.09. bis 20.09.25 
\n<\/i>  Route: Marina Veruda (Pula) \u2013 Unije \u2013 Ilovik \u2013 Unije \u2013 Krnica \u2013 Uvala Porti\u010d \u2013 Marina Veruda (Pula)
\n<\/i> Level: Insel- und Buchtenhopping (leicht bis mittel)
\n<\/i> Segelstil: Entspannung und Segeln
\n<\/i> Wetter: \u00dcberwiegend sonnig mit mittleren bis starken Winden <\/p>\n

Vorwort<\/strong><\/h4>\n

Schon seit vielen Jahren zieht es mich immer wieder zum Segeln nach Kroatien. Die Region rund um Istrien kannte ich bereits von einem fr\u00fcheren T\u00f6rn aus 2017. Da wir die letzten Jahre \u00fcberwiegend in Griechenland segelten, entschieden wir uns dieses Jahr wieder f\u00fcr eine Anreise mit dem Auto. Ein Ausgangshafen in Istrien war daher perfekt f\u00fcr uns.<\/p>\n

Um einem m\u00f6glichen Verkehrschaos zu entgehen, entschieden wir uns, bereits am Freitag anzureisen und in Rovinj zu \u00fcbernachten. F\u00fcr unsere Anreise aus der Schweiz war die Wahl nicht optimal, da wir am Samstag eigentlich zu viel Zeit zwischen Abreise aus dem Hotel und \u00dcbernahme hatten. R\u00fcckblickend w\u00e4re eine \u00dcbernachtung z.B. in Triest sinnvoller gewesen. Rovinj ist jedoch ein h\u00fcbsches St\u00e4dtchen, das Charme verspr\u00fcht und somit einen Besuch wert ist. <\/p>\n

13. September \u2013 Anreise nach Pula<\/a> und erste Nacht an Bord<\/h4>\n

Wir sind vormittags in Rovinj losgefahren und hielten unterwegs an einem Supermarkt, um die ersten Lebensmittel einzukaufen. Dennoch kamen wir relativ fr\u00fch in der Marina Veruda<\/a> an. Unsere gebuchte Bavaria Cruiser 34<\/a> war in der Vorwoche unterwegs und durchlief noch den letzten technischen Check-up. Wir wurden empfangen und stimmten den \u00dcbernahmezeitpunkt f\u00fcr den Nachmittag ab. Die Mitarbeiterin war \u00e4u\u00dferst freundlich und wir unterhielten uns etwas \u00fcber die Saison und die aktuellen Preise im Supermarkt, die sie ebenfalls kritisch sah. F\u00fcr uns ist das Preisniveau insgesamt noch im Rahmen, allerdings ist der enorme Preisanstieg eine deutliche Belastung f\u00fcr die Urlaubskasse \u2013 kein Vergleich zu 2017.<\/p>\n

In der Marina gab es eine kleine \u00c4nderung: Man darf nicht mehr mit dem Auto direkt bis zum Steg fahren. Das hei\u00dft, man muss das Gep\u00e4ck ein St\u00fcck zu Fu\u00df transportieren. Nat\u00fcrlich sind die Handwagen immer dann weg, wenn man sie braucht. Es war ungew\u00f6hnlich hei\u00df f\u00fcr Mitte September, fast wie im Hochsommer.<\/p>\n

Die vereinbarte \u00dcbernahmezeit gegen 15:00 Uhr wurde eingehalten und der Check-in verlief rasch und unkompliziert. Es gab keine nennenswerten M\u00e4ngel, nur eine Kleinigkeit mit dem Ankerlicht, wie sich w\u00e4hrend unseres T\u00f6rns zeigte. Insgesamt war das Schiff mit Baujahr 2019 in einem wirklich guten Zustand \u2013 deutlich besser, als ich es von manchen Bewertungen erwartet hatte.<\/p>\n

F\u00fcr den Abend gab es eine Unwetterwarnung, weshalb wir uns entschieden, die erste Nacht in der Marina zu bleiben. Wir gingen zu Fu\u00df ins etwa 20 Minuten entfernte Restaurant \u0160ku\u017ea<\/em><\/a> s\u00fcdlich der Marina. Eine ausgezeichnete Wahl mit fairem Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis. Das angek\u00fcndigte Gewitter zog gl\u00fccklicherweise an uns vorbei und traf eher Rovinj. Wir hatten also alles richtig gemacht, und der T\u00f6rn konnte am n\u00e4chsten Morgen ganz entspannt beginnen.<\/p>\n

14. September \u2013 Segeln nach Unije<\/a><\/h4>\n

Am Morgen verlie\u00dfen wir die Marina gen S\u00fcden. Der Wind war zun\u00e4chst eher verhalten: Mit 2 bis 3 Beaufort, kurzzeitig bis 4, war es ein optimaler Start, um die Cruiser 34 kennenzulernen. Unser Ziel war Unije<\/a>, genauer gesagt Uvala Vogni\u0161\u010da<\/em><\/a> auf der Ostseite der Insel. <\/p>\n

Da uns vom benachbarten Bojenfeld<\/a> abgeraten wurde, entschieden wir uns f\u00fcr den Ankerplatz. Gegen 16:30 Uhr lagen wir sicher und ruhig in der Bucht. Der Ankergrund war gut, das Wasser klar, und auch wenn schon einige Yachten vor Ort waren, fanden wir problemlos einen Platz. Selbst f\u00fcr September war noch einiges los, aber es war weit entspannter als in der Hochsaison.<\/p>\n

Den Abend verbrachten wir an Bord. Die Temperaturen waren angenehm, der Sonnenuntergang wundersch\u00f6n \u2013 genau so hatten wir uns den Start in den T\u00f6rn vorgestellt.<\/p>\n

15. September \u2013 Von Unije nach Ilovik<\/a><\/h4>\n

Am n\u00e4chsten Morgen lichteten wir den Anker und segelten weiter s\u00fcdlich nach Ilovik<\/a>. Der Wind war schwach, meistens zwischen 2 und 3 Beaufort, aber es reichte, um gem\u00fctlich voranzukommen. Unser Ziel war das bekannte Bojenfeld<\/a> im Kanal zwischen Ilovik und Sveti Petar, das wir schon von fr\u00fcheren T\u00f6rns kannten.<\/p>\n

Die Bojen dort sind in einem einwandfreien Zustand und leicht aufzunehmen, gerade mit kleiner Crew. An jeder Boje h\u00e4ngt ein Tampen bereit, sodass man diesen leicht mit dem Bootshaken erreicht. Gegen 14:30 Uhr machten wir fest. Zu dieser Zeit war das Feld noch recht leer. Sp\u00e4ter f\u00fcllte es sich sp\u00fcrbar, blieb aber weit davon entfernt, \u00fcberbelegt zu sein. Ich sch\u00e4tze, rund 80 bis 90 Prozent der Pl\u00e4tze waren belegt. Vor Ort gibt es ein Taxiboot, das man beim Bezahlen der Boje bestellen kann, um an Land zu fahren. Wir bestellten es f\u00fcr 18:00 Uhr.<\/p>\n

Wie gewohnt kam das Taxiboot p\u00fcnktlich. Auf Ilovik gingen wir in der Konoba Oliva<\/a><\/em> essen. Die Qualit\u00e4t war ausgezeichnet, das Preisniveau ist allerdings hoch. F\u00fcr zwei Personen zahlten wir f\u00fcr den Fisch ca. 70 Euro. Geschmacklich lohnend, aber sicher kein Geheimtipp f\u00fcr Sparf\u00fcchse.<\/p>\n

Zur\u00fcck an Bord bemerkten wir, dass das Ankerlicht nicht mehr funktionierte. Bei der \u00dcbergabe war noch alles in Ordnung gewesen. Wir behalfen uns mit dem Dampferlicht, was f\u00fcr die Nacht v\u00f6llig ausreichte. Der Fahrer des Taxiboots fand unsere Cruiser 34 sofort, noch bevor ich diese \u00fcberhaupt gesehen hatte \u2013 es best\u00e4tigte die perfekte Organisation vor Ort.<\/p>\n

16. September \u2013 Zur\u00fcck nach Unije, dieses Mal auf die Westseite<\/h4>\n

Am Morgen entschieden wir uns, wieder nach Unije zur\u00fcckzukehren und in der Marina auf der Westseite<\/a> der Insel festzumachen. Der Wind war anfangs mit 2 bis 3 Beaufort eher moderat, sp\u00e4ter lie\u00df er fast komplett nach. Gegen 15 Uhr erreichten wir die Marina.<\/p>\n

Der Hafen ist neu. Bei unserem letzten Besuch konnte man dort nur ankern, wobei der Grund eher schlecht hielt. Jetzt bietet die Anlage Platz f\u00fcr etwa acht bis neun Boote, mit Moorings und einem einfachen, aber funktionalen Kai. Der Hafenmeister war nicht vor Ort, die Liegegeb\u00fchr von 40 Euro wurde erst am n\u00e4chsten Morgen kassiert. Die Marina ist einfach ausgestattet. Man bekommt zwar Wasser und Strom, es gibt aber keine sanit\u00e4ren Anlagen.<\/p>\n

Das Dorf selbst ist klein, aber sehr charmant. Es gibt eine B\u00e4ckerei, einen kleinen Laden mit dem N\u00f6tigsten und ein einfaches Restaurant, Konoba kod joze<\/em><\/a>, direkt am Wasser. Dort a\u00dfen wir zu Abend und bestellten erneut Fisch. Deutlich g\u00fcnstiger als in Ilovik, aber vollkommen in Ordnung.<\/p>\n

Was uns besonders gut gefallen hat, war die unglaubliche Ruhe. Es ist kein Ort mit viel touristischem Trubel, sondern eher ein Platz, an dem man das einfache Inselleben noch sp\u00fcrt. F\u00fcr eine Nacht sehr zu empfehlen.<\/p>\n

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17. September \u2013 \u00dcberfahrt \u00fcber den Kvarner nach Luka Krnica<\/a><\/h4>\n

An diesem Tag stand die Querung des Kvarners an. Wir hatten guten Wind, zun\u00e4chst etwa 4 bis 5 Beaufort, sp\u00e4ter kurzzeitig sogar eine 6, bevor es wieder nachlie\u00df. Die Welle war nicht ohne, bei gut zweieinhalb Metern am Wind. Entsprechend sportlich war die \u00dcberfahrt, doch das Schiff lag gut und wir kamen z\u00fcgig voran. W\u00e4hrend der \u00dcberfahrt f\u00fchlten wir uns fast ein wenig einsam, da wir nur drei weitere Segelyachten sahen.<\/p>\n

Unser Ziel war die Bucht Luka Krnica<\/a>. Sie ist tief eingeschnitten, gut gesch\u00fctzt und bietet einen zuverl\u00e4ssigen Ankergrund. Gegen 15:15 Uhr lie\u00dfen wir dort den Anker auf knapp f\u00fcnf Metern Wassertiefe fallen. In der Bucht gibt es zwar einige Bojen, diese geh\u00f6ren allerdings privaten Dauerliegern.<\/span> Auf den dort liegenden Yachten war niemand zu sehen, somit waren wir die Einzigen, die \u00fcber Nacht blieben.<\/span><\/span> F\u00fcr uns war dies nat\u00fcrlich fantastisch.<\/p>\n

Der Platz gefiel uns sehr. Die Umgebung ist naturbelassen und frei von touristischem Betrieb. Infrastruktur gibt es nur wenig, zumindest wie wir es von Bord aus sehen konnten. Wir verbrachten den Abend im Cockpit und genossen die Ruhe. Ich w\u00fcrde die Bucht absolut empfehlen.<\/p>\n

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18. September \u2013 Tanken in Medulin<\/a> und Ankern bei Porti\u010d<\/h4>\n

Da an diesem Tag kaum Wind angesagt war, maximal 1 bis 2 Beaufort, entschieden wir uns f\u00fcr eine gem\u00fctliche Fahrt unter Motor. Gegen 10:30 Uhr verlie\u00dfen wir die Bucht und fuhren zun\u00e4chst zur Tankstelle nach Medulin<\/a>. Dort kamen wir gegen 12:10 Uhr an und legten nach k\u00fcrzester Zeit auch schon wieder ab. Das Auftanken verlief problemlos und z\u00fcgig.<\/p>\n

Anschlie\u00dfend setzten wir unseren Weg in Richtung S\u00fcden zur Bucht bei Porti\u010d<\/a> fort, wo wir gegen 13 Uhr eintrafen. Diese Bucht ist f\u00fcr mich eine der besten in S\u00fcdistrien \u2013 sie ist gut gesch\u00fctzt, bietet einen einwandfreien Ankergrund und ist auch in der Hochsaison beliebt. Mitte September war es deutlich ruhiger. Zwar lagen schon einige Schiffe vor Anker, aber es war noch genug Platz, und die Tageslieger verschwinden i.d.R. am sp\u00e4ten Nachmittag.<\/p>\n

Wir blieben erneut \u00fcber Nacht an Bord. Der Anker hielt ausgezeichnet, allerdings war er am n\u00e4chsten Morgen mit Schlamm \u00fcberzogen und sollte direkt gereinigt werden. Der Abend verlief ruhig und entspannt. F\u00fcr uns war das ein perfekter Ort, um die letzten Seemeilen des T\u00f6rns gedanklich schon ein wenig Revue passieren zu lassen.<\/p>\n

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19. September \u2013 Letzter Segeltag zur\u00fcck nach Pula<\/h4>\n

F\u00fcr unseren letzten vollen T\u00f6rntag war eigentlich nur schwacher Wind angesagt, doch schon kurz nach dem Ablegen wehte eine best\u00e4ndige Nordbrise mit 4 Beaufort. Die See war ruhig, und so wurde es ein wunderbarer Segeltag. Bereits nach rund einer halben Meile setzten wir die Segel und kreuzten entlang der K\u00fcste Richtung Pula.<\/p>\n

Da wir ausreichend Zeit hatten, segelten wir noch ein gutes St\u00fcck nach Norden, bevor wir am fr\u00fchen Nachmittag wieder Kurs auf die Marina Veruda nahmen. Gegen 15 Uhr bargen wir die Segel und liefen ein.<\/p>\n

Die Tankstelle in der Marina war wie erwartet stark frequentiert, davor warteten etwa ein Dutzend Yachten. Und da jeweils nur ein gr\u00f6\u00dferes Boot gleichzeitig tanken kann, h\u00e4tten wir dort sicher zwei bis drei Stunden verloren. Umso besser, dass wir am Vortag bereits in Medulin vollgetankt hatten. Wie mit unserem Vercharterer besprochen kippten wir noch ein bisschen Diesel aus einem 5-Liter-Tank nach und ersparten uns somit viel Zeit.<\/p>\n

Die R\u00fcckgabe verlief entspannt. Es war ein hei\u00dfer Tag, aber wir konnten unser Auto in Ruhe beladen und alles vorbereiten. Der Mitarbeiter schaute sich das Schiff kurz an, stellte ein paar Fragen und verzichtete sogar darauf, das Gro\u00dfsegel zu kontrollieren. Auch der Taucher war schnell zur Stelle. Die Kaution wurde ohne Beanstandung zur\u00fcckerstattet.<\/p>\n

Am Abend besuchten wir noch einmal das Restaurant \u0160ku\u017ea<\/a>,<\/em> wie am ersten Abend. Die Fischplatte f\u00fcr zwei war wieder hervorragend, reichlich und preislich sehr fair. Ein sch\u00f6ner Abschluss f\u00fcr einen gelungenen T\u00f6rn.<\/p>\n

20. September \u2013 Heimreise in aller Fr\u00fche<\/h4>\n

Am Samstagmorgen starteten wir fr\u00fch. Gegen 6:30 Uhr verlie\u00dfen wir die Marina Veruda und machten uns auf den Heimweg in die Schweiz. Wir hatten kurzfristig entschieden, unterwegs nicht noch einmal zu \u00fcbernachten. Im Nachhinein w\u00fcrden wir jedoch sagen, dass eine weitere Zwischen\u00fcbernachtung angenehmer gewesen w\u00e4re.<\/p>\n

Der R\u00fcckweg verlief weitgehend problemlos. Erst am Gotthard kamen wir in stockenden Verkehr, insgesamt summierte sich die Verz\u00f6gerung auf etwa zwei Stunden. Mit rund zehn Stunden reiner Fahrzeit war die Strecke dennoch machbar.<\/p>\n

Wenn wir es das n\u00e4chste Mal wieder \u00e4hnlich handhaben, w\u00fcrden wir uns die Etappen vermutlich etwas anders einteilen. Gerade mit etwas Zeit im Gep\u00e4ck ist es sch\u00f6n, auch die R\u00fcckreise entspannt anzugehen. F\u00fcr uns war es jedenfalls ein rundum gelungener T\u00f6rn \u2013 und ein sch\u00f6ner Abschluss f\u00fcr die Segelsaison.<\/p>\n

Fazit<\/h4>\n

Der September hat sich f\u00fcr uns als ideale Reisezeit erwiesen. Die Marinas und Buchten waren besucht, aber nie \u00fcberf\u00fcllt, das Wetter sommerlich warm und der Wind meist segelbar. Besonders gefallen hat uns die Abwechslung zwischen ruhigen Ankerbuchten, einfachen Hafenorten wie Unije und dem gut organisierten Bojenfeld bei Ilovik.<\/p>\n

Der Kvarner zeigte sich wie so oft von seiner lebhaften Seite, doch unser Schiff machte alles zuverl\u00e4ssig mit. Auch organisatorisch lief alles rund.<\/p>\n

F\u00fcr uns war dieser T\u00f6rn eine gelungene Mischung aus Vertrautem und Neuem, mit viel Zeit zum Segeln, Abschalten und Genie\u00dfen. Genau so, wir es uns gew\u00fcnscht hatten.<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

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Wer: Urs und Agnes Hunziker   Crewgr\u00f6\u00dfe: 2 Personen Wann: 1 Woche vom 13.09. bis 20.09.25    Route: Marina Veruda (Pula) \u2013 Unije \u2013 Ilovik \u2013 Unije \u2013 Krnica \u2013 Uvala Porti\u010d \u2013 Marina Veruda (Pula) Level: Insel- und Buchtenhopping (leicht bis mittel) Segelstil: Entspannung und Segeln Wetter: \u00dcberwiegend sonnig mit mittleren bis starken Winden  Vorwort Schon seit vielen Jahren zieht es mich immer wieder zum Segeln nach Kroatien. Die Region rund um Istrien kannte ich bereits von einem fr\u00fcheren T\u00f6rn aus 2017. Da wir die letzten Jahre \u00fcberwiegend in Griechenland segelten, entschieden wir uns dieses Jahr wieder f\u00fcr eine Anreise<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":13586,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1053],"tags":[],"class_list":["post-13564","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reisen"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13564"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13600,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13564\/revisions\/13600"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}