{"id":6558,"date":"2018-10-16T12:58:38","date_gmt":"2018-10-16T10:58:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/?p=6558"},"modified":"2022-06-22T14:35:42","modified_gmt":"2022-06-22T12:35:42","slug":"self-docking-andocken-auf-schwedisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.1a-yachtcharter.de\/blog\/self-docking-andocken-auf-schwedisch\/","title":{"rendered":"Self-Docking: Andocken auf Schwedisch"},"content":{"rendered":"<p>Das Andocken in vollen Yachth\u00e4fen bei wechselnden Wind- und Seebedingungen geh\u00f6rt zu den schwierigsten und stressigsten Bootsman\u00f6vern. Fehler beim Andocken k\u00f6nnen peinlich und teuer sein. Dank der bahnbrechenden Self-Docking-Yachttechnologie von Volvo Penta k\u00f6nnte dieses Man\u00f6ver in vielen H\u00e4fen schon bald weniger anspruchsvoll sein.<\/p>\n<p>Pr\u00e4sentiert wurde das neue Docking-System auf dem diesj\u00e4hrigen Volvo Ocean Race in G\u00f6teborg. Das Team von <a href=\"https:\/\/www.volvopenta.com\/marineleisure\/en-en\/news\/2018\/jun\/volvo-penta-unveils-pioneering-self-docking-yacht-technology.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Volvo Penta<\/strong><\/a> lie\u00df in einer Live-Demonstration eine mit der Technologie ausgestattete 68-Fu\u00df-Yacht zwischen zwei der Rennyachten man\u00f6vrieren. Ein Man\u00f6ver, das im Normalfall auch erfahrenen Skippern die Schwei\u00dfperlen auf die Stirn treibt.<\/p>\n<div data-mode=\"normal\" data-oembed=\"1\" data-provider=\"youtube\" id=\"arve-youtube-nan_rqm3rr8\" style=\"max-width:680px;\" class=\"arve\">\n<div class=\"arve-inner\">\n<div style=\"aspect-ratio:680\/383\" class=\"arve-embed arve-embed--has-aspect-ratio\">\n<div class=\"arve-ar\" style=\"padding-top:56.323529%\"><\/div>\n<p>\t\t\t<iframe allow=\"accelerometer &#039;none&#039;;autoplay &#039;none&#039;;camera &#039;none&#039;;ch-ua &#039;none&#039;;clipboard-read &#039;none&#039;;clipboard-write;display-capture &#039;none&#039;;encrypted-media &#039;none&#039;;gamepad &#039;none&#039;;geolocation &#039;none&#039;;gyroscope &#039;none&#039;;hid &#039;none&#039;;identity-credentials-get &#039;none&#039;;idle-detection &#039;none&#039;;keyboard-map &#039;none&#039;;local-fonts &#039;none&#039;;magnetometer &#039;none&#039;;microphone &#039;none&#039;;midi &#039;none&#039;;payment &#039;none&#039;;picture-in-picture;publickey-credentials-create &#039;none&#039;;publickey-credentials-get &#039;none&#039;;screen-wake-lock &#039;none&#039;;serial &#039;none&#039;;sync-xhr;usb &#039;none&#039;;window-management &#039;none&#039;;xr-spatial-tracking &#039;none&#039;;\" allowfullscreen=\"\" class=\"arve-iframe fitvidsignore\" credentialless data-arve=\"arve-youtube-nan_rqm3rr8\" data-lenis-prevent=\"\" data-src-no-ap=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/NAN_rQM3rr8?start=166&amp;feature=oembed&amp;iv_load_policy=3&amp;modestbranding=1&amp;rel=0&amp;autohide=1&amp;playsinline=0&amp;autoplay=0\" frameborder=\"0\" height=\"383\" loading=\"lazy\" name=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-presentation allow-popups allow-popups-to-escape-sandbox\" scrolling=\"no\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/NAN_rQM3rr8?start=166&#038;feature=oembed&#038;iv_load_policy=3&#038;modestbranding=1&#038;rel=0&#038;autohide=1&#038;playsinline=0&#038;autoplay=0\" title=\"\" width=\"680\"><\/iframe><\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>\t<script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"http:\\\/\\\/schema.org\\\/\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.1a-yachtcharter.de\\\/blog\\\/self-docking-andocken-auf-schwedisch\\\/#arve-youtube-nan_rqm3rr8\",\"type\":\"VideoObject\",\"embedURL\":\"https:\\\/\\\/www.youtube-nocookie.com\\\/embed\\\/NAN_rQM3rr8?start=166&feature=oembed&iv_load_policy=3&modestbranding=1&rel=0&autohide=1&playsinline=0&autoplay=0\"}<\/script>\n<\/div>\n<p>Der <strong>automatische Docking-Prozess<\/strong> umfasst drei Phasen. In der ersten Phase erkennt das System, wenn sich das Boot seinem Liegeplatz n\u00e4hert und sendet ein Signal an den Skipper. Sobald der Skipper die Selbstanlegefunktion aktiviert hat, wird das Boot automatisch in die Andock-Position gebracht. In der letzten Phase verwendet das System eine Datenkombination aus GPS und Sensoren, die sowohl an Bord als auch am Zieldock angebracht sind, um das Boot automatisch in den Liegeplatz zu bringen.<\/p>\n<p>Bei der Markteinf\u00fchrung ab 2020 wird der Fokus zun\u00e4chst auf Einzelpersonen gelegt, die das System auf ihren eigenen Docks installieren k\u00f6nnen. Langfristig wird die Technologie sicherlich auch f\u00fcr Yachth\u00e4fen von gro\u00dfem Interesse sein, da sie Bootfahren einfacher und stressfreier macht.<\/p>\n<div class=\"youtube-subscribe-bar-container\">\n<div>\n<div data-mode=\"normal\" data-oembed=\"1\" data-provider=\"youtube\" id=\"arve-youtube-0kev200inoy\" style=\"max-width:680px;\" class=\"arve\">\n<div class=\"arve-inner\">\n<div style=\"aspect-ratio:680\/383\" class=\"arve-embed arve-embed--has-aspect-ratio\">\n<div class=\"arve-ar\" style=\"padding-top:56.323529%\"><\/div>\n<p>\t\t\t<iframe allow=\"accelerometer &#039;none&#039;;autoplay &#039;none&#039;;camera &#039;none&#039;;ch-ua &#039;none&#039;;clipboard-read &#039;none&#039;;clipboard-write;display-capture &#039;none&#039;;encrypted-media &#039;none&#039;;gamepad &#039;none&#039;;geolocation &#039;none&#039;;gyroscope &#039;none&#039;;hid &#039;none&#039;;identity-credentials-get &#039;none&#039;;idle-detection &#039;none&#039;;keyboard-map &#039;none&#039;;local-fonts &#039;none&#039;;magnetometer &#039;none&#039;;microphone &#039;none&#039;;midi &#039;none&#039;;payment &#039;none&#039;;picture-in-picture;publickey-credentials-create &#039;none&#039;;publickey-credentials-get &#039;none&#039;;screen-wake-lock &#039;none&#039;;serial &#039;none&#039;;sync-xhr;usb &#039;none&#039;;window-management &#039;none&#039;;xr-spatial-tracking &#039;none&#039;;\" allowfullscreen=\"\" class=\"arve-iframe fitvidsignore\" credentialless data-arve=\"arve-youtube-0kev200inoy\" data-lenis-prevent=\"\" data-src-no-ap=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/0KEV200inOY?feature=oembed&amp;iv_load_policy=3&amp;modestbranding=1&amp;rel=0&amp;autohide=1&amp;playsinline=0&amp;autoplay=0\" frameborder=\"0\" height=\"383\" loading=\"lazy\" name=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-presentation allow-popups allow-popups-to-escape-sandbox\" scrolling=\"no\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/0KEV200inOY?feature=oembed&#038;iv_load_policy=3&#038;modestbranding=1&#038;rel=0&#038;autohide=1&#038;playsinline=0&#038;autoplay=0\" title=\"\" width=\"680\"><\/iframe><\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>\t<script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"http:\\\/\\\/schema.org\\\/\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.1a-yachtcharter.de\\\/blog\\\/self-docking-andocken-auf-schwedisch\\\/#arve-youtube-0kev200inoy\",\"type\":\"VideoObject\",\"embedURL\":\"https:\\\/\\\/www.youtube-nocookie.com\\\/embed\\\/0KEV200inOY?feature=oembed&iv_load_policy=3&modestbranding=1&rel=0&autohide=1&playsinline=0&autoplay=0\"}<\/script>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"remoji_bar\"><div class=\"remoji_add_container\" data-remoji-id=\"6558\" data-remoji-type=\"post\"><div class=\"remoji_add_icon\"><\/div><\/div><div class=\"remoji_error_bar\" data-remoji-id=\"6558\" data-remoji-type=\"post\" style=\"display: none;\">Error happened.<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Andocken in vollen Yachth\u00e4fen bei wechselnden Wind- und Seebedingungen geh\u00f6rt zu den schwierigsten und stressigsten Bootsman\u00f6vern. 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