|
| Freundlichkeit / Service | 4,88 |
| Technischer Zustand | 4,24 |
| Sauberkeit | 4,84 |
| Check-in | 4,36 |
| Check-out | 4,44 |
| Gesamt | 4,71 |
| Kaution | 2.000,00 € |
|---|---|
| Charterzeitraum |
|
| Versicherung | Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution) |
| Zahlungsplan |
|
| Bettwäsche und Handtücher (zusätzlich) | 10,00 € | pro Set und Woche |
|---|---|---|
| Blister | 350,00 € | pro Woche |
| Early Check-In (bis 14:00 Uhr) | 140,00 € | einmalig |
| Haustiere an Bord | auf Anfrage | |
| Hostess/Steward | 160,00 € | pro Tag zzgl. Verpflegung |
| Relingnetz (vormontiert) | 120,00 € | einmalig |
| Skipper (m/w/d) | 200,00 € | pro Tag zzgl. Verpflegung |
| Stand Up Paddle Board | 120,00 € | pro Stück und Woche |
| Erstzulassung | 2024 |
|---|---|
| Länge | 12,35 m |
| Breite | 3,99 m |
| Tiefgang | 2,14 m |
| Motor | 45 PS |
| Segelfläche | 80,00 qm |
| Verdrängung | 8,00 t |
| Treibstoffkapazität | 200 l |
| Wasserkapazität | 330 l |
| Steuerung | 2 x Wheel steering |
| Outside | Anker mit Kette, Badeleiter, Biminitop, Bootshaken, Cockpitdusche, Cockpitlautsprecher, Cockpitpolster, Cockpittisch, Deckbürste, elektr. Ankerwinsch, Fender, Festmacherleinen, Kugelfender, Solaranlage, Sprayhood, Wasserkanister , Wasserschlauch, Windex |
|---|---|
| Inside | Backofen, Fäkalientank, Gasherd, Kühlschrank, Lautsprecher im Salon, Pantryausstattung, Radio mit CD, Trichter, Wasserkocher |
| Navigation | Echolot, GPS mit Kartenplotter im Cockpit, Handpeilkompass, Kompass, Navigationsbesteck, Seekarten, Sumlog |
| Safety | AIS Empfänger, Automatikwesten, Bordapotheke, Bordwerkzeug, Bugstrahlruder, Feuerlöscher, Flaggen, Navigationslichter, Nebelhorn, Notsignale, Radarreflektor, Reparaturset für Beiboot, Rettungsinsel, Taschenlampe, UKW-Funk m. DSC |
| Sails | Lattengroßsegel, Rollgenua |
Sa. 15.08.26 - Sa. 29.08.26 | 4 Personen |
Um es vorwegzunehmen - wir sind wieder sehr zufrieden!
Den Checkin als reibungslos zu beschreiben, wäre schon fast untertrieben. Elena (von IYC) hat sich einige Tage vor Beginn aktiv bei uns gemeldet und einen Taxi-Shuttle vom Flughafen organisiert - was wir sehr empfehlen können. Der Fahrer Nikos ist sehr zuverlässig und hat uns diverse Mal von A nach B kutschiert. Da wir schon einen Tag früher in Lefkas waren, haben wir die Formalitäten bereits am Freitag erledigt. Alle Unterlagen waren schon fertig und wir haben - neben den Zahlungen - schlicht eine einzige Unterschrift geleistet. Alles war top vorbereitet.
Die Einweisung wurde durch eine Dame am Steg gemacht. Strukturiert, fachlich sehr gut und pragmatisch. Hat uns definitiv besser gefallen, als jedes Ausrüstungsteil selbst mühsam zu suchen und abzuhaken. Die Betten waren bereits bezogen.
Wir hatten einen Early-Check-In gebucht und konnten bereits vor 12:00 Uhr (und das im August!) aufs Boot. Für Einkäufe gibt es genügend Supermärkte mit Lieferservice. Entsprechend waren wir um 14:30 Uhr unterwegs. Auch das können wir empfehlen. Die Fahrt nach Süden in die nächste größere Bucht dauert etwa Stunden. Dadurch haben wir praktisch einen Abend gewonnen.
Das Boot selbst war technisch absolut in Ordnung. Klar nach drei Jahren sieht man schon an einigen Stellen den Gebrauch von Chartercrews. Wenn wir auf hohem Niveau meckern dürfen, dann hätten wir uns Schwimmleinen als Festmacher an Felsen gewünscht. Außerdem hat das Boot keinen Inverter. Wer also sein Laptop aufladen will, muss das z.B. in einem Lokal tun.
Nach zwei Wochen haben wir das Boot wieder übergeben. Der Checkout lief schnell, pragmatisch und sehr fair. Eine gebrochene Plastikkurbel für die Ankerwinsch wurde uns nicht in Rechnung gestellt.
Wichtiger Hinweis: Nach der Ankunft kommt ein Tankwagen vorbei, so dass das Boot am Steg aufgetankt wird! Wer schon mal stundenlang in der Nachmittagshitze im Hafenbecken Kreise gedreht hat, um an der Tankstelle endlich dranzukommen, wird das schätzen! Es macht den letzten Tag deutlich planbarer.
Wir können also nur Gutes berichten und kommen gerne wieder!
Sa. 27.09.25 - Sa. 04.10.25 | 6 Personen |
Von mir entdeckte Schäden wurden mir nicht in Rechnung gestellt.
Extrem freundliche Mitarbeiter.
Die Beleuchtung in den Kabinen und der Messe war wenig variabel. Das kenne ich von dem Schiff anders.
Wir hatten im Ionischen Meer heavy weather. Die Sun Odyssee 410 hat das ohne Schäden durchfahren. Nie hatten wir ein unsicheres Gefühl, auch wenn der Motor unter Last zu kämpfen hatte.
| Kabinen: | 3 | Kojen: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2023 | Sail | Latten |
| Yacht-ID | 21729 | L/T: | 12,35 / 1,60 |
| Kabinen: | 3 | Kojen: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2024 | Sail | Roll |
| Yacht-ID | 33356 | L/T: | 12,38 / 2,13 |
| Kabinen: | 3 | Kojen: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2022 | Sail | Standard |
| Yacht-ID | 39277 | L/T: | 12,35 / 2,14 |
| Kabinen: | 3 | Kojen: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2022 | Sail | Roll |
| Yacht-ID | 36666 | L/T: | 12,35 / 1,55 |
| Kabinen: | 3 | Kojen: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2022 | Sail | Roll |
| Yacht-ID | 38679 | L/T: | 12,35 / 1,90 |
| Kabinen: | 3 | Kojen: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2023 | Sail | Roll |
| Yacht-ID | 39088 | L/T: | 12,35 / 2,00 |
| Kabinen: | 3 | Kojen: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2023 | Sail | Roll |
| Yacht-ID | 31795 | L/T: | 12,35 / 2,14 |
| Kabinen: | 3 | Kojen: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2023 | Sail | Roll |
| Yacht-ID | 31395 | L/T: | 12,35 / 2,50 |
| Kabinen: | 3 | Kojen: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2023 | Sail | Latten |
| Yacht-ID | 31442 | L/T: | 12,35 / 2,14 |
| Kabinen: | 3 | Kojen: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2023 | Sail | Roll |
| Yacht-ID | 37450 | L/T: | 12,35 / 2,14 |