Bavaria Cruiser 46 in Insel Murter online chartern

Charter-Segelyacht Bavaria Cruiser 46 | ID 5095

Insel Murter - Marina Hramina

Original-Foto eines Kunden | aufgenommen am 09.07.2022

Original-Foto eines Kunden | aufgenommen am 10.07.2022

+23

Kabinen 4

Nasszellen 4

Kojen 8+1

Erstzulassung 2015

Großsegel Roll

L/T 14,27 / 2,10

Kabinen4
Nasszellen4
Kojen8+1
Erstzulassung2015
GroßsegelRoll
L/T14,27 / 2,10

Highlights

Autopilot
Badeplattform
Biminitop
Bugstrahlruder
elektr. Ankerwinsch
GPS mit Kartenplotter im Cockpit
Heizung
Rollgenua
Rollgroßsegel
Sprayhood
Warmwasser

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service	4,32
Technischer Zustand	3,68
Sauberkeit	4,42
Check-in	3,47
Check-out	3,89
Gesamt	3,74

Gesamtzahl der Kundenbewertungen: 19
Zuletzt bewertet: vor 7 Monaten

Notiz: Die Gesamtbewertung wird separat im Fragebogen abgefragt und nicht berechnet.

Layout

Konditionen

Kaution	2.000,00 €
Charterzeitraum	Check-In: Samstag, ab 17:00 Check-Out: Samstag, bis 09:00 Notiz : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 18:00 Uhr
Versicherung	Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan	50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung 50 % Charterpreis 4 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Extras vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Servicepauschale vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Kaution vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Zusatzkosten vor Ort in bar

Extras

Außenborder (inkl. erste Benzinfüllung)	80,00 €	einmalig
Cockpitpolster (Begrenzte Verfügbarkeit)		auf Wunsch gratis
Crewwechsel (inkl. Bettwäsche)	70,00 €	einmalig
Crewwechsel (inkl. Reinigung und Bettwäsche)	250,00 €	einmalig
Gennaker (Kaution erhöht sich um 20%)	150,00 €	pro Woche
Haustiere an Bord	100,00 €	einmalig
Skipper (m/w/d)	200,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Skippertraining		auf Anfrage
Stand Up Paddle Board	120,00 €	pro Woche
Tankservice (Benzin nicht enthalten)	125,00 €	einmalig
Übernachtung an Bord (Kurzfristig buchbar wenn Vor- bzw. Nachwoche frei ist.)	140,00 €	pro Tag

Daten

Erstzulassung	2015
Länge	14,27 m
Breite	4,35 m
Tiefgang	2,10 m
Motor	55 PS
Segelfläche	108,00 qm
Verdrängung	12,60 t
Treibstoffkapazität	210 l
Wasserkapazität	360 l
Steuerung	2 x Wheel steering

Ausstattung

Outside	220 V-Landanschluss, Anker mit Kette, Badeleiter, Badeplattform, Biminitop, Bootshaken, Cockpitdusche, Cockpitpolster, Cockpittisch, Deckbürste, Dieselkanister , elektr. Ankerwinsch, Fender, Festmacherleinen, Gangway, Kunststoff-Eimer (Pütz), Sprayhood, Teak im Cockpit, Wasserschlauch, Winschen
Inside	12V/220V-Steckdosen, Backofen, DVD-Player, Frischwasserpumpe, Gasherd, Heizung, Kühlschrank, Ladegerät, LCD Fernseher, Pantryausstattung, Radio mit CD, Spülbecken, Trichter, Warmwasser
Navigation	Barometer, Fernglas, GPS mit Kartenplotter im Cockpit, Hafenhandbücher, Handpeilkompass, Kompass, Navigationsbesteck, Seekarten, Thermometer, Tridata (Log, Echolot, Windm.), Windmesser
Safety	Autopilot, Blitzboje, Bootsmannstuhl, Bordapotheke, Bordwerkzeug, Bugstrahlruder, elektr. Bilgepumpe, Feststoffschwimmwesten, Feuerlöscher, Handbilgepumpe, Lifebelts, Nebelhorn, Notpinne, Notsignale, Reserve-Motoröl, Suchscheinwerfer, Taschenlampe, UKW-Funk
Sails	Rollgenua, Rollgroßsegel, Spi-Baum

Kundenberichte

Sa. 09.07.22 - Sa. 16.07.22 | 5 Personen |

Ich kenne die Marina Hramina von einem früheren Törn und weiß, dass man den Check In eigenständig machen muss. Das ist auch kein Problem, wenn man die Bavaria so gut kennt, wie ich.
Das Schiff war in einem ordentlichen Zustand. Aufgrund des Alters sieht es natürlich nicht mehr wie neu aus. Aber es war alles sauber und auch gut ausgestattet.
Wir hatten dann allerdings drei Probleme mit dem Schiff, die aber bei der Rückgabe kulant behandelt wurden.
Am 2. Tag habe ich bemerkt, dass der Motor ganz leicht Öl verliert. Beim Check In ist mir nichts aufgefalllen. Da war alles sauber.
Am 3. Tag war der Fäkalientank vorne rechts versopft und total voll gelaufen. Da muss die Crew vor uns etwas falsch gemacht haben. Bei der Rückgabe gab es da ein wenig Diskussion, wurde aber dann von einem der Technik-Chefs kulant geregelt. Wir mussten nichts bezahlen.
Im Laufe des Törns ging die Roll-Fock immer schwerer zu bedienen. Grund dafür war ein kaputtes Lager oben am Mast. Laut Aussage vom Technik-Chef kommt das je nach Alter immer mal wieder vor. Auch hier keine Forderung an uns.
Insgesamt also ein gute Bewertung. Für erfahrene Skipper eine gute Basis. Für Anfänger vielleicht nicht so gut geeignet.
Ich kenne die Marina Hramina von einem früheren Törn und weiß, dass man den Check In eigenständig machen muss. Das ist auch kein Problem, wenn man die Bavaria so gut kennt, wie ich. Das Schiff war in einem ordentlichen Zustand. Aufgrund des Alters sieht es natürlich nicht mehr wie neu aus. Aber es war alles sauber und auch gut ausgestattet. Wir hatten dann allerdings drei Probleme mit dem Schiff, die aber bei der Rückgabe kulant behandelt wurden. Am 2. Tag habe ich bemerkt, dass der Motor ganz leicht Öl verliert. Beim Check In ist mir nichts aufgefalllen. Da war alles sauber. Am 3. Tag war der Fäkalientank vorne rechts versopft und total voll gelaufen. Da muss die Crew vor uns etwas falsch gemacht haben. Bei der Rückgabe gab es da ein wenig Diskussion, wurde aber dann von einem der Technik-Chefs kulant geregelt. Wir mussten nichts bezahlen. Im Laufe des Törns ging die Roll-Fock immer schwerer zu bedienen. Grund dafür war ein kaputtes Lager oben am Mast. Laut Aussage vom Technik-Chef kommt das je nach Alter immer mal wieder vor. Auch hier keine Forderung an uns. Insgesamt also ein gute Bewertung. Für erfahrene Skipper eine gute Basis. Für Anfänger vielleicht nicht so gut geeignet.