Charter-Segelyacht Oceanis 51.1 | ID 30241
- Kabinen5
- Nasszellen3
- Kojen10+1
- Erstzulassung2022
- GroßsegelRoll
- L/T15,94 / 1,92
Highlights
|
Bewertung des Vercharters
| Freundlichkeit / Service | 4,75 |
| Technischer Zustand | 4,19 |
| Sauberkeit | 4,41 |
| Check-in | 4,24 |
| Check-out | 4,64 |
| Gesamt | 4,51 |
Layout
Konditionen
| Kaution | 1.500,00 € |
|---|---|
| Charterzeitraum |
|
| Versicherung | Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution) |
| Zahlungsplan |
|
Extras
| Außenborder | 100,00 € | pro Woche, ab der 2. Woche 50% weniger |
|---|---|---|
| Early Check-In (ab 13:00 Uhr) | 150,00 € | einmalig |
| Gennaker (Begrenzte Verfügbarkeit) | 250,00 € | pro Woche, ab der 2. Woche 50% weniger |
| Grill | 100,00 € | pro Woche, ab der 2. Woche 50% weniger |
| Handtücher (Ein großes und ein kleines) | 10,00 € | pro Set |
| Haustiere an Bord (muss bei jedem Yachteigner individuell erfragt werden, bitte Rasse und Gewicht des Tieres angeben) | 140,00 € | einmalig |
| Hostess/Steward (Muss eine eigene Kabine bekommen) | 150,00 € | pro Tag zzgl. Verpflegung |
| Kautionsreduktion | 200,00 € | einmalig |
| Relingnetz (Eigenmontage - begrenzte Verfügbarkeit) | auf Wunsch gratis | |
| Skipper (m/w/d) (Muss eine eigene Kabine bekommen) | 200,00 € | pro Tag zzgl. Verpflegung |
| Stand Up Paddle Board | 100,00 € | pro Stück und Woche, ab der 2. Woche 50% weniger |
Daten
| Erstzulassung | 2022 |
|---|---|
| Länge | 15,94 m |
| Breite | 4,80 m |
| Tiefgang | 1,92 m |
| Motor | 108 PS |
| Segelfläche | 101,00 qm |
| Verdrängung | 13,93 t |
| Treibstoffkapazität | 200 l |
| Wasserkapazität | 770 l |
| Steuerung | 2 x Wheel steering |
Ausstattung
| Outside | 12 V-Anschluss, Badeleiter, Badeplattform, Biminitop, Bootshaken, Cockpitdusche warm/kalt, Cockpitlautsprecher, Cockpitpolster, Cockpittisch mit Eisbox, Deckbürste, Deckpolster, elektr. Ankerwinsch, Fender, Festmacherleinen, Gangway, Lifeline System, Schnorchelausrüstung, Seereling, Solaranlage, Sprayhood, Teak auf Badeplattform, Teak im Cockpit, Windex, Winschen |
|---|---|
| Inside | 220V Steckdosen, Borduhr, Druckwasser, Fäkalientank, Frischwasserpumpe, FUSION Sound System, Gasherd, Gefrierschrank, Heizung, Inverter 12V/220V, Kühlschrank, Landstromkabel, Lautsprecher im Salon, LED-Innenleuchten, Moskitonetze, Pantryausstattung, Radio mit USB und Bluetooth, Safe für Wertsachen, Salontisch absenkbar, Spülbecken, TV, USB Steckdose, Ventilatoren in Salon und Kabinen, Warmwasser, WC (elektr.) |
| Navigation | Barometer, Echolot, Fernglas, GPS mit Kartenplotter im Cockpit, Kompass, Sumlog, Windmesser |
| Safety | AIS Empfänger, Ankerlicht, Automatikwesten, Autopilot, Blitzboje, Bootmesser, Bootsmannstuhl, Bordapotheke, Bordwerkzeug, Bugstrahlruder, elektr. Bilgepumpe, Feueraxt, Feuerlöscher, Nebelhorn, Notpinne, Notsignale, Rettungsinsel, Taschenlampe, UKW-Funk, Zweitanker |
| Sails | Rollgenua, Rollgroßsegel |
Kundenberichte
-
Sa. 09.05.26 - Sa. 16.05.26 | 4 Personen |
Die Mitarbeiter sind alle sehr freundlich und hilfsbereit.
Der 13 Uhr early Check in wurde nicht berechnet, weil wir erst um 14 Uhr da waren. Wir durften aber gleich an Bord, nicht erst um 17 Uhr. Vielleicht wegen der Vorsaison.
Bei der Übergabe wurde uns gesagt, daß die Segel gecheckt sind. Heile waren sie auch, aber Das Rollgroß ging selbst mit der Winsch kaum raus, weil der Schlitten vom Unterliekstrecker quasi auf dem Baum klebte. Öl brachte etwas Besserung. Am letzten Tag berichtete unser Nachbar vom selben Problem. Da gibt es vielleicht eine generelle Wartungs/Reinigungslücke wo der Schlitten auf dem Baum gleitet.
Beim ersten Segelsetzen und erstem Druck im Großsegel kamen die unteren 5 cm der Kederleiste des Großrolls aus dem Mast. Nach kurzem Reperaturversuch bei 4 bf und 1,50 m Welle, brach ich ab, so daß wir zurück in eine Bucht mussten. Das Großfall war noch richtig durchgesetzt. Bis wir uns da reingefuchst und das mit sms Support von der Basis zurechtgekommen haben, war eine Stunde um. Den Tag wollten wir über 30 sm zurücklegen und zunächst gegen Wind und Welle kreuzen und später Motoren. Da wir gegen 11Uhr gestartet waren und die Reparatur um 13 Uhr fertig, lief uns die Zeit davon und wir fuhren unter Motor.
Nächstes Mal Check ich auch noch das Großfall vom Rollgroß….
Die Winschlurbeln sind ausgenuddelt, eine davon total. Die halten nicht immer in der Winsch, manchmal bekommt man sie erst nach mehreren Anläufen heraus. Bei der Abgabe machten wir darauf aufmerksam. „Eine neue Kurbel würde nach einer Woche auch wieder so aussehen…..“
Ich denke nein.
In der Küche war bei der Übernahme die Holzumrandung schon defekt. Auf einer Ecke sind zwei Leisten auseinandergegangen. Das wäre mit Leim und zwei Senkkopfschrauben entsprechender Größe schnell repariert.
Die Tür vom Frontladerkühlschrank schlägt beim Schließen gegen die Holzverkleidung, so daß man immer einen Ruck geben muss. Bei der Holzverkleidungstür vom selben Kühlschrank funktioniert das Türschloss nur sporadisch oder nach mehreren Versuchen.
Das Signalhorn funktioniert nicht.
Der Dieselverbrauch des Schiffes war mit 5l/ Std. angegeben. Wir sind auch mehrere Stunden unter Motor gelaufen bei 2000U/min und hatten einen Verbrauch von 3l/Std. ( zur info).
Ansonsten waren wir mit dem Boot zufrieden. Gekocht haben wir nach dem Anlegen auch immer. Alles funktionell. Ersatzgasflasche wurde auch gleich mitgegeben. Die erste war aber voll genug.
Ich war bei First class charter Heiligenhafen auch schon mal als co Skipper und bei der Eco Marke von denen Skipper und habe den Eindruck gewonnen, daß die mehr als andere auf Verschleiß fahren.
Vielleicht passt mein Eindruck zu anderen Berichten….
Dennoch würde ich da nochmal buchen, wenn es wo anders nichts gibt.
-
Sa. 01.07.23 - Sa. 08.07.23 | 9 Personen |
Ich habe selten eine so gut organisierte Übernahme der Yacht gehabt wie diesmal bei first class sailing. Super freundliche Mitarbeiter, sowohl beim Check In und vor allem bei der Yacht Übergabe. Ich muss hier mal einen Namen nennen, und zwar den unseres Betreuers. Emil war einfach super freundlich, hat alles getan, damit es für uns schnell und komfortabel über die Bühne gehen konnte. Die kleinen Anfragen wurden innerhalb kürzester Zeit beantwortet und er hat eine super technische Übergabe gemacht. Das ganze ging so schnell und reibungslos, dass wir noch am selben Tag in der ersten Bucht vor Anken gehen konnten. Bei der Rückgabe wurde sich auf das wesentliche konzentriert und alle entdeckten Kleinigkeiten wurden aufgenommen. Vorschäden wurden transparent gezeigt und dokumentiert. Diesen Vercharterer kann ich uneingeschränkt weiter empfehlen. Auch die Marina in Punat ist top, zwar sehr groß und dennoch sehr sauber mit top Sanitäranlagen. Und nochmal, Emil hat einen Preis für Service und Kundenorientierung verdient. Einzige wirklich winzige Schwachpunkte waren die Winschkurbeln, denn die waren echt ausgeleiert und gingen noch schwerer aus der Winsch, als sie das eh schon mal gerne tun und ich habe das erste Mal erlebt, dass die Getriebegedenksekunde wirklich existiert. Ein gelungener Törn mit einem tollen Schiff und einem super Vercharterer.
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