Bavaria 49 in Rijeka online chartern

Charter-Segelyacht Bavaria 49 | ID 823

Rijeka - Stadthafen Rijeka

Original-Foto eines Kunden | aufgenommen am 26.07.2023

Original-Foto eines Kunden | aufgenommen am 12.07.2024

Original-Foto eines Kunden | aufgenommen am 22.07.2023

Original-Foto eines Kunden | aufgenommen am 28.07.2023

+23

Kabinen 5

Nasszellen 3

Kojen 10+2

Erstzulassung 2003

Großsegel Roll

L/T 15,40 / 1,85

Kabinen5
Nasszellen3
Kojen10+2
Erstzulassung2003
GroßsegelRoll
L/T15,40 / 1,85

Highlights

Großsegel 2019
Vorsegel 2019
Autopilot
Biminitop
Bugstrahlruder
GPS mit Kartenplotter
Heizung
Radar
Rollgenua
Rollgroßsegel
Sprayhood
Warmwasser

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service	4,68
Technischer Zustand	3,97
Sauberkeit	4,56
Check-in	4,30
Check-out	4,66
Gesamt	4,41

Gesamtzahl der Kundenbewertungen: 228
Zuletzt bewertet: vor 1 Monat

Notiz: Die Gesamtbewertung wird separat im Fragebogen abgefragt und nicht berechnet.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Konditionen

Kaution	3.000,00 €
Charterzeitraum	Check-In: Samstag, 17:00 Check-Out: Samstag, 08:30 Notiz : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 17:00 Uhr erforderlich. Ab Okt. 16 Uhr
Versicherung	Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan	50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung 50 % Charterpreis 7 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Extras vor Ort in bar 100 % Servicepauschale vor Ort in bar 100 % Kaution vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Zusatzkosten vor Ort in bar 100 % Extras Deposit vor Ort in bar, Mastercard oder VISA

Extras

10-Tage-Charter		auf Anfrage
Hostess/Steward (Muss eine eigene Kabine bekommen)	200,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Relingnetz	100,00 €	einmalig
Skipper (m/w/d) (Muss eine eigene Kabine bekommen)	200,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung

Daten

Erstzulassung	2003
Länge	15,40 m
Breite	4,46 m
Tiefgang	1,85 m
Motor	75 PS
Segelfläche	116,40 qm
Verdrängung	11,00 t
Treibstoffkapazität	320 l
Wasserkapazität	650 l
Steuerung	2 x Wheel steering

Ausstattung

Outside	220 V-Landanschluss, Anker mit Kette, Biminitop, Cockpitdusche, Cockpitlautsprecher, Cockpitpolster, Cockpittisch, Faltpropeller, Fender, Festmacherleinen, Gangway, Kugelfender, Kunststoff-Eimer (Pütz), Sprayhood, Teak im Cockpit, Wantenschneider, Wasserschlauch
Inside	Borduhr, Dusche, Heizung, Inverter 12V/220V, Kühlschrank, Ladegerät, Luftpumpe für Beiboot, Radio mit CD, USB Steckdose, Warmwasser
Navigation	GPS, GPS mit Kartenplotter, Hafenhandbücher, Handpeilkompass, Navigationsbesteck, Radar, Seekarten, Tridata (Log, Echolot, Windm.)
Safety	Autopilot, Bordapotheke, Bordwerkzeug, Bugstrahlruder, Feststoffschwimmwesten, Feuerlöscher, Motor-Ersatzteile, Radarreflektor, Suchscheinwerfer, Taschenlampe, UKW-Funk, Zweitanker
Sails	Rollgenua, Rollgroßsegel

Kundenberichte

Sa. 21.09.24 - Sa. 28.09.24 | 9 Personen |

Die zugesicherten Automatikwesten waren nicht vorhanden.
Sa. 22.07.23 - Sa. 29.07.23 | 10 Personen |

Die Yacht entsprach ihrem Alter und hatte keine besonderen Schwächen bzw. technische Mängel. Es gab ein paar Kleinigkeiten, auf die man sicher etwas mehr achten könnte.
Die Yacht entsprach ihrem Alter und hatte keine besonderen Schwächen bzw. technische Mängel. Es gab ein paar Kleinigkeiten, auf die man sicher etwas mehr achten könnte.
Sa. 17.09.22 - Sa. 24.09.22 | 9 Personen |

Einweisung recht knapp; weniger erfahrene Skipper könnten während des Törns Bedienungsprobleme bekommen. Service war jedoch sehr freundlich.
Lediglich der Grauwassertank war - vermutlich durch Feststoffe - verstopft, was sich jedoch erst während des Törns herausstellte und mit Bordmitteln nicht beheben lies. Blöcke und Rollen insgesamt schwergängig; erklärt sich aber aus dem Umstand des bevorstehenden Saisonendes. Diese Dinge können aber immer mal passieren und haben sich aber nicht nachteilig auf den schönen Törnverlauf ausgewirkt.
Einweisung recht knapp; weniger erfahrene Skipper könnten während des Törns Bedienungsprobleme bekommen. Service war jedoch sehr freundlich. Lediglich der Grauwassertank war - vermutlich durch Feststoffe - verstopft, was sich jedoch erst während des Törns herausstellte und mit Bordmitteln nicht beheben lies. Blöcke und Rollen insgesamt schwergängig; erklärt sich aber aus dem Umstand des bevorstehenden Saisonendes. Diese Dinge können aber immer mal passieren und haben sich aber nicht nachteilig auf den schönen Törnverlauf ausgewirkt.