Bei Chartern zwischen dem 22.10. und dem 7.5. ist ein Skipper obligatorisch. Der Vercharterer verlangt vor der Buchung einen seglerischen Lebenslauf zur Prüfung.
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| Freundlichkeit / Service | Zu wenige |
| Technischer Zustand | Zu wenige |
| Sauberkeit | Zu wenige |
| Check-in | Zu wenige |
| Check-out | Zu wenige |
| Gesamt | Zu wenige |
Es liegen leider zu wenige Bewertungen für diesen Vercharterer vor. Fragen Sie unser Team, möglicherweise liegen Einzelberichte vor.
| Kaution | 4.000,00 € |
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| Charterzeitraum |
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| Versicherung | Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution) |
| Zahlungsplan |
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| 10-Tage-Charter | auf Anfrage | |
|---|---|---|
| Bearbeitungsgebühren (Für Reise nach Svalbard/Spitzbergen) | auf Anfrage | |
| Crew | 5.500,00 NOK | pro Tag |
| Koch | auf Anfrage | |
| Kopfkissen, Bettlaken (Falls Schlafsäcke und Handtücher selbst mitgebracht werden) | auf Wunsch gratis | |
| One-Way-Charter | auf Anfrage | |
| Proviant | auf Anfrage | |
| Schneeschuhe | 600,00 NOK | pro Set |
| Segelbekleidung | 600,00 NOK | pro Set und Woche |
| Skipper (m/w/d) | 6.500,00 NOK | pro Tag zzgl. Verpflegung |
| Erstzulassung | 2020 |
|---|---|
| Länge | 14,04 m |
| Breite | 4,38 m |
| Tiefgang | 2,25 m |
| Motor | 80 PS |
| Segelfläche | 103,00 qm |
| Verdrängung | 11,70 t |
| Treibstoffkapazität | 210 l |
| Wasserkapazität | 450 l |
| Steuerung | 2 x Wheel steering |
| Outside | 220 V-Landanschluss, Anker mit Kette, Bootshaken, Fender, Hardtop, Kuchenbude, Sprayhood |
|---|---|
| Inside | Inverter 12V/220V, TV |
| Navigation | Echolot, elektr. Seekarten, GPS mit Kartenplotter, Hafenhandbücher, Kompass, Radar, Seekarten, Sumlog, Windmesser |
| Safety | AIS Empfänger, Automatikwesten, Autopilot, Bordapotheke, Bugstrahlruder, Epirb, Feuerlöscher, Handfunkgerät, Markierungsboje, Notsignale, Rettungsinsel, Rettungsring, Schwimmleine, Sicherheitsgurt, Taschenlampe, UKW-Funk, Zweitanker |
| Sails | Lattengroßsegel, Selbstwendefock |
Fr. 14.08.26 - Fr. 28.08.26 | 5 Personen |
Meine Bewertung gilt auch für die zweite Hanse 458, die ich gebucht hatte
Insgesamt waren sehr viele kleine Mängel.
Das ist ein Bugstrahl an Bord ist aber nicht repariert wird allerdings vertraglich auch nicht vereinbart war finde ich trotzdem schlecht.
Es war früher eine EPIRB an Bord montiert. Sie fehlte aber auch, was in diesem Revier nicht in Ordnung ist.
Der Warmwasserboiler hat ungefähr 5-10 l warmes Wasser hergegeben.
Die Batterie war an der Arctic Njord immer sehr schnell leer, so dass wir alle verbrauche ausschalten mussten unter anderem auch die Heizung.
An der Arctic Whisper war dies in Ordnung. Auch der Boiler war dort in Ordnung und groß genug.
In der Küche mussten die Türen mit Klebeband abgeklebt werden, nachdem Teller,gläser Tassen und Töpfe und Pfannen alle einmal bei Seegang herausgefallen sind
Die Polster der Sitze haben sich bei Seegang ebenfalls verselbstständigt.
Die Matratzen haben an der Unterseite Schimmelbildung gehabt
Die Einweisung war mangelhaft. Der Angestellte, der die Abnahme gemacht hat, war in Ordnung. Wir haben einen Fender vor den Heizauslass gehängt, was laut dem Angestellten, der die Abnahme gemacht hat, regelmäßig vorkommt. Wir wurden jedoch nicht darauf hingewiesen.
Das Gebläse der Heizung musste mit einer Kabelbrücke im Sicherungskasten gestartet werden
Dass AIS auf der Whisper war defekt
Unser Anschlusskabel für den Landstrom war ebenfalls defekt und sogar fahrlässige Weise die Erde falsch angeschlossen.
Obwohl wir nach vier Tagen wieder in Harstad waren, konnte uns niemand dabei helfen.
Es wurde ein Kabel an einen Laden im nächsten Hafen geliefert. Diese war ja doch da. Es Wochenende war nicht geöffnet, so dass wir das Kabel selber provisorisch repariert haben
Wir hatten trotzdem viel Spaß und einen tollen Törn da es ein wunderschönes Revier ist und die beiden Yachten sehr gut gesegelt sind.
| Kabinen: | 4 | Kojen: | 8 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2020 | Sail | Roll |
| Yacht-ID | 38652 | L/T: | 14,27 / 1,73 |
| Kabinen: | 4+1 | Kojen: | 8+2+2 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2009 | Sail | Latten |
| Yacht-ID | 15211 | L/T: | 14,06 / 2,30 |
| Kabinen: | 4+1 | Kojen: | 8+2+2 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2012 | Sail | Latten |
| Yacht-ID | 37899 | L/T: | 14,06 / 2,30 |
| Kabinen: | 4 | Kojen: | 8+1 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2013 | Sail | Latten |
| Yacht-ID | 15221 | L/T: | 11,90 / 2,27 |
| Kabinen: | 4 | Kojen: | 8+1 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2010 | Sail | Latten |
| Yacht-ID | 15220 | L/T: | 11,90 / 2,27 |
| Kabinen: | 5 | Kojen: | 10+1 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2013 | Sail | Latten |
| Yacht-ID | 35188 | L/T: | 15,57 / 2,00 |
| Kabinen: | 5 | Kojen: | 10+2 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2010 | Sail | Roll |
| Yacht-ID | 15219 | L/T: | 15,50 / 2,40 |
| Kabinen: | 3 | Kojen: | 6 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2007 | Sail | Roll |
| Yacht-ID | 38542 | L/T: | 13,09 / 2,10 |
| Kabinen: | 3 | Kojen: | 6+1 |
|---|---|---|---|
| Jahr: | 2011 | Sail | Latten |
| Yacht-ID | 37900 | L/T: | 10,84 / 1,98 |