Charter-Segelyacht Hanse 458 | ID 21846

  • Kabinen4
  • Nasszellen3
  • Kojen8+2
  • Erstzulassung2020
  • GroßsegelLatten
  • L/T14,04 / 2,25

Bei Chartern zwischen dem 22.10. und dem 7.5. ist ein Skipper obligatorisch. Der Vercharterer verlangt vor der Buchung einen seglerischen Lebenslauf zur Prüfung.

Highlights

  • Autopilot
  • Bugstrahlruder
  • GPS mit Kartenplotter
  • Lattengroßsegel
  • Radar
  • Selbstwendefock
  • Sprayhood

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service Zu wenige
Technischer Zustand Zu wenige
Sauberkeit Zu wenige
Check-in Zu wenige
Check-out Zu wenige
Gesamt Zu wenige

Es liegen leider zu wenige Bewertungen für diesen Vercharterer vor. Fragen Sie unser Team, möglicherweise liegen Einzelberichte vor.

Layout

Konditionen

Kaution 4.000,00 €
Charterzeitraum
  • Check-In: Freitag, 16:00
  • Check-Out: Freitag, 09:00
  • Notiz : Rückkehr am Vorabend gewünscht
Versicherung Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan
  • 50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung
  • 50 % Charterpreis 5 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung
  • 100 % Extras 5 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung
  • 100 % Servicepauschale 5 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung
  • 100 % Kaution 5 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung
  • 100 % Zusatzkosten 5 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung
  • 100 % Kaution für Extras 5 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung

Extras

10-Tage-Charter auf Anfrage
Bearbeitungsgebühren (Für Reise nach Svalbard/Spitzbergen) auf Anfrage
Crew 5.500,00 NOK pro Tag
Koch auf Anfrage
Kopfkissen, Bettlaken (Falls Schlafsäcke und Handtücher selbst mitgebracht werden) auf Wunsch gratis
One-Way-Charter auf Anfrage
Proviant auf Anfrage
Schneeschuhe 600,00 NOK pro Set
Segelbekleidung 600,00 NOK pro Set und Woche
Skipper (m/w/d) 6.500,00 NOK pro Tag zzgl. Verpflegung

Daten

Erstzulassung 2020
Länge 14,04 m
Breite 4,38 m
Tiefgang 2,25 m
Motor 80 PS
Segelfläche 103,00 qm
Verdrängung 11,70 t
Treibstoffkapazität 210 l
Wasserkapazität 450 l
Steuerung 2 x Wheel steering

Ausstattung

Outside 220 V-Landanschluss, Anker mit Kette, Bootshaken, Fender, Hardtop, Kuchenbude, Sprayhood
Inside Inverter 12V/220V, TV
Navigation Echolot, elektr. Seekarten, GPS mit Kartenplotter, Hafenhandbücher, Kompass, Radar, Seekarten, Sumlog, Windmesser
Safety AIS Empfänger, Automatikwesten, Autopilot, Bordapotheke, Bugstrahlruder, Epirb, Feuerlöscher, Handfunkgerät, Markierungsboje, Notsignale, Rettungsinsel, Rettungsring, Schwimmleine, Sicherheitsgurt, Taschenlampe, UKW-Funk, Zweitanker
Sails Lattengroßsegel, Selbstwendefock

Kundenberichte

  • Fr. 14.08.26 - Fr. 28.08.26 | 5 Personen |

    Meine Bewertung gilt auch für die zweite Hanse 458, die ich gebucht hatte
    Insgesamt waren sehr viele kleine Mängel.
    Das ist ein Bugstrahl an Bord ist aber nicht repariert wird allerdings vertraglich auch nicht vereinbart war finde ich trotzdem schlecht.
    Es war früher eine EPIRB an Bord montiert. Sie fehlte aber auch, was in diesem Revier nicht in Ordnung ist.
    Der Warmwasserboiler hat ungefähr 5-10 l warmes Wasser hergegeben.
    Die Batterie war an der Arctic Njord immer sehr schnell leer, so dass wir alle verbrauche ausschalten mussten unter anderem auch die Heizung.
    An der Arctic Whisper war dies in Ordnung. Auch der Boiler war dort in Ordnung und groß genug.
    In der Küche mussten die Türen mit Klebeband abgeklebt werden, nachdem Teller,gläser Tassen und Töpfe und Pfannen alle einmal bei Seegang herausgefallen sind
    Die Polster der Sitze haben sich bei Seegang ebenfalls verselbstständigt.
    Die Matratzen haben an der Unterseite Schimmelbildung gehabt
    Die Einweisung war mangelhaft. Der Angestellte, der die Abnahme gemacht hat, war in Ordnung. Wir haben einen Fender vor den Heizauslass gehängt, was laut dem Angestellten, der die Abnahme gemacht hat, regelmäßig vorkommt. Wir wurden jedoch nicht darauf hingewiesen.
    Das Gebläse der Heizung musste mit einer Kabelbrücke im Sicherungskasten gestartet werden
    Dass AIS auf der Whisper war defekt
    Unser Anschlusskabel für den Landstrom war ebenfalls defekt und sogar fahrlässige Weise die Erde falsch angeschlossen.
    Obwohl wir nach vier Tagen wieder in Harstad waren, konnte uns niemand dabei helfen.
    Es wurde ein Kabel an einen Laden im nächsten Hafen geliefert. Diese war ja doch da. Es Wochenende war nicht geöffnet, so dass wir das Kabel selber provisorisch repariert haben
    Wir hatten trotzdem viel Spaß und einen tollen Törn da es ein wunderschönes Revier ist und die beiden Yachten sehr gut gesegelt sind.

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