Oceanis 40.1 in Kos online chartern

Charter-Segelyacht Oceanis 40.1 | ID 26524

Kos - Marina Kos

Original-Foto | aufgenommen am 10.11.2022

Original-Foto | aufgenommen am 11.11.2022

+18

Kabinen 4

Nasszellen 2

Kojen 8

Erstzulassung 2021

Großsegel Roll

L/T 12,87 / 2,17

Kabinen4
Nasszellen2
Kojen8
Erstzulassung2021
GroßsegelRoll
L/T12,87 / 2,17

Im Gesamtpreis ist eine Kautionsabgeltung eingepreist. Auf Wunsch kann diese durch eine reguläre Kaution ersetzt werden, sodass der genannte Betrag entfällt. Der Vercharterer verlangt in diesem Fall den Nachweis einer Kautionsversicherung. Sprechen Sie uns dazu gerne vor einer Buchung an.

Highlights

Großsegel 2025
Autopilot
Badeplattform
Biminitop
Bugstrahlruder
GPS mit Kartenplotter
Rollgroßsegel
Selbstwendefock
Solaranlage
Sprayhood
Warmwasser
WC (elektr.)

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service	4,91
Technischer Zustand	4,04
Sauberkeit	4,44
Check-in	4,45
Check-out	4,74
Gesamt	4,50

Gesamtzahl der Kundenbewertungen: 139
Zuletzt bewertet: vor 4 Tagen

Notiz: Die Gesamtbewertung wird separat im Fragebogen abgefragt und nicht berechnet.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Konditionen

Kaution	0,00 €
Charterzeitraum	Check-In: Samstag, 17:00 Check-Out: Samstag, 09:00 Notiz : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 18:00 Uhr
Versicherung	Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan	50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung 50 % Charterpreis 5 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Extras vor Ort in bar 100 % Servicepauschale vor Ort in bar 100 % Kaution vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Zusatzkosten vor Ort in bar 100 % Kaution für Extras vor Ort in bar, Mastercard oder VISA

Extras

Automatikwesten (Begrenzte Verfügbarkeit - muss frühzeitig gebucht werden)	20,00 €	pro Stück und Woche
Bettwäsche (zusätzlich)	10,00 €	pro Set
Early Check-In (Bis 14:00 Uhr, nur nach Verfügbarkeit)	200,00 €	einmalig
Family Pack (Relingnetz, Kinderrettungswesten, SUP)	350,00 €	einmalig
Flexschott-Umbau	150,00 €	einmalig
Grill	80,00 €	pro Woche
Haustiere an Bord (bis 7 kg)	200,00 €	einmalig
Hostess/Steward	180,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Kajak	100,00 €	pro Woche
Koch	215,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
One-Way-Charter		auf Anfrage
Proviant		auf Anfrage
Relingnetz (vormontiert)	200,00 €	einmalig
Skipper (m/w/d) (Achtung: Kautionsreduktion in Höhe von 400 € obligatorisch bei Charter mit Skipper)	215,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Stand Up Paddle Board	100,00 €	pro Stück und Woche
Strandtücher	10,00 €	pro Stück
Wi-Fi Internet an Bord (10 GB inkl.)	50,00 €	pro Woche
Übernachtung an Bord (Für die Nacht vor oder nach dem Charter. Nur kurzfristig buchbar wenn die Vor-/Nachwoche frei ist.)	180,00 €	pro Tag

Daten

Erstzulassung	2021
Länge	12,87 m
Breite	4,18 m
Tiefgang	2,17 m
Motor	45 PS
Segelfläche	k.A
Verdrängung	7,00 t
Treibstoffkapazität	195 l
Wasserkapazität	330 l
Steuerung	2 x Wheel steering

Ausstattung

Outside	220 V-Landanschluss, Anker mit Kette, Badeleiter, Badeplattform, Biminitop, Bootshaken, Cockpitpolster, Gangway, Schnorchelausrüstung, Solaranlage, Sprayhood, Wantenschneider, Wasserschlauch
Inside	Gasherd, Kühlschrank, Pantryausstattung, Ventilatoren in Kabinen, Warmwasser, WC (elektr.)
Navigation	Barometer, Echolot, Fernglas, GPS mit Kartenplotter, Handpeilkompass, Seekarten, Sumlog, Windmesser
Safety	Autopilot, Blitzboje, Bordapotheke, Bugstrahlruder, Feststoffschwimmwesten, Feuerlöscher, Lifebelts, Nebelhorn, Notsignale, Sicherheitsausrüstung, Taschenlampe, UKW-Funk, Zweitanker
Sails	Rollgroßsegel, Selbstwendefock

Kundenberichte

Sa. 10.10.26 - Sa. 17.10.26 |

Die Betreuung am Stützpunkt durch Istion war sehr professionell und alles sehr freundlich. Perfekt!
Ebenso die ganze Kommunikation mit 1A Yachtcharter wirklich top und alle Anliegen wurden immer zügig bearbeitet. Das Portal ist ebenfalls sehr übersichtlich und hilfreich. DANKE!!!

Zu den Segeleigenschaften: die Konfiguration des Großsegels war ungewöhnlich und sehr schwergängig. Das Shiften des Baums z.B. war nicht über die Leinen möglich, es musste immer ein Crewmitglied direkt am Baum drücken, was bei Starkwind und Welle ungünstig ist. Außerdem erschwerte das das optimale Trimmen des Segels.
Das Selbstwendefog bietet keinerlei Einstellmöglichkeiten und es war zudem ungünstig, dass die Leinen nicht auf eine Achter-Winsch geführt waren, wie oft üblich.
Generell waren extrem viele Rollen, Wendestellen im gesamten Leinenverlauf für Vor- und Großsegel verbaut, wodurch extrem viel Reibung erzeugt wurde. Wünschenswert wäre dann mit so einer Konfiguration, dass die Rollen besser gefettet werden, so dass wenigstens diese ordentlich laufen.

Die Manövrierfähigkeit durch das Doppelruder war extrem schlecht. Dass ein Doppelruder verbaut ist, sollte in der Yacht-Beschreibung ersichtlich sein. Wir hatten erstmals eine Yacht mit Doppelruder und waren darauf nicht vorbereitet, was unnötigen Stress erzeugte - gerade weil ja übliche Manöver im Hafen oder an der Tankstelle nicht wie gewohnt funktionieren durch das fehlende direkte Anströmen der Schraube.
Die Betreuung am Stützpunkt durch Istion war sehr professionell und alles sehr freundlich. Perfekt! Ebenso die ganze Kommunikation mit 1A Yachtcharter wirklich top und alle Anliegen wurden immer zügig bearbeitet. Das Portal ist ebenfalls sehr übersichtlich und hilfreich. DANKE!!! Zu den Segeleigenschaften: die Konfiguration des Großsegels war ungewöhnlich und sehr schwergängig. Das Shiften des Baums z.B. war nicht über die Leinen möglich, es musste immer ein Crewmitglied direkt am Baum drücken, was bei Starkwind und Welle ungünstig ist. Außerdem erschwerte das das optimale Trimmen des Segels. Das Selbstwendefog bietet keinerlei Einstellmöglichkeiten und es war zudem ungünstig, dass die Leinen nicht auf eine Achter-Winsch geführt waren, wie oft üblich. Generell waren extrem viele Rollen, Wendestellen im gesamten Leinenverlauf für Vor- und Großsegel verbaut, wodurch extrem viel Reibung erzeugt wurde. Wünschenswert wäre dann mit so einer Konfiguration, dass die Rollen besser gefettet werden, so dass wenigstens diese ordentlich laufen. Die Manövrierfähigkeit durch das Doppelruder war extrem schlecht. Dass ein Doppelruder verbaut ist, sollte in der Yacht-Beschreibung ersichtlich sein. Wir hatten erstmals eine Yacht mit Doppelruder und waren darauf nicht vorbereitet, was unnötigen Stress erzeugte - gerade weil ja übliche Manöver im Hafen oder an der Tankstelle nicht wie gewohnt funktionieren durch das fehlende direkte Anströmen der Schraube.