Sun Odyssey 410 in Lavrion online chartern

Charter-Segelyacht Sun Odyssey 410 | ID 26197

Lavrion - Lavrion Haupthafen

Original-Foto | aufgenommen am 09.11.2021

+33

Kabinen 3

Nasszellen 2

Kojen 6+2

Erstzulassung 2021

Großsegel Latten

L/T 12,35 / 2,25

Kabinen3
Nasszellen2
Kojen6+2
Erstzulassung2021
GroßsegelLatten
L/T12,35 / 2,25

Highlights

Autopilot
Biminitop
Bugstrahlruder
elektr. Ankerwinsch
GPS mit Kartenplotter im Cockpit
Lattengroßsegel
Lazy-Jack System
Lazybag
Rollgenua
Solaranlage
Sprayhood

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service	4,65
Technischer Zustand	3,92
Sauberkeit	4,18
Check-in	4,10
Check-out	4,64
Gesamt	4,23

Gesamtzahl der Kundenbewertungen: 107
Zuletzt bewertet: vor 6 Tagen

Notiz: Die Gesamtbewertung wird separat im Fragebogen abgefragt und nicht berechnet.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Konditionen

Kaution	0,00 €
Charterzeitraum	Check-In: Samstag, ab 17:00 Check-Out: Samstag, bis 9:00 Notiz : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 17:00 Uhr, April/Oktober/November bis 16:00 Uhr
Versicherung	Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan	50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung 50 % Charterpreis 8 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Extras vor Ort in bar 100 % Servicepauschale vor Ort in bar 100 % Kaution vor Ort mit Mastercard oder VISA 100 % Zusatzkosten vor Ort in bar 100 % Kaution für Extras vor Ort mit Mastercard oder VISA

Extras

Automatikwesten (Begrenzte Verfügbarkeit)	30,00 €	pro Stück und Woche
Bettwäsche und Handtücher (zusätzlich)	12,00 €	pro Set
Crewwechsel (Bis 75% der Crew. Ohne Reinigung, Liegebühren inkl.)	120,00 €	einmalig
Early Check-In (ab 14:00 Uhr, nach Verfügbarkeit)	200,00 €	einmalig
Einweggrill	13,00 €	pro Stück
Gennaker (Begrenzte Verfügbarkeit)	250,00 €	pro Woche
Haustiere an Bord (bis 7 kg)	200,00 €	einmalig
Hostess/Steward	190,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Koch	230,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
One-Way-Charter		auf Anfrage
Proviant		auf Anfrage
Relingnetz (vormontiert)	200,00 €	einmalig
Skipper (m/w/d) (Achtung: Kautionsabgeltung obligatorisch bei Charter mit Skipper)	210,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Stand Up Paddle Board	100,00 €	pro Stück und Woche
Strandtuch (zum Kauf - kein Verleih)	13,00 €	pro Stück
zusätzliche Reinigung (zusätzlich, obligatorisch bei Crew-Wechsel)		auf Anfrage

Daten

Erstzulassung	2021
Länge	12,35 m
Breite	3,99 m
Tiefgang	2,25 m
Motor	40 PS
Segelfläche	80,00 qm
Verdrängung	8,00 t
Treibstoffkapazität	200 l
Wasserkapazität	330 l
Steuerung	2 x Wheel steering

Ausstattung

Outside	220 V-Landanschluss, Badeleiter, Biminitop, Cockpitdusche, Cockpittisch, elektr. Ankerwinsch, Schnorchelausrüstung, Solaranlage, Sprayhood
Inside	Backofen, Fäkalientank, Gasherd, Kühlschrank, Ladegerät, Landstromkabel, Radio mit CD und MP3, Ventilatoren in Salon und Kabinen
Navigation	Echolot, GPS mit Kartenplotter im Cockpit, Hafenhandbücher, Seekarten, Sumlog, Windmesser
Safety	Autopilot, Bordapotheke, Bugstrahlruder, Feststoffschwimmwesten, Lifebelts, Rettungsinsel, Rettungskragen, UKW-Funk
Sails	Lattengroßsegel, Lazy-Jack System, Lazybag, Rollgenua

Kundenberichte

Sa. 12.09.26 - Sa. 19.09.26 | 6 Personen |

Wartungszustand der Yacht war nicht zufriedenstellend. Mehrere, teils sicherheitsrelevante Schäden erforderten Hafenaufenthalte:
- leichter Seewassereintritt (pro Nacht ca. 10 l, zunehmend über Zeit) in der Bilge aufgrund vermutlich undichter Stellen am ausfahrbaren Bugstrahlruder
- durchkorrodierter Stecker der Ankerwinschbedienung führte zu nicht bedienbarem Anker am Ende eines Segeltages in der Bucht während die Häfen wegen aufkommendem Meltemi schon voll waren (der Vercharterer konnte uns noch einen Platz organisieren, sonst wären wir auf Zweitanker und Landleine angewiesen gewesen). Hier war offensichtlich eine vorige Reparatur nicht sachgemäß ausgeführt worden (nicht seetaugliche Dichtungsmasse in den Stecker eingebracht, die weitere Korrosion eher begünstigt hat)
- Anbringung des Baumniederholerhebels am Baum war gebrochen, daher hatten wir zunächst überhaupt keinen Baumniederholer
- Steckerverbindungen im Schiff (Verbindung Sensor Echolot zu Bordelektronik, Süßwasserpumpen) waren in schlechtem Zustand, teils korrodiert, fielen teils aus.

Umgang und Ansprechbarkeit des Vercharterers waren sehr gut, wir konnten den Base Manager stets per Telefon erreichen, er war hilfreich und organisierte Reparaturen wo nötig, aber dennoch sollte eine derartige Häufung von doch recht schwerwiegenden Defekten bei vernünftiger Wartung des Schiffes nicht vorkommen.
Wartungszustand der Yacht war nicht zufriedenstellend. Mehrere, teils sicherheitsrelevante Schäden erforderten Hafenaufenthalte: - leichter Seewassereintritt (pro Nacht ca. 10 l, zunehmend über Zeit) in der Bilge aufgrund vermutlich undichter Stellen am ausfahrbaren Bugstrahlruder - durchkorrodierter Stecker der Ankerwinschbedienung führte zu nicht bedienbarem Anker am Ende eines Segeltages in der Bucht während die Häfen wegen aufkommendem Meltemi schon voll waren (der Vercharterer konnte uns noch einen Platz organisieren, sonst wären wir auf Zweitanker und Landleine angewiesen gewesen). Hier war offensichtlich eine vorige Reparatur nicht sachgemäß ausgeführt worden (nicht seetaugliche Dichtungsmasse in den Stecker eingebracht, die weitere Korrosion eher begünstigt hat) - Anbringung des Baumniederholerhebels am Baum war gebrochen, daher hatten wir zunächst überhaupt keinen Baumniederholer - Steckerverbindungen im Schiff (Verbindung Sensor Echolot zu Bordelektronik, Süßwasserpumpen) waren in schlechtem Zustand, teils korrodiert, fielen teils aus. Umgang und Ansprechbarkeit des Vercharterers waren sehr gut, wir konnten den Base Manager stets per Telefon erreichen, er war hilfreich und organisierte Reparaturen wo nötig, aber dennoch sollte eine derartige Häufung von doch recht schwerwiegenden Defekten bei vernünftiger Wartung des Schiffes nicht vorkommen.