Bavaria C42 in Skopelos online chartern

Charter-Segelyacht Bavaria C42 | ID 31964

Skopelos - Stadthafen Loutraki

Original-Foto | aufgenommen am 04.07.2023

+32

Kabinen 3

Nasszellen 2

Kojen 6+2

Erstzulassung 2022

Großsegel Roll

L/T 12,38 / 2,10

Kabinen3
Nasszellen2
Kojen6+2
Erstzulassung2022
GroßsegelRoll
L/T12,38 / 2,10

Highlights

Autopilot
Badeplattform
Biminitop
Bugstrahlruder
elektr. Ankerwinsch
GPS mit Kartenplotter im Cockpit
Rollgroßsegel
Selbstwendefock
Solaranlage
Sprayhood
Warmwasser
WC (elektr.)

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service	4,81
Technischer Zustand	4,19
Sauberkeit	4,35
Check-in	4,48
Check-out	4,71
Gesamt	4,68

Gesamtzahl der Kundenbewertungen: 31
Zuletzt bewertet: vor 4 Tagen

Notiz: Die Gesamtbewertung wird separat im Fragebogen abgefragt und nicht berechnet.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Konditionen

Kaution	2.500,00 €
Charterzeitraum	Check-In: Samstag, 18:00 Check-Out: Samstag, 09:00 Notiz : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 17:00 Uhr
Versicherung	Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan	50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung 50 % Charterpreis 9 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Extras vor Ort in bar 100 % Servicepauschale vor Ort in bar 100 % Kaution vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Zusatzkosten vor Ort in bar 100 % Kaution für Extras vor Ort in bar, Mastercard oder VISA

Extras

Automatikwesten	19,00 €	pro Stück und Woche
Außenborder	80,00 €	pro Woche
Early Check-In (ab 12:00 bis 14:00 Uhr, nach Verfügbarkeit)	190,00 €	einmalig
Haustiere an Bord	100,00 €	einmalig
Hostess/Steward	190,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Late Check-In (Ankunft nach 21:00 Uhr)	50,00 €	einmalig
One-Way-Charter		auf Anfrage
Proviant		auf Anfrage
Relingnetz (vormontiert)	250,00 €	einmalig
Schnorchelausrüstung (Extraset)	15,00 €	pro Woche
Skipper (m/w/d)	200,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Stand Up Paddle Board	150,00 €	pro Woche
Wi-Fi Internet an Bord (50 GB inkl.)	85,00 €	einmalig

Daten

Erstzulassung	2022
Länge	12,38 m
Breite	4,29 m
Tiefgang	2,10 m
Motor	57 PS
Segelfläche	89,00 qm
Verdrängung	9,60 t
Treibstoffkapazität	210 l
Wasserkapazität	460 l
Steuerung	2 x Wheel steering

Ausstattung

Outside	Außendusche, Badeleiter, Badeplattform, Biminitop, Cockpitlautsprecher, Cockpitpolster, Cockpittisch, elektr. Ankerwinsch, Gangway, Solaranlage, Sprayhood, Teak im Cockpit
Inside	Fäkalientank, Gasherd, Gefrierschrank, Kühlschrank, Moskitonetze, Pantryausstattung, Radio mit USB, Bluetooth und AUX-In, Ventilatoren in Kabinen, Warmwasser, WC (elektr.)
Navigation	Echolot, GPS mit Kartenplotter im Cockpit, Sumlog, Windmesser
Safety	Autopilot, Bugstrahlruder, Feststoffschwimmwesten, UKW-Funk
Sails	Rollgroßsegel, Selbstwendefock

Kundenberichte

Fr. 11.09.26 - Fr. 18.09.26 | 4 Personen |

Die Furling der Rollfock war ziemlich schwer gängig und bei genauem Hinsehen, war der Vorstag 180° verdreht zum vollständigen Ausdrehen des Furling-Seils. Beide Dinge wurden nach unserer Rückkehr allerdings behoben.
Der Windmesser (Stärke) war kaputt und hat uns das Vergnügen beschert mit einer Bavaria C42 bei angezeigtem TWS von 4.8 Knoten mit BSPD von 6.2 Knoten zu fahren (am Wind natürlich ;) In diesem Zusammenhang waren natürlich alle Anzeigen, die sich auf TrueWind bezogen, falsch. Aber man segelt ja sowieso nach dem scheinbaren Wind ...
Das haben wir auch angezeigt, aber die Reparatur ist wohl anspruchsvoller wegen der Kletterei zur Mastspitze. Man konnte sehen, dass die Windschaufeln dort oben sich nicht so schnell bewegten, wie bei den anderen Yachten.
Die Furling der Rollfock war ziemlich schwer gängig und bei genauem Hinsehen, war der Vorstag 180° verdreht zum vollständigen Ausdrehen des Furling-Seils. Beide Dinge wurden nach unserer Rückkehr allerdings behoben. Der Windmesser (Stärke) war kaputt und hat uns das Vergnügen beschert mit einer Bavaria C42 bei angezeigtem TWS von 4.8 Knoten mit BSPD von 6.2 Knoten zu fahren (am Wind natürlich ;) In diesem Zusammenhang waren natürlich alle Anzeigen, die sich auf TrueWind bezogen, falsch. Aber man segelt ja sowieso nach dem scheinbaren Wind ... Das haben wir auch angezeigt, aber die Reparatur ist wohl anspruchsvoller wegen der Kletterei zur Mastspitze. Man konnte sehen, dass die Windschaufeln dort oben sich nicht so schnell bewegten, wie bei den anderen Yachten.
Sa. 24.05.25 - Sa. 31.05.25 | 2 Personen |

Die Yacht selbst war in einem technisch und optisch guten Zustand. Wir haben insgesamt zwei Punkte anzumerken:
1. In beiden Toiletten gab es keine Möglichkeit ein Handtuch aufzuhängen (kleines Manko)
2. Die Gangway war schlichtweg gefährlich. Sie ist in der Mitte faltbar und das landseitige Ende an der Railing per dünner Leine befestigt. Zweimal ist sie beim verlassen der Yacht zusammengklappt und zwischen Yacht und Pier gestürzt. Die Befestigung mittels Leine an der Yacht war zu tief. Bei anderen Yachten war die Befestigung mittels Leine aus Richtung Mast gegeben. Das wäre auch hier sehr hilfreich.
Die Yacht selbst war in einem technisch und optisch guten Zustand. Wir haben insgesamt zwei Punkte anzumerken: 1. In beiden Toiletten gab es keine Möglichkeit ein Handtuch aufzuhängen (kleines Manko) 2. Die Gangway war schlichtweg gefährlich. Sie ist in der Mitte faltbar und das landseitige Ende an der Railing per dünner Leine befestigt. Zweimal ist sie beim verlassen der Yacht zusammengklappt und zwischen Yacht und Pier gestürzt. Die Befestigung mittels Leine an der Yacht war zu tief. Bei anderen Yachten war die Befestigung mittels Leine aus Richtung Mast gegeben. Das wäre auch hier sehr hilfreich.