Sun Odyssey 44i in Volos online chartern

Charter-Segelyacht Sun Odyssey 44i | ID 37290

Volos - Stadthafen Volos

Original-Foto eines Kunden | aufgenommen am 11.10.2025

Original-Foto eines Kunden | aufgenommen am 04.10.2025

+13

Kabinen 4

Nasszellen 2

Kojen 8+1

Erstzulassung 2009

Großsegel Latten

L/T 13,75 / 2,05

Kabinen4
Nasszellen2
Kojen8+1
Erstzulassung2009
GroßsegelLatten
L/T13,75 / 2,05

Highlights

Großsegel 2021
Vorsegel 2021
Autopilot
Badeplattform
Biminitop
Bugstrahlruder
elektr. Ankerwinsch
GPS mit Kartenplotter
GPS mit Kartenplotter im Cockpit
Lattengroßsegel
Lazy-Jack System
Rollgenua
Salontisch absenkbar
Solaranlage
Sprayhood
Teakdeck
Warmwasser
WC (elektr.)

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service	5,00
Technischer Zustand	4,43
Sauberkeit	4,57
Check-in	4,43
Check-out	4,57
Gesamt	4,71

Gesamtzahl der Kundenbewertungen: 7
Zuletzt bewertet: vor 1 Monat

Notiz: Die Gesamtbewertung wird separat im Fragebogen abgefragt und nicht berechnet.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Konditionen

Kaution	2.500,00 €
Charterzeitraum	Check-In: Samstag, 17:00 Check-Out: Samstag, 09:00 Notiz : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 18:00 Uhr
Versicherung	Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan	50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung 50 % Charterpreis 6 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Extras vor Ort in bar 100 % Servicepauschale vor Ort in bar 100 % Kaution vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Zusatzkosten vor Ort in bar 100 % Extras Deposit vor Ort in bar, Mastercard oder VISA

Extras

Automatikwesten	25,00 €	pro Stück
Bettwäsche (zusätzlich)	10,00 €	pro Set und Woche
Deckhand	1.000,00 €	pro Woche zzgl. Verpflegung
Early Check-In (um 14:00 Uhr)	120,00 €	einmalig
Hostess/Steward	170,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Kajak	150,00 €	pro Woche
Kautionsreduktion	400,00 €	pro Woche
One-Way-Charter		auf Anfrage
Proviant	20,00 €	einmalig
Relingnetz (vormontiert)	200,00 €	einmalig
Skipper (m/w/d)	200,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Stand Up Paddle Board	120,00 €	pro Stück und Woche
Strandtuch	5,00 €	pro Stück und Woche

Daten

Erstzulassung	2009
Länge	13,75 m
Breite	4,37 m
Tiefgang	2,05 m
Motor	75 PS
Segelfläche	100,60 qm
Verdrängung	9,90 t
Treibstoffkapazität	240 l
Wasserkapazität	450 l
Steuerung	2 x Wheel steering

Ausstattung

Outside	220 V-Landanschluss, Badeleiter, Badeplattform, Biminitop, Cockpitdusche, Cockpitlautsprecher, Cockpitpolster, Cockpittisch, Cockpittisch mit Eisbox, Davits, elektr. Ankerwinsch, Gangway, Solaranlage, Sprayhood, Teak im Cockpit, Teakdeck, Windex
Inside	12V Steckdose, Fäkalientank, Gefrierschrank, Inverter 12V/220V, Kühlschrank, Ladegerät, Radio mit MP3/USB/Aux-In, Salontisch absenkbar, USB Steckdosen in den Kabinen, Ventilator, Ventilatoren in Salon und Kabinen, Warmwasser, WC (elektr.)
Navigation	Echolot, GPS mit Kartenplotter, GPS mit Kartenplotter im Cockpit, Hafenhandbücher, Kompass, Navigationsbesteck, Seekarten, Windmesser
Safety	Autopilot, Bugstrahlruder, Epirb, Rettungswesten, Sicherheitsausrüstung, UKW-Funk
Sails	Lattengroßsegel, Lazy-Jack System, Rollgenua

Kundenberichte

Sa. 04.10.25 - Sa. 11.10.25 | 8 Personen |

Da das Boot schon älter war gab es erwartungsgemäß natürlich schon einige kleinere Schäden, Macken und Gebrauchsspuren. Die etwas gravierenderen Mängel waren die inzwischen etwas leistungsschwachen Batterien, ein paar unrund laufende Winschen und ein Wackelkontakt bei der Stromversorgung des Ankerlichts.

Das Boot an sich hat uns im Bezug auf Segeleigenschaften, Handling, Schotenführung sowie Layout an und unter Deck gut gefallen.

Einziger Kritikpunkt am Vercharterer wäre hinsichtlich der Handhabung von Check-in und Check-out. Beides wurde von verschiedenen Technikern durchgeführt und der Check-in war eher locker und oberflächlich und es gab wenig Gelegenheit die Funktionsfähigkeit vor Unterschrift des Übernahmeprotokolls vollständig zu prüfen. Im Gegensatz dazu war der Techniker beim Check-out sehr gründlich und hat alles bis ins Detail überprüft. Ein kleinerer Schaden wurde uns am Ende aber nicht in Rechnung gestellt. Insgesamt würde ich nachfolgenden Crews dennoch raten, auf einen gründlichen Check-in zu bestehen und wirklich alle Funktionen zu prüfen.

Ansonsten war der Umgang mit dem Vercharterer sehr angenehm.
Da das Boot schon älter war gab es erwartungsgemäß natürlich schon einige kleinere Schäden, Macken und Gebrauchsspuren. Die etwas gravierenderen Mängel waren die inzwischen etwas leistungsschwachen Batterien, ein paar unrund laufende Winschen und ein Wackelkontakt bei der Stromversorgung des Ankerlichts. Das Boot an sich hat uns im Bezug auf Segeleigenschaften, Handling, Schotenführung sowie Layout an und unter Deck gut gefallen. Einziger Kritikpunkt am Vercharterer wäre hinsichtlich der Handhabung von Check-in und Check-out. Beides wurde von verschiedenen Technikern durchgeführt und der Check-in war eher locker und oberflächlich und es gab wenig Gelegenheit die Funktionsfähigkeit vor Unterschrift des Übernahmeprotokolls vollständig zu prüfen. Im Gegensatz dazu war der Techniker beim Check-out sehr gründlich und hat alles bis ins Detail überprüft. Ein kleinerer Schaden wurde uns am Ende aber nicht in Rechnung gestellt. Insgesamt würde ich nachfolgenden Crews dennoch raten, auf einen gründlichen Check-in zu bestehen und wirklich alle Funktionen zu prüfen. Ansonsten war der Umgang mit dem Vercharterer sehr angenehm.