• Sa. 04.10.25 - Fr. 10.10.25 | 4 Personen |

  Check-in und Check-out hat sehr effizient stattfgefunden. Nur bei technischen Fragen benötigten wir einen Dolmetscher, weil Techniker kein Englisch konnte. Hat aber alles wunderbar geklappt. Haben auch noch auf Anfrage einen grossen runden Fender bekommen fürs Heck. Hatten am 1. Segeltag ein Problem um das Rollgross reinzunehmen. Charterfirma war über Whatsapp verfügbar und hat uns per Videocall geholfen. Segelyacht war neu und sehr guten Zustand. Das Einzige was noch nett wäre, wären Farbmarker an der Ankerkette für die Länge ablesen zu können und ein Aussenlicht für Cockpit. Zum Glück hatten wir Lampen dabei für abends. Würde wieder mit der Charterfirma buchen. MfG
  Check-in und Check-out hat sehr effizient stattfgefunden. Nur bei technischen Fragen benötigten wir einen Dolmetscher, weil Techniker kein Englisch konnte. Hat aber alles wunderbar geklappt. Haben auch noch auf Anfrage einen grossen runden Fender bekommen fürs Heck. Hatten am 1. Segeltag ein Problem um das Rollgross reinzunehmen. Charterfirma war über Whatsapp verfügbar und hat uns per Videocall geholfen. Segelyacht war neu und sehr guten Zustand. Das Einzige was noch nett wäre, wären Farbmarker an der Ankerkette für die Länge ablesen zu können und ein Aussenlicht für Cockpit. Zum Glück hatten wir Lampen dabei für abends. Würde wieder mit der Charterfirma buchen. MfG

• Sa. 20.09.25 - Fr. 26.09.25 | 4 Personen |

  Dingi und Außenbordmotor waren relativ alt und mussten von uns „serviciert“ werden. Zugstartet abgerissen, Bowdenzug geölt weil sehr schwergängig.
  Das Dingi war mehrfach geflickt und nicht mehr ganz Wasser und Luftdicht.
  Problematisch war das Roll-Groß. Es verhängte sich beim ausrollen im Mast weil auf halber Höhe ein Flicken angenäht war der sich an der Kante verfing. Beim Einrollen
  verfing sich beim einrollen am Hals am Vorliek. Es war jedesmal ein Gang zum Mast notwendig. Es war glücklicherweise wenig Wind in daher stressffrei.
  
  Dingi und Außenbordmotor waren relativ alt und mussten von uns „serviciert“ werden. Zugstartet abgerissen, Bowdenzug geölt weil sehr schwergängig. Das Dingi war mehrfach geflickt und nicht mehr ganz Wasser und Luftdicht. Problematisch war das Roll-Groß. Es verhängte sich beim ausrollen im Mast weil auf halber Höhe ein Flicken angenäht war der sich an der Kante verfing. Beim Einrollen verfing sich beim einrollen am Hals am Vorliek. Es war jedesmal ein Gang zum Mast notwendig. Es war glücklicherweise wenig Wind in daher stressffrei.

• Sa. 13.09.25 - Fr. 19.09.25 | 4 Personen |

  Die Yacht war in einem sehr guten Zustand (Bj. 2025), lediglich das Dinghi samt Motor dürfte schon mehrere Jahre auf dem Buckel gehabt haben und hatte Macken. Wir haben es aber nur 2 mal für kurze Strecken verwendet, somit kein großes Problem.
  Check-in und Check-out waren unkompliziert und ohne Wartezeiten. Wir waren insgesamt sehr zufrieden.
  Die Yacht war in einem sehr guten Zustand (Bj. 2025), lediglich das Dinghi samt Motor dürfte schon mehrere Jahre auf dem Buckel gehabt haben und hatte Macken. Wir haben es aber nur 2 mal für kurze Strecken verwendet, somit kein großes Problem. Check-in und Check-out waren unkompliziert und ohne Wartezeiten. Wir waren insgesamt sehr zufrieden.

• Sa. 31.05.25 - Fr. 06.06.25 | 2 Personen |

  Der Vercharterer war top, die Yacht war nagelneu. Somit auch keine technischen Probleme. Wir haben nur Kleinigkeiten in der Ausstattung vermisst. Der ein oder andere Haken mehr um Dinge aufzuhängen, die Küchenausstattung hätte etwas großzüger sein können (Thermoskanne, Kaffeefilter gab es nicht) und wahrscheinlich weil die Yacht noch nagelneu, gab es auch keine Midschiffs - oder Ankerkettenmakierungen.
  Der Vercharterer war top, die Yacht war nagelneu. Somit auch keine technischen Probleme. Wir haben nur Kleinigkeiten in der Ausstattung vermisst. Der ein oder andere Haken mehr um Dinge aufzuhängen, die Küchenausstattung hätte etwas großzüger sein können (Thermoskanne, Kaffeefilter gab es nicht) und wahrscheinlich weil die Yacht noch nagelneu, gab es auch keine Midschiffs - oder Ankerkettenmakierungen.

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