Sun Odyssey 419 in Dubrovnik online chartern

Charter-Segelyacht Sun Odyssey 419 | ID 32317

Dubrovnik - ACI Marina Dubrovnik

Original-Foto | aufgenommen am 29.09.2018

+16

Kabinen 3

Nasszellen 2

Kojen 6+1

Erstzulassung 2018

Großsegel Roll

L/T 12,76 / 2,10

Kabinen3
Nasszellen2
Kojen6+1
Erstzulassung2018
GroßsegelRoll
L/T12,76 / 2,10

Highlights

Autopilot
Badeplattform
Biminitop
Bugstrahlruder
elektr. Ankerwinsch
GPS mit Kartenplotter im Cockpit
Rollgenua
Rollgroßsegel
Sprayhood
Warmwasser

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service	4,83
Technischer Zustand	4,13
Sauberkeit	4,17
Check-in	4,25
Check-out	4,83
Gesamt	4,50

Gesamtzahl der Kundenbewertungen: 24
Zuletzt bewertet: vor 16 Tagen

Notiz: Die Gesamtbewertung wird separat im Fragebogen abgefragt und nicht berechnet.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Konditionen

Kaution	2.000,00 €
Charterzeitraum	Check-In: Samstag, 18:00 Check-Out: Samstag, 9:00 Notiz : Rückkehr in den Hafen am Vortag empfohlen
Versicherung	Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan	50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung 50 % Charterpreis 4 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Extras 4 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Servicepauschale 4 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Kaution vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Zusatzkosten vor Ort in bar 100 % Kaution für Extras vor Ort in bar, Mastercard oder VISA

Extras

Außenborder	100,00 €	pro Woche
Crewwechsel (inkl. Reinigung)	250,00 €	einmalig
Crewwechsel (inkl. frischer Bettwäsche, ohne Reinigung)		auf Wunsch gratis
Early Check-In (zwischen 13 und 14 Uhr - begrenzte Verfügbarkeit)	180,00 €	einmalig
Handtücher (zusätzlich)	10,00 €	pro Set
Haustiere an Bord (nach Absprache)	250,00 €	einmalig
Hostess/Steward	1.540,00 €	pro Woche zzgl. Verpflegung
Kautionsabgeltung	370,00 €	einmalig
Koch	280,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
One-Way-Charter		auf Anfrage
Proviant		auf Anfrage
Relingnetz (Eigenmontage)	20,00 €	einmalig
Skipper (m/w/d)	1.540,00 €	pro Woche zzgl. Verpflegung
Stand Up Paddle Board	120,00 €	pro Woche

Daten

Erstzulassung	2018
Länge	12,76 m
Breite	3,99 m
Tiefgang	2,10 m
Motor	40 PS
Segelfläche	76,00 qm
Verdrängung	7,86 t
Treibstoffkapazität	200 l
Wasserkapazität	330 l
Steuerung	2 x Wheel steering

Ausstattung

Outside	220 V-Landanschluss, Anker mit Kette, Badeplattform, Biminitop, Cockpitdusche, Cockpitpolster, Cockpittisch, elektr. Ankerwinsch, Fender, Festmacherleinen, Sprayhood, Teak im Cockpit, Wantenschneider, Windex
Inside	Kühlschrank, Ladegerät, Pantryausstattung, Radio, Radio mit CD, Warmwasser
Navigation	Echolot, GPS mit Kartenplotter im Cockpit, Hafenhandbücher, Handpeilkompass, Kompass, Seekarten, Sumlog, Windmesser
Safety	Autopilot, Bordapotheke, Bordwerkzeug, Bugstrahlruder, Feststoffschwimmwesten, Feuerlöscher, Lifebelts, Motor-Ersatzteile, Notsignale, Rettungskragen, Taschenlampe, UKW-Funk, Zweitanker
Sails	Rollgenua, Rollgroßsegel

Kundenberichte

Sa. 19.09.26 - Sa. 26.09.26 | 4 Personen |

Die einzige Kritik die ich habe, betrifft aber nicht Euromarine Charter sondern ACI Marina Dubrovnik. In diesem Hafen liegen geschätzt 200 Charterjachten, die vor der Rückgabe aufgetankt werden müssen. In diesem Hafen hat es genau eine Tankstelle, die hat zwar 4 Säulen, aber aufgrund der kurzen Mole kann jeweils nur ein Schiff nach dem anderen tanken. Somit wartet man wirklich Stunden, bis man an der Reihe ist. Und wenn dann noch die Bora ihr Bestes gibt mit Fallböen im ganzen Hafen, dann wird das Anstehen in der Warteschlange zur grossen Herausforderung. Dazu kommt, dass der dort "zuständige Tankwart" weder zur Hilfe noch überhaupt zum Arbeiten bereit ist. Aber wie auch die Leute von Euromarine gesagt haben, ACI kassiert gerne viel Geld für keine Mehrleistung gegenüber anderen Häfen.
Die einzige Kritik die ich habe, betrifft aber nicht Euromarine Charter sondern ACI Marina Dubrovnik. In diesem Hafen liegen geschätzt 200 Charterjachten, die vor der Rückgabe aufgetankt werden müssen. In diesem Hafen hat es genau eine Tankstelle, die hat zwar 4 Säulen, aber aufgrund der kurzen Mole kann jeweils nur ein Schiff nach dem anderen tanken. Somit wartet man wirklich Stunden, bis man an der Reihe ist. Und wenn dann noch die Bora ihr Bestes gibt mit Fallböen im ganzen Hafen, dann wird das Anstehen in der Warteschlange zur grossen Herausforderung. Dazu kommt, dass der dort "zuständige Tankwart" weder zur Hilfe noch überhaupt zum Arbeiten bereit ist. Aber wie auch die Leute von Euromarine gesagt haben, ACI kassiert gerne viel Geld für keine Mehrleistung gegenüber anderen Häfen.

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