• Sa. 19.09.26 - Fr. 25.09.26 | 2 Personen |

  Bei der Übergabe der Yacht entstand der Eindruck, dass man sich beeilen und nicht allzu genau hinsehen solle. Das Boot war sehr sauber und hinsichtlich der Einrichtung hervorragen ausgestattet. Einziger Mangel hier: Es gibt auf dem ganzen Boot nur einen (1) Kleiderhaken.
  
  Negativ hervorzuheben ist, dass das Boot mit schwerwiegenden Sicherheitsmängeln übergeben wurde, die im Hafen und bei Tageslicht nicht zu bemerken waren.
  
  1. Die Antennenanlage war defekt. Eine durch uns während des Törn durchgeführte Überprüfung und Reparatur ergab, dass die Crimpung der Steckverbindung am Mastfuß (unter der Salondecke) defekt war. Somit wurde Funk und AIS nur mit minimaler Reichweite übertragen.
  2. Die Schaltung der Positionslichter war defekt: Eine durch uns während des Törn durchgeführte Überprüfung und Reparatur ergab, dass die Steckerbelegung der Positionsleuchten am Mastfuß (unter der Salondecke) fehlerhaft war. Es konnte keine Lichterführung gemäß KVR und der Beschriftung auf dem Panel hergestellt werden.
  3. Der Gyro-Kompass war nicht kalibriert und alle Installations- bzw. Einstellwerte des Autopiloten waren falsch: Der auf dem Schiff verbaute Gyro-Kompass lässt sich, entweder durch einen Einbaufehler und durch magnetisches Material in unmittelbarer Nähe, nicht korrekt kalibrieren. Dieses führt dazu, dass unwissende Charterkunden einen Werksreset durchführen, wodurch der Autopilot und die elektronische Kompassanzeige unbrauchbar werden. Wir haben durch eine Kalibrierfahrt und die notwendigen Einstellungen die Funktion wiederhergestellt, doch bleibt der Fehler des falsch eingebauten Gyro-Kompasses.
  
  Da der Mast nur zu Beginn der Saison gestellt wird ist davon auszugehen, dass alle Chartercrews mit vorstehend beschriebenen Mängeln unterwegs waren und im Notfall keine Meldung über Kanal 16 bzw. DSC hätten absetzen können.
  
  Angesichts dieser Mängel ist der Charterpreis unangemessen bzw. dürfte so ein Schiff nicht verchartert werden.
  Bei der Übergabe der Yacht entstand der Eindruck, dass man sich beeilen und nicht allzu genau hinsehen solle. Das Boot war sehr sauber und hinsichtlich der Einrichtung hervorragen ausgestattet. Einziger Mangel hier: Es gibt auf dem ganzen Boot nur einen (1) Kleiderhaken. Negativ hervorzuheben ist, dass das Boot mit schwerwiegenden Sicherheitsmängeln übergeben wurde, die im Hafen und bei Tageslicht nicht zu bemerken waren. 1. Die Antennenanlage war defekt. Eine durch uns während des Törn durchgeführte Überprüfung und Reparatur ergab, dass die Crimpung der Steckverbindung am Mastfuß (unter der Salondecke) defekt war. Somit wurde Funk und AIS nur mit minimaler Reichweite übertragen. 2. Die Schaltung der Positionslichter war defekt: Eine durch uns während des Törn durchgeführte Überprüfung und Reparatur ergab, dass die Steckerbelegung der Positionsleuchten am Mastfuß (unter der Salondecke) fehlerhaft war. Es konnte keine Lichterführung gemäß KVR und der Beschriftung auf dem Panel hergestellt werden. 3. Der Gyro-Kompass war nicht kalibriert und alle Installations- bzw. Einstellwerte des Autopiloten waren falsch: Der auf dem Schiff verbaute Gyro-Kompass lässt sich, entweder durch einen Einbaufehler und durch magnetisches Material in unmittelbarer Nähe, nicht korrekt kalibrieren. Dieses führt dazu, dass unwissende Charterkunden einen Werksreset durchführen, wodurch der Autopilot und die elektronische Kompassanzeige unbrauchbar werden. Wir haben durch eine Kalibrierfahrt und die notwendigen Einstellungen die Funktion wiederhergestellt, doch bleibt der Fehler des falsch eingebauten Gyro-Kompasses. Da der Mast nur zu Beginn der Saison gestellt wird ist davon auszugehen, dass alle Chartercrews mit vorstehend beschriebenen Mängeln unterwegs waren und im Notfall keine Meldung über Kanal 16 bzw. DSC hätten absetzen können. Angesichts dieser Mängel ist der Charterpreis unangemessen bzw. dürfte so ein Schiff nicht verchartert werden.

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