• Sa. 29.08.26 - Sa. 12.09.26 | 9 Personen | No stars

  1. Allgemeiner Zustand und Ausstattung des Bootes
  Bei der Übernahme bzw. während des Törns stellten wir unter anderem folgende Mängel fest:
  • Das Dingi verlor Luft.
  • Der Aussenbordmotor des Dingis wurde uns ohne ausreichenden Treibstoff übergeben. Bei der zweiten Ausfahrt mussten wir deshalb rund einen Kilometer zurückrudern.
  • An der Ruderhalterung des Dingis fehlte eine Schraube zur Befestigung bzw. Sicherung des Ruders. Dadurch rutschte das Ruder beim Rudern wiederholt aus der Halterung.
  • Das Schiff war bei der Übernahme innen und aussen nicht ausreichend gereinigt. Wir fanden unter anderem zahlreiche Haare vor; Dusche und Toiletten waren aus unserer Sicht in einem unhygienischen Zustand. Beispielsweise waren die WC-Bürsten und deren Behälter mit Fäkalien verschmutzt.
  • Im Heckbereich bei den Generatoren befand sich noch ein Abfallsack mit verdorbenen Früchten.
  • Im Badezimmer auf der Backbordseite im Bug bestand deutlicher Fäkaliengeruch.
  • In der Skipperkoje befand sich Wasser.
  • In der Bilge befand sich Wasser.
  • Die MMSI für die Funkanlage fehlte bzw. war für uns nicht verfügbar.
  • An verschiedenen Schubladen fehlten Bedienknöpfe.
  • In der zweiten Woche fiel die Internetverbindung aus. Nachdem wir über mehr als 24 Stunden keine funktionierende Lösung erhalten hatten, konnten wir das Problem schliesslich selbst beheben, indem wir die Batterie und SIM-Karte des Geräts entnahmen und das System neu starteten.
  • Die vorhandenen Pfannen waren teilweise stark verschmutzt und verrostet. Ein Set war in einem solchen Zustand, dass wir ein Ersatzset erhielten. Das neue IKEA-Pfannenset mussten wir anschliessend selbst montieren, einschliesslich Griffe und Deckel.
  
  2. Technische Probleme
  Auch technisch waren während des Törns verschiedene Interventionen erforderlich:
  • Die Klimaanlage funktionierte erst nach einem zweiten Reparatureinsatz ordnungsgemäss. Die erste Reparatur erfolgte am Samstagabend. Am Sonntag kehrten wir nach Palermo zurück. Die zweite Reparatur konnte jedoch erst am Montagmorgen erfolgen, da der Techniker sonntags nicht arbeitete. Vereinbart war am Montag ein Termin um 08.00 Uhr; der Techniker erschien gegen 09.15 Uhr. Dadurch verzögerte sich unsere geplante Abfahrt erneut.
  • Bilge und Motorraum waren feucht und in einem aus unserer Sicht unzureichend sauberen Zustand.
  • Der Reserve-Dieseltank war leer.
  • Drei Luken waren defekt und wurden am Samstagabend gegen 19.00 Uhr repariert.
  • Im weiteren Verlauf bestanden Unsicherheiten bzw. Probleme im Bereich der Elektrik und Batterieladung. Nachdem ein von Lascatutto angekündigter Techniker in Trapani nicht wie vereinbart für uns erreichbar war und wir auch am Folgetag keine angekündigte Lösung erhielten, haben wir selbst einen Techniker in Trapani organisiert. Dieser überprüfte die Anlage, behob verschiedene technische Probleme und tauschte unter anderem oxidierte Steckverbindungen aus.
  Zum letzten Punkt ist uns wichtig festzuhalten: Die Kosten des von uns selbst beauftragten Technikers in Trapani übernehmen wir selbst und verlangen hierfür keine Rückerstattung. Deshalb ist die Info über die Reparatur und Instruktion des Technikers in Trapani nur für 1A Yachtcharter bestimmt.
  
  3. Segel- und Sicherheitsausrüstung
  Aus unserer Sicht besonders relevant waren folgende Punkte:
  • Es war keine Ankerkralle vorhanden.
  • Es waren keine Springleinen bzw. ausreichenden Reservetaue vorhanden.
  • Eine Winschkurbel war defekt.
  • Der dritte Umlenkblock für das Grosssegel fehlte.
  • Für die gesamte Crew standen lediglich zwei Lifebelts zur Verfügung.
  • Die vorhandenen Rettungswesten waren nach ihrer Kennzeichnung nur für Personen bis ca. 60–70 kg bzw. einen Umfang von ca. 110 cm geeignet. Rund die Hälfte unserer Crew konnte die vorhandenen Westen deshalb nicht korrekt schliessen.
  Gerade die beiden letztgenannten Punkte zur persönlichen Sicherheitsausrüstung halten wir für wesentlich und bitten Sie, diese im Rahmen Ihrer Qualitätsprüfung des Vercharterers entsprechend zu berücksichtigen.
  
  4. Rückgabe und beschädigtes Ankerteil
  Die Rückgabe des Bootes verlief grundsätzlich problemlos. Dabei wurde seitens Lascatutto lediglich ein Schaden an der Ankerschnauze bzw. einem Bauteil im Bereich des Ankers beanstandet, dessen Kosten wir übernehmen sollen.
  Dies hat uns insofern erstaunt, als wir bei der Bootsabnahme die festgestellten Mängel rund um das Boot dokumentiert und Lascatutto die Bilder des beschädigten Ankerteils übermittelt hatten.
  Bei der Rückgabe fand hierzu zwischen den Mitarbeitern von Lascatutto noch eine kurze Kommunikation auf Italienisch statt. Soweit wir diese verstanden haben, wurde darauf hingewiesen, dass entsprechende Fotos vorhanden seien. Anschliessend wurde die Rückgabe bzw. Abnahme unterzeichnet.
  dies zu prüfen.
  
  Abschliessende Beurteilung
  Uns ist wichtig zu betonen, dass nicht jeder einzelne technische Defekt für sich das Problem darstellt. Auf einer Yacht können während eines Törns selbstverständlich technische Schwierigkeiten auftreten. Entscheidend für unsere negative Beurteilung ist vielmehr die Summe der bereits bei Übernahme vorhandenen bzw. während des Törns aufgetretenen Mängel und insbesondere der Umgang von Lascatutto mit diesen Problemen. Mehrfach mussten wir nachfassen, auf Techniker warten, unsere Reiseplanung anpassen oder letztlich selbst nach Lösungen suchen. Gerade deshalb möchten wir Ihnen als 1A Yachtcharter diese Rückmeldung ausführlich zukommen lassen. Aus unserer Erfahrung mit diesem Törn können wir Lascatutto in der von uns erlebten Form nicht empfehlen.
  

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