Oceanis 34 in Šibenik online chartern

Charter-Segelyacht Oceanis 34 | ID 4143

Šibenik - Marina Mandalina

Original-Foto | aufgenommen am 24.11.2023

Original-Foto | aufgenommen am 22.11.2023

+32

Kabinen 3

Nasszellen 1

Kojen 6+2

Erstzulassung 2012

Großsegel Latten

L/T 10,34 / 1,82

Kabinen3
Nasszellen1
Kojen6+2
Erstzulassung2012
GroßsegelLatten
L/T10,34 / 1,82

Highlights

Autopilot
Badeplattform
Biminitop
Bugstrahlruder
elektr. Ankerwinsch
GPS mit Kartenplotter im Cockpit
Lattengroßsegel
Lazybag
Rollgenua
Warmwasser
WC (elektr.)

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service	4,77
Technischer Zustand	3,88
Sauberkeit	4,31
Check-in	4,03
Check-out	4,67
Gesamt	4,31

Gesamtzahl der Kundenbewertungen: 186
Zuletzt bewertet: vor 1 Monat

Notiz: Die Gesamtbewertung wird separat im Fragebogen abgefragt und nicht berechnet.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Konditionen

Kaution	1.500,00 €
Charterzeitraum	Check-In: Samstag, ab 17:00 Check-Out: Samstag, bis 8:30 Notiz : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 18:00 Uhr
Versicherung	Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan	50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung 50 % Charterpreis 6 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Extras vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Servicepauschale vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Kaution vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Zusatzkosten vor Ort in bar 100 % Extras Deposit vor Ort in bar, Mastercard oder VISA

Extras

Automatikwesten	15,00 €	pro Stück und Woche
Bettwäsche (zusätzlich)	10,00 €	pro Set
Handtücher (Ein großes und ein kleines)	10,00 €	pro Set
Haustiere an Bord	200,00 €	einmalig
Kajak	150,00 €	pro Woche
Kautionsreduktion	180,00 €	einmalig
Relingnetz (Eigenmontage - begrenzte Verfügbarkeit)	30,00 €	einmalig
Relingnetz (vormontiert, begrenzte Verfügbarkeit)	100,00 €	einmalig
Seabob	1.050,00 €	pro Woche
Skipper (m/w/d)	1.400,00 €	pro Woche zzgl. Verpflegung
Stand Up Paddle Board (elektrisch)	270,00 €	pro Stück und Woche
Stand Up Paddle Board (Begrenzte Verfügbarkeit)	100,00 €	pro Stück und Woche

Daten

Erstzulassung	2012
Länge	10,34 m
Breite	3,65 m
Tiefgang	1,82 m
Motor	29 PS
Segelfläche	56,00 qm
Verdrängung	5,70 t
Treibstoffkapazität	130 l
Wasserkapazität	290 l
Steuerung	Wheel steering

Ausstattung

Outside	220 V-Landanschluss, Anker mit Kette, Badeplattform, Biminitop, Cockpitdusche, Cockpitlautsprecher, Cockpitpolster, Cockpittisch, elektr. Ankerwinsch, Fender, Gangway, Kugelfender, Teak im Cockpit, Winschen
Inside	220V Steckdosen, Backofen, Fäkalientank, Gasherd, Kühlschrank, Ladegerät, Pantryausstattung, Radio mit CD/MP3/USB/AUX-In, Warmwasser, WC (elektr.)
Navigation	Fernglas, GPS mit Kartenplotter im Cockpit, Hafenhandbücher, Kompass, Seekarten, Tridata (Log, Echolot, Windm.), Windmesser
Safety	Autopilot, Bordapotheke, Bugstrahlruder, elektr. Bilgepumpe, Feststoffschwimmwesten, Handbilgepumpe, Lifebelts, Notsignale, Radarreflektor, Rettungskragen, Taschenlampe, UKW-Funk, Zweitanker
Sails	Lattengroßsegel, Lazybag, Rollgenua

Kundenberichte

Sa. 21.09.19 - Sa. 05.10.19 | 3 Personen |

Einziger Kritikpunkt, jedoch ein Sicherheitsaspekt insbes. bei einer 2-Mann-Crew mit relativ unerfahrener 2.Person, waren unzureichende Lazy-Jacks. Anscheinend sind die Leinen bei einem vorhergehenden Törn gerissen und wurden nur unzureichend wieder repariert, so ging vom Baum nur eine Leine an den Mast, so dass ich beim Segelbergen stets an den Baum musste, um das Großsegel in althergebrachter Manier auf den Baum aufzutuchen, was bei starkem Wind und wenig erfahrenem Rudergänger eine ziemliche Herausforderung darstellte. Ich hatte das Großsegel bei der Übernahme zwar gesetzt, bei Windstille sind mir die unzureichenden Lazy-Jacks aber leider entgangen - vielleicht auch etwas mein Fehler und in Zukunft durch ein Boot mit Rollgroß gänzlich vermeidbar.
Einziger Kritikpunkt, jedoch ein Sicherheitsaspekt insbes. bei einer 2-Mann-Crew mit relativ unerfahrener 2.Person, waren unzureichende Lazy-Jacks. Anscheinend sind die Leinen bei einem vorhergehenden Törn gerissen und wurden nur unzureichend wieder repariert, so ging vom Baum nur eine Leine an den Mast, so dass ich beim Segelbergen stets an den Baum musste, um das Großsegel in althergebrachter Manier auf den Baum aufzutuchen, was bei starkem Wind und wenig erfahrenem Rudergänger eine ziemliche Herausforderung darstellte. Ich hatte das Großsegel bei der Übernahme zwar gesetzt, bei Windstille sind mir die unzureichenden Lazy-Jacks aber leider entgangen - vielleicht auch etwas mein Fehler und in Zukunft durch ein Boot mit Rollgroß gänzlich vermeidbar.

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