Charter-Segelyacht Dufour 430 GL | ID 32627
- Kabinen3
- Nasszellen2
- Kojen6+2
- Erstzulassung2023
- GroßsegelLatten
- L/T13,24 / 2,00
- Nach Abschluss der Buchung, müssen die AGB und eine Buchungsbestätigung des Vercharterer gesondert unterzeichnet werden.
- Eine Überfahrt nach Korsika wird vom Vercharterer gestattet, allerdings nur mit einem festen Skipper vom Vercharterer an Bord.
Highlights
|
Bewertung des Vercharters
| Freundlichkeit / Service | 4,69 |
| Technischer Zustand | 4,08 |
| Sauberkeit | 4,62 |
| Check-in | 4,08 |
| Check-out | 4,85 |
| Gesamt | 4,77 |
Layout
Konditionen
| Kaution | 3.000,00 € |
|---|---|
| Charterzeitraum |
|
| Versicherung | Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution) |
| Zahlungsplan |
|
Extras
| 10-Tage-Charter | auf Anfrage | |
|---|---|---|
| Kopfkissen, Decke, Bettlaken, Bettbezug, Handtücher (1 Set = Eine Kabine, ein großes und ein kleines Handtuch p.P.) | 55,00 € | pro Set |
| One-Way-Charter | auf Anfrage | |
| Proviant | auf Anfrage | |
| Skipper (m/w/d) (Für das Segeln in Korsika ist die Buchung eines Skippers obligatorisch) | 2.450,00 € | pro Woche zzgl. Verpflegung |
| Stand Up Paddle Board | 80,00 € | pro Woche |
Daten
| Erstzulassung | 2023 |
|---|---|
| Länge | 13,24 m |
| Breite | 4,30 m |
| Tiefgang | 2,00 m |
| Motor | 50 PS |
| Segelfläche | k.A |
| Verdrängung | k.A |
| Treibstoffkapazität | 200 l |
| Wasserkapazität | 380 l |
| Steuerung | 2 x Wheel steering |
Ausstattung
| Outside | Biminitop, Cockpittisch, elektr. Ankerwinsch, elektr. Winsch, Grill, Sprayhood, Teak im Cockpit |
|---|---|
| Inside | Backofen, Bluetooth Player, Druckwasser, Gasherd, Kaffeemaschine, Kühlschrank, Radio mit USB und Bluetooth, Warmwasser |
| Navigation | Echolot, GPS mit Kartenplotter, Sumlog, Tridata (Log, Echolot, Windm.) |
| Safety | AIS Empfänger, Autopilot, Feststoffschwimmwesten, Sicherheitsausrüstung, UKW-Funk |
| Sails | Lattengroßsegel, Lazybag, Selbstwendefock |
Kundenberichte
-
Sa. 21.06.25 - Sa. 28.06.25 | 6 Personen |
Die Yacht ist schön zum Segeln, aber der Horror in der Nacht, wenn man nicht im Hafen liegt.
Ein paar der Bodenplatten knarren bei jeder kleinen Welle, sodass man nicht schlafen kann.
Außerdem fehlt eine Möglichkeit während der Nacht durch Querbelüftung für Luftbewegung in den Kabinen zu sorgen. Bei Nachttemperaturen über 25 Grad ist der Aufenthalt dort der Horror.
Die Batterie ist nur für Törns von Hafen zu Hafen ausgelegt, wenn man den Kühlschrank benötigt. Jeden Tag sinnlos den Motor laufen zu lassen, nur um die Batterien aufzuladen, ist nicht mehr zeitgemäß. Mit ein paar billigen Solarpanels könnte man das problemlos vermeiden.
-
Sa. 14.09.24 - Sa. 21.09.24 |
Beanstandung:
Dass in diesem Schiff kein Seitenruder vorhanden war, bzw. defekt ist und
Bedienungsschalter deaktiviert war. Bei starkem Seitenwind dadurch schlecht
einparkbar.
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